엔진 작동 후 저전력, 불량 가스 마일리지, 냄새 나는 배기

제 92 시빅은 전력이 낮았으며 (동일한 전력을 얻기 위해 평소보다 적어도 하나의 기어를 사용해야 함) 헤드 개스킷을 교체 한 후 가스 주행 거리 (평소 15-25mpg 대 32-42 mpg)가 나빠졌습니다. 배기도 악취가납니다. 그렇지 않으면 엔진이 매우 부드럽고 조용하게 작동합니다. 문제의 원인을 진단하는 데 도움이 필요합니다. 추가 정보는 다음과 같습니다.

• 타이밍 벨트가 미끄러 져 1-2 노치로 벗겨 졌을 수 있지만 다시 줄을 섰을 때 옳은 것처럼 보였습니다 (1 번 스파크 플러그 구멍을 통해 막대를 아래로 밀어서 측정하여 캠 스프로킷의 UP 표시를 TDC와 정렬했습니다) ).

• 산소 센서가 촬영 되었으나 (그을음으로 완전히 덮고 0.1v-0.9v 대신 -0.1v 출력) 교체되었습니다. 상황이 다소 개선되었지만 완전히 개선되지는 않았습니다. 새로운 O2 센서의 전압을 측정했는데 절대 0.1v를 넘지 않습니다. 불완전 연소 (연소 후 남겨진 산소)로 인한 것일 수 있으며, 그렇다면 그 원인은 무엇입니까?

• 연료 필터도 교체되었고 연료 공급 시스템은 괜찮은 것 같지만 흡기 시스템의 연료 압력 또는 압력을 측정하는 방법을 모르겠습니다.

어떤 아이디어?

많은 것을 시도했지만 일부는 점진적으로 도움이되었지만 문제를 완전히 해결하지는 못했습니다.

• 배기 매니 폴드 너트를 사양에 맞게 조이십시오.
• 머플러 교체.

마침내 진단을 위해 상점에 가져 가서 타이밍이 꺼져 있음을 발견하고 진단 작업보다 간신히 수정했습니다. 이제는 잘 돌아가고있는 것 같습니다. 나는 그것이 그 이상으로 벗어났다면 그것을 달리는 것을 상상할 수 없기 때문에 단지 한 단계 만 벗어 났을 것이라고 생각합니다.

어리석게 들릴 수도 있지만 기름을 바꿨습니다. 자동차에서 많은 유지 보수를하지 않은 것처럼 들립니다. 아마도 이것이 무시되었을 때 20 세의 엔진에 발생하는 것일 수 있습니다.