답변:
몇 년 전까지는 차이가 없을 것입니다. 많은 현대식 엔진은 이제 가변 밸브 트레인 형상 설계를 사용합니다. 기본적으로 낮은 rpm은 엔진의 밸브 리프트가 낮으므로 토크가 증가합니다. rpm이 증가함에 따라 밸브 리프트는 마력을 증가시킵니다. 밸브 트레인 변경은 유압 기능입니다. rpm이 높을수록 압력이 높을수록 압력이 증가하여 밸브 리프트가 증가합니다. 점도가 높은 오일은 오일 압력을 증가시킬 수 있으므로 엔진 회전 수에 대해 밸브 리프트가 올바르지 않을 수 있습니다. 이로 인해 유휴 상태가 저하되거나 rpm 성능이 저하 될 수 있습니다.