장기 여행에서 프리미엄 및 일반 가스 소비량 [중복]


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나는 주로 평균 100-120km / h 속도로 200-250km의 장거리 여행과 거의 독점적으로 프리미엄 가솔린을 사용하여 오토바이를 타게됩니다. 내 오토바이는 프리미엄 가스가 필요하지 않지만 다소 "더 스포티 한 오리엔테이션"모터가있는 Yamaha Fazer입니다. 그리스에서는 100 옥탄 연료로 판매되지만 많은 경우 옥탄을 증가시키는 첨가제를 함유 한 일반적인 95 옥트 가솔린으로 잘 알려져 있습니다 (아마 97-98 ???).

우리나라의 일반 등급과 프리미엄 등급 연료의 비용 차이는 약 12 ​​%입니다 (예 : 가격은 일반의 경우 1,64E / lt 및 프리미엄의 경우 1,84E / lt입니다). 여행하는 동안 프리미엄 가스를 사용하지만 일반 연료로 두 번 여행 한 후에는 약간의 차이 (증가) 만 보일 수 있습니다.

많은 요소가 관여 할 수 있지만 정확한 가정을 만드는 것이 얼마나 어려운지 이해하지만 동일한 주유소에서 동일한 장비를 채우는 동일한 경로 (Patras-Athens 220km)를 시도하고 5.5K에서 RPM을 성공적으로 유지하려고했습니다. 두 여행을 통해. 평원에있는 동안 나는 5.25lt / 100km를 얻었고 프리미엄에있는 동안 5.05lt / 100km는 (위의 가격을 감안할 때) 평원의 경우 8.61E / 100km, 프리미엄의 경우 9.29E / 100km로 해석됩니다. 그래서 여전히 프리미엄 가스 사용으로 인한 실제 비용 절감을 볼 수 없습니다. 여기에 뭔가 빠졌습니까? 보험료를 사용하는 것이 실제로 더 비용 효율적인 것으로 판명되는 경우가 있습니까 ???


FZ8 Fazer 2012 비 ABS 유럽 모델
kokobill

아닙니다. 진지한 연구에 따르면 프리미엄에 대한 mpg의 약 1 / 2-1 % (엔진 등에 따라 다름)가 개선되었습니다. 이는 프리미엄 구성 요소가 더 밀집되어 있기 때문인 것으로 판단되었습니다. 그래서 마일 / 파운드 기준으로 그들은 거의 같습니다.
blacksmith37

답변:


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당신의 자전거를 위해? 아마 아닙니다!

다른 엔진 / ECU는 다르게 반응 할 것입니다. 엔진이 주로 높은 RON 연료로 매핑되는 경우에는 훨씬 더 효율적이며 그 반대도 마찬가지입니다.

Fazer의 모델과 연도를 지정하지 않았지만 IIRC 600의 CR은 12 : 1이고 1000은 약간 낮습니다 (11을 말하고 싶습니다 : 1 : 1이라고 말하고 싶습니다). 아마도 더 높은 RON 연료를 필요로 하지 않는 이유들 입니다.

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