썩은 연료 라인을 수리하는 가장 좋은 방법은?

연료 시스템의 공급관이 썩었다 고 생각합니다.

녹슬었던 부분을 잘라 내고 새로운 선을 연결하면 ...

1. 하드 라인을 플레어하는 것이 최선입니까?
   • 철강은 OEM 재료입니까?
2. 두 가지를 어떻게 연결합니까?
   • 압축 피팅?

이 옵션을 혼란스럽게 생각합니다.

고무 연료 호스가 작동합니까?

1. 고무 연료 호스가 작동합니까?
2. 호스 클램프 만 사용합니까?
3. 먼저 하드 라인을 플레어하고 호스를 밀어야합니까?
4. 고무 연료 호스는 오래 지속됩니까?
5. 연료가 고무 호스를 통해 스며 들어 가스 냄새가 날 수 있습니까?

솔직히 말해서, 연료 라인의 일부가 썩었다면, 전체 라인을 교체하고 싶은 유혹에 빠졌을 것입니다.

현대 고무 호스는 적당한 시간 동안 지속되어야하며, 이전보다 더 나은 고무로 만들어졌으며 현대 사출 시스템의 추가 압력을 받기 위해 강화되었습니다.

나는 94 년 닛산에서 썩은 연료 라인을 다루어야했다. 적합한 솔루션을 찾기 위해 1 년이 걸렸습니다.

당신처럼, 나는 전체를 대체하기 위해 강철 선을 고려하고 있었지만, 내가 찾은 강철 선은 내가 필요한 것보다 짧았으므로 여러 길이를 함께 연결해야했습니다. 내가 가진 문제는 그것들을 어떻게 결합 시키는가였습니다. 내가 구입할 수있는 섹션에는 끝 부분에 커넥터가 없었으며 플레어 링 및 크림 핑을 위해 찾을 수있는 도구는 다음과 같이 내 자신감을 불러 일으키지 않았습니다.

• 플레어 엔드를 만들기 위해 이미 얇은 금속을 스트레칭
• 공구는 이미 얇은 금속에 깊은 이빨 자국을 남겼습니다
• 양쪽 끝이 다소 어색하게 맞았으며 새는 것을 보장 할 수있었습니다.

나는 그 해의 대부분을 만족스럽게 할 수있는 적절한 도구를 찾고 보지 못했습니다. 내가 찾은 것은 필요한 모든 커넥터로 길이에 맞게 모든 종류의 라인을 판매 한 상점입니다. 물론, 그들은 강철 라인을 가지고 있었으며, 압착없이 구부리기가 어렵습니다. 그들은 또한 맨손으로 구부릴 수있는 구리 합금을 가지고 있었고 강철 선만큼 빨리 녹슬지 않습니다. 3 개의 연료 라인 모두에 대해 120 달러이며, 기다리는 동안 약 10 분 만에 연료를 만들었습니다. 각 선은 하나의 단단한 조각이었습니다.

물론, 원래 연료 라인을 제거하기 위해 그곳에 갔을 때 브레이크 라인에 안구가 생겨서 두려웠습니다. 상점으로 돌아 왔는데, $ 140, 이제 리어 브레이크를위한 브레이크 라인이 모두 있습니다. 방화벽에서 후면 스트럿에 이르는 새로운 브랜드.

가까운 호스 가게를 찾으십시오. "브레이크 라인", "유압 라인"에 대한 Google은 원하는 종류의 상점입니다. 그들은 주로 산업 응용 분야를 위해 물건을 만들지 만 도구와 재료는 자동차를 처리 할 수 ​​있습니다.

가장 좋은 방법은 전체 철강 라인을 교체하는 것입니다. 이것이 가능하지 않으면 가능한 한 많은 강철을 사용하고 가능한 한 연료 분사 등급의 호스를 사용하십시오. 고무 호스의 문제는 강철 라인의 외부가 녹슬거나 표면이 고르지 않은 경우 연료가 스며들게됩니다. 녹이 적은 깨끗한 장소를 찾으십시오. 끝을 플레어 할 수 있으면 호스와의 연결이 더 안전 해집니다. 더 비싼 연료 분사 클램프를 사용하십시오. 녹슬었던 부분을 최대한 강철로 교체하십시오. 고무 호스로 마지막 연결하십시오. 다시 끝을 플레어하고 길이가 6 인치 미만인 안전한 연결을하기에 충분한 호스를 사용하십시오. 호스는 시간이 지남에 따라 열화되므로 최소한 매년 검사해야합니다.