스티어링 휠이 잘못 정렬되는 원인은 무엇이며 어떻게 조사합니까?

다음을 제외하고 차량“직선” 과 다른 스티어링 휠“중앙”과 유사한 문제 :

• 제 경우에는 분명한 원인이 없습니다. 그저 하루 만 일어 났으므로 "가게로 다시 가져 가십시오"라는 대답은 선택의 여지가 없습니다.
• 나는 주로 무슨 일이 일어나고 있는지 식별하고 진단하는 방법에 관심이 있습니다

잠시 동안 내 스티어링 휠이 약 10도 정도 떨어졌습니다. 똑바로 운전하기 위해 스티어링 휠은 거의 10도 오른쪽에 위치합니다. 차를 똑바로 세우면 바퀴가 약간 왼쪽으로 향하도록 가리 킵니다. 그것은 (잘못된) 위치에서 완벽하게 안정적이며 그렇지 않으면 정상적으로 동작합니다.

언제 또는 어떻게 이런 일이 일어 났는지 잘 모르겠습니다. 명백한 사건은 없습니다-최근에 타이어가 변경되었지만 타이밍이 일치한다고 생각하지 않습니다. 그것은 언젠가 일어난 것처럼 보이며 그 이후로 계속되었습니다.

이것을 조사하려면 어떻게해야합니까?

내 차에 대한 Haynes 매뉴얼 (1997 Toyota RAV4, 휘발유, 자동, FWD, 파워 스티어링)이 있으며, 스티어링 휠과 스티어링 칼럼을 재 조립하는 단계가 포함되어 있습니다. -나에게 가능하지만 그것이 관련이 있는지 또는 내가 찾고있는 것이 무엇인지 모르겠습니다. 조향 기어를 다시 조립하기위한 지침도 있습니다.

나는 네 바퀴 모두를 다루는 기계와 "추력 각도"라고 불리는 특정 값을 전문적으로 조정하고 싶습니다. 이것은 DIY 직업이 아닙니다. "발가락을 놓아서 놓아 라"라는 오래된 구가 있지만, 이것은 실제로 좋지 않은 조언이며 실제로 정렬 작업이 좋지 않은 그늘진 기계공에 대한 농담입니다.

스티어링 휠 또는 스티어링 칼럼을 조정 하지 마십시오 . 이것은 간단한 해결책으로 보이지만 스티어링 랙의 중심이 오프셋됩니다. 이 랙의 기어 피치는 실제로 변경되어 "가운데"의 조향 비는 똑바로 운전하는 동안 좁은 도로 느낌을줍니다. 스티어링 휠 각도와 스티어링 기어 랙 사이의 관계를 변경하면 이러한 유익한 효과가 손상됩니다. (어쨌든 그러한 조정 시도를 방지하기 위해 스티어링 휠이 "마스터 키"또는 "마스터 스플라인"인 것 같습니다.)

오른쪽 앞쪽 타이로드 유효 길이가 짧아 진 것처럼 들릴 수 있습니다. 아마도 약간의 구부러짐이나 다른 충격 충격 구성 요소가 약간 다른 위치에 있습니다. (타이 막대를 조정하지 않으면 더 이상 길어지지 않습니다.)

좋은 타이어 (죄송합니다, 타이어 ) 상점은이 서비스를 제공 할 수 있어야합니다. 비용이 중요한 요소 일 수 있지만, 앞 타이어 수명을 연장하여 돈을 잘 소비 할 가능성이 높습니다. 타이로드는 거의 항상 짧아지기 때문에 길이가 더 길지 않기 때문에 차량이 똑바로 추적하고 있지만 "토인"이 과도하여 앞 타이어가 빨리 마모 될 수 있습니다.

추적을 조정해야합니다. 이를 위해서는 몇 가지 전문 도구가 필요하지만 빠르고 비용이 많이 들지 않습니다.

연석, 움푹 들어간 곳, 구멍을 뚫거나 포장을 위아래로 부딪히면 추적이 정렬되지 않을 수 있습니다. 시간이지나면서 정렬이 어긋날 수도 있습니다.