고가에서 낮은 옥탄 연료를 사용할 수 있습니까?

콜로라도 주에서 주유소는 85 옥탄 ((M + R) / 2) 등급의 "일반"가솔린을 판매합니다. 미국 대부분의 지역에서 87 옥탄은 가장 낮은 등급입니다. (앞서 언급 했듯이 , 더 높은 옥탄 연료는 폭발없이 더 높은 압축을 견딜 수 있습니다.)

AAA의이 기사 에 따르면 , 언급 된 이유는 대부분의 콜로라도가 5000 피트 (약 1500 미터) 이상의 높은 고도에 있고 더 얇은 공기가 폭발을 막는 경향이 있기 때문입니다. 따라서 이론적으로는 저렴하고 저렴한 옥탄 연료를 문제없이 사용할 수 있으며 비용을 절약 할 수 있습니다. (85 옥탄은 현재 87보다 약 3-5 % 저렴하지만 여기서 판매되고있다.) 그러나이 기사에 따르면 2001 년 입법 보고서는 1984 년보다 새로운 차량과 관련하여이 이론에 의문을 제기했다. 세부 사항을보기 위해이 보고서의 사본을 찾을 수 없습니다. 어쨌든 엔진은 2001 년 이후 상당히 발전 했으므로 연구가 여전히 적용되는지 여부는 확실하지 않습니다. 이 주제에 대한 최근 연구가 있습니까?

내 차 (2006 혼다 시빅)의 사용 설명서는 87 옥탄 연료를 지정합니다. 그러나이 설명서는 해수면 근처에 사는 대부분의 고객을 대상으로 작성되었으며 고도 영향을 고려하지 않았을 수 있습니다. 그래서 85 옥탄 연료를 안전하게 사용할 수 있는지 알고 싶습니다.

후속 조치로서, 나는 현대 엔진이 폭발을 감지하고 일부 성능을 희생시키면서 폭발을 제거하도록 조정한다는 것을 이해합니다. 따라서 85 옥탄으로 전환했는데 엔진에 불충분 한 것으로 판명되면 어떻게 알 수 있습니까?

현대식 엔진에서 잃을 것이 없습니다 (전원 제외)

노크 센서와 컴퓨터 제어식 점화시기 (예 : 현대식 연료 분사 설계)가있는 모든 엔진은 폭발 위험을 최소화하기 위해 점화시기를 변경할 수 있어야합니다.

점화 타이밍을 당기면 엔진 그 unt 트 손실 을 느낄 수 있어야합니다 . 중요한 폭발 사건이 발생했을 때 사건의 순서가 대략적으로 전개되는 방법은 다음과 같습니다.

• 상향 진동을 특징으로하는 폭발은 노크 센서에 의해 포착됩니다.
• 노크 센서 판독 값은 엔진 컴퓨터에 의해 지속적으로 모니터링되며, 이는 점화 타이밍을 개입시키고 지연 ( "풀")하기로 결정될 수있다.

• 점화 지연 시간은 엔진의 압축비를 낮추어 폭발 혼합물의 유효 압력을 낮추기 때문에 폭발 위험을 줄입니다.

  ▼ effective pressure → ▼ chances of detonation
  

엔진 출력 손실은 다음 두 가지 효과의 결과입니다.

1. 엔진 열역학

   ▼ CR → ▼ effective pressure → ▼ torque → ▼ power
   

2. 펌핑 손실

   동력 행정 (하향 주행 피스톤)을 보조하는 대신 압축 행정 (상향 주행 피스톤)을 카운터 링하는 데 더 많은 연소 이벤트 지속 시간이 소비된다.

매뉴얼에 적힌 내용을 넣을 수 있습니다. 또한 엔진 내부의 내구성을 위해서입니다.

당신은 물론 맞습니다. 높은 고도는 낮은 옥탄가를 필요로합니다. 자동차가 잘 작동하게하는 빠른 방법은 배터리를 30 분 동안 분리했다가 다시 연결하는 것입니다. 그러면 연료 트림이 초기화됩니다 (불행히도 라디오, 시계 등). 그것은 새로운 등급의 연료와 더 얇은 공기로 차를 즐겁게 해줄 수 있도록 도와줍니다.

활성 옥탄 분석을 수행하는 자동차는 극소수이며 연료 등급에 따라 타이밍이 조정됩니다. 매우 비싸고 성능이 비싸고 성능 지향적 인 고급 차량으로 제한됩니다. 그렇지 않으면, 엔진이 노크하기 시작하면 지체되고 엄청난 양의 전력을 잃으면 가스 마일리지가 발생합니다.

나는 A & P 학교에 갔는데 이것과 매우 비슷한 대화를 나 so 다가 2 센트를 넣을 것이다. 나는이 분야의 전문가는 아니지만 나는 당신이 요구하는 것과 상관 관계가 있다고 생각하는 av 가스의 작은 역사를 당신에게 말하고 싶을 것이다. 표준 av 가스는 80 옥탄으로 표준화 되었으나 낮은 납을 위해 100LL 옥탄 LL으로 변경되었습니다. 누군가 높은 옥탄이 더 나은 방출을 낼 수있는 힘을 확신했기 때문에! 100LL은 80 옥탄 연료를 대체 할 때 약 4 배의 납을 함유합니다. 그들이 리드를 추가 한 이유는 무엇입니까? 80 년대 이전에 자동차를 만든 사람이라면 누구나 리드가 노크 억제제이며, 이는 옥탄 부스터를 의미합니다. 연료를 구입할 때 실제 옥탄은 없습니다. 옥탄 위와 아래의 점에서 옥탄과 동일합니다. 제가 알았 듯이, 낮은 옥탄 연료의 갤런에서 87 대 93이라고 말하면 더 많은 에너지가 있습니다. 더 높은 옥탄은 더 나은 mpg를 추구하는 사람들을위한 사기입니다. 더 많은 전력을 원하는 사람들은 더 많은 연료를 분사하기 위해 자동차와 더 큰 인젝터를 조정해야합니다. 가스가 오랜 시간 동안 앉아 있으면 옥탄가의 일부를 잃어 버립니다. 따라서 옥탄가 87 옥탄으로 시작하고 한 달 동안 앉아있게하면 시동하는 연료가 85 옥탄 등급 미만이므로 누구나 원하는 것입니다 자동차가 87 옥탄 이하로 제대로 운행 할 것인가를 판단하기 위해? 더 높은 옥탄은 더 나은 mpg를 추구하는 사람들을위한 사기입니다. 더 많은 전력을 원하는 사람들은 더 많은 연료를 분사하기 위해 자동차와 더 큰 인젝터를 조정해야합니다. 가스가 오랜 시간 동안 앉아 있으면 옥탄가의 일부를 잃어 버립니다. 따라서 옥탄가 87 옥탄으로 시작하고 한 달 동안 앉아있게하면 시동하는 연료가 85 옥탄 등급 미만이므로 누구나 원하는 것입니다 자동차가 87 옥탄 이하로 제대로 운행 할 것인가를 판단하기 위해? 더 높은 옥탄은 더 나은 mpg를 추구하는 사람들을위한 사기입니다. 더 많은 전력을 원하는 사람들은 더 많은 연료를 분사하기 위해 자동차와 더 큰 인젝터를 조정해야합니다. 가스가 오랜 시간 동안 앉아 있으면 옥탄가의 일부를 잃어 버립니다. 따라서 옥탄가 87 옥탄으로 시작하고 한 달 동안 앉아있게하면 시동하는 연료가 85 옥탄 등급 미만이므로 누구나 원하는 것입니다 자동차가 87 옥탄 이하로 제대로 운행 할 것인가를 판단하기 위해?