내 차량이 오르막을 하향 변속하는 것이 연료 효율적이지 않습니까?

내 차를 스포츠에 넣고 고속도로 속도 (크루즈 사용)로 8 단 기어에 변속기를 두는 것이 완전 자동으로 운전하는 것보다 연료 효율이 더 좋을까요? 나는 풀 오토로 운전하는 동안 자동차 다운 시프트가 언덕 위로 올라가는 것을 알았습니다. Sport에 넣고 8 일에두면 RPM은 오르막길, 내리막 길 또는 평평한 곳에 상관없이 1600에 앉습니다.

자동차 : 2014 크라이슬러 300S, 8 단 반자동 변속기 / 매뉴 매틱 (원하는 것)

엔진의 출력은 연료에서 방출되는 에너지를 얼마나 빨리 포착 할 수 있는지에 따라 결정됩니다. 효율이 떨어지기 전후의 연료-토크 변환을위한 최적의 범위가 있습니다. 엔진이 "영역"에 머무를 수있는 기어가 가장 효율적인 기어입니다. 자동차가 변속하고 싶다면 자동차를 만든 엔지니어를 신뢰하십시오.

덧붙여서, 이것이 바로 가속 할 때 "정확한 지점에 도달"하는 것이 더 효율적인 이유입니다 (즉각적인 미래에 빨간불이없는 한) 최적의 토크의 해당 영역에 더 빨리 도달합니다. 내가이 이미지를 빌린이 관련 게시물 에서 물리학을 논의하는 것보다 똑똑한 사람들 .

다운 쉬프트의 주된 이유는 더 많은 힘입니다.

가스 주행 거리에 영향을 미치는 두 가지 사항은 스로틀 위치와 RPM입니다. 반 스로틀에서 8 일까지 머물 수있는 한 8 일에 머물 것입니다. 절반 이상의 스로틀이 필요하면 다운 시프트합니다.

평평한 땅에서는 일반적인 규칙에 따라 갈 수 있습니다. 기어가 높을수록 연료가 적습니다. 당신은 또한 더 적은 전력을 얻지 만 더 효율적이며 엔진이 휘지 않고 유휴 속도 이상이라면 엔진에 나쁘지 않습니다.

그러나 오르막길에서는 특히 엔진이 50 % 이상의 출력을 낼 때 가장 높은 토크를 얻는 지점으로 전환하는 것이 가장 효율적일 수 있습니다.

엔진은 일반적으로 엔진에 따라 1500 – 3000 RPM 사이에서 최고의 연비를 제공합니다. 부하가있는 상태에서 달리는 경우 가장 효율적인 곳은 엔진의 최대 효율 지점이며 일반적으로 해당 범위에 있습니다.