2 행정 대 4 행정의 브레이크 연료 소비량

출력 당 여러 유형의 엔진이 연소하는 연료는 얼마입니까? 저는 자연 흡기 피스톤 엔진에 관심이 있으며 2 행정과 4 행정을 비교합니다.

위키 피 디아 기사는 몇 가지 특정 엔진에 대한 값을 제공하지만, 그들 중 항공기 또는 해양 응용 프로그램에 대한 대부분입니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
소스

죄송합니다. 사이트가 처음입니다. 내 계정으로 게시하지 않았습니다.

— Jeff Street

안녕 Jeff, 당신의 계정을 합치기 위해 당신 이 이것을 따라갈 수 있습니다 .

— MDMoore313

엔진 제조업체가 해당 사양을 공개적으로 게시하는지 여부를 모르겠습니다. 나는 그들이 어딘가에 문서에 포함되어 있다고 확신하지만 찾기가 쉽지 않다. 그래도 행운을 빕니다.

— Mike Saull

아마도 더 나은 방법이 없다면 Physics.SE에 더 적합 할 것입니다.

— theUg

BSFC는 에너지 출력 단위 ¹ 당 엔진이 얼마나 많은 연료를 소비하는지에 대한 엔지니어의 말입니다 .

이 웹 페이지 는 여러 다른 엔진에 대한 매우 간결한 비교를 제공합니다.

+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+
|                  Engine                  | @ 1K RPM | @ Peak Torque  | @ Peak HP |
+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+
| 4-stroke (low compression, carburetor)   | 0.62     | 0.47           | 0.52      |
| 4-stroke (high compression, carburetor)  | 0.60     | 0.42           | 0.47      |
| 4-stroke (high compression, closed loop) | 0.52     | 0.35           | 0.42      |
| 4-stroke (supercharged, carburetor)      | 0.75     | 0.50           | 0.55      |
| 4-stroke (turbocharged, closed loop)     | 0.57     | 0.45           | 0.50      |
| 2-stroke (low compression, carburetor)   | 0.85     | 0.55           | 0.60      |
| 2-stroke (high compression, carburetor)  | 0.80     | 0.50           | 0.55      |
| Diesel 4-stroke                          | 0.35     | 0.25           | 0.30      |
| Diesel 2-stroke                          | 0.40     | 0.29           | 0.34      |
+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+

관찰

4 행정은 2 행정보다 BSFC 효율이 높습니다
최고의 BSFC는 피크 토크에서 발생합니다

그것이 엔진이 가장 효율적인 곳이기 때문에
휘발유에 비해 단위 작업 당 더 적은 디젤 필요

이제 왜 대형 트럭에 디젤 을 선택 해야하는지 알게 되었습니다 .

¹-또는 BSFC = 단위 전력 당 연료 유량

— 자이드
소스

그게 답입니다!

— DucatiKiller

흠, 나는 당신의 '주된 이유'를 이해하는데 어려움이 있습니다. 매 회전마다 마찰로 인해 약간의 힘이 걸리기 때문에 회 전당 하나의 파워 스트로크가 두 개의 회 전당 하나보다 효율적이어야합니다. 따라서 4S 엔진의 각 파워 스트로크는 2S 엔진의 손실을 두 배로 보상해야합니다.

— Sweber

2 스트로크는 작동 특성에 따라 많은 미 연소 연료를 배기 가스에 버려서 효율성에 해를 끼칠 수 있다고 생각합니다.

— DucatiKiller 2016 년

@DucatiKiller : 2S는 여러 가지 이유로 연료 효율이 떨어짐이 분명합니다. 요점은 왜 한 회 전당 하나의 연소가 두 개의 연소보다 효율이 떨어지는 지 알 수 없다는 것입니다. (물론, 다른 이유는 이것의 의미입니다)

— sweber

@ sweber 잘못 될 수 있습니다. 내 추론은 크랭크를 회전시키는 데 필요한 동력이 연소에 의해 생성되는 동력과 비교하여 작고, 연료는 2S 모터의 시간의 50 %에 비해 4S주기의 25 %에 소비된다는 것이다. 아마도 새로운 질문으로 물어보고 다른 사람들의 말을 볼 수 있습니까?

— Zaid