미국 렌터카 이용 약관에서“정기적으로 유지 관리되는 도로”란 정확히 무엇입니까?

많은 렌터카 회사에는 Hertz와 같은 이용 약관이 있습니다 .

일반적으로 4 륜 구동을 포함한 Hertz 차량은 정기적으로 유지 관리되는 도로에서만 운행해야합니다. 오프로드 사용은 임대 계약을 위반하는 것입니다.

정기적으로 유지 관리되는 도로를 정확히 정의하는 것은 무엇입니까 ? 미국 (서남부)에서는 많은 원격 비포장 도로가 NPS, USFS 또는 BLM별로지도에 나열되어 있습니다. 예를 들어이 NPS 페이지 에는 도로 BLM 도로 # 1069 , 카운티 도로 # 5 및 카운티 도로 # 109가 나열 됩니다. 해당 도로는 포장되어 있지 않으며 일부 구역에는 높은 통관 4WD 차량이 필요할 수 있습니다. 아마도 나무가 그 길을 가로 질러 쓰러지거나 갑작스런 홍수로 씻겨 나면 누군가가 그것을 고치러 올 것입니다. 특정 도로가 렌터카 회사의 이용 약관에서 정기적으로 유지 관리 되는 도로로 계산되는지 어떻게 알 수 있습니까?

나는 하지 오프로드 운전을 계획하고, 내가 잘못 아니에요 경우에이은 렌터카 이용 약관에 의해 금지되는 것이 아니라 희망도 법에 의해 ( 편집 : 분명히, "오프로드 주행"라는 용어가 때때로 사용된다 원시 트랙에서 주행; 나는 모든 지형 차량에서 임의의 지형을 무작위로 운전하는 것을 의미한다는 것을 이해했습니다).

높은 클리어런스 4WD 전용 도로를 탐색 할 수있는 렌터카를 찾는 방법에 대한이 자매 질문 도 참조하십시오 .

코멘트 중 하나는 못을 박았다 : "그 의미 남자 굽기 우리 렌트카 적용되지 않습니다. "- 에릭 Lippert의를

그리고 버닝 맨은 편평하고 단단하며 오프로드 손상의 가능성이 없습니다. 사람들은 여전히 지불 합니다. 링크에서 일부 렌탈 에이전시가 어리석은 사람들을 위해 어떻게 게임을하는지 알아보십시오. 단어는 아무것도없고, 렌터카 계약은 명확하며 서류 만 있습니다.

포장 도로 만 , Hertz의 차량 안내서에 나와있는 내용은 1 행의 정밀한 인쇄 끝입니다. 정확한 언어는 "포장 도로에서 렌터카를 사용하는 것은 금지되어 있습니다"입니다. 그것은 아닙니다의 or그것이이다 "정기적으로 유지 관리 도로"로 and.

이것은 주로 책임 이동 에 관한 법적인 조작 입니다. 이는 EULA 스타일 계약법에서 갑판을 유리하게 쌓는 데 매우 일상적인 일입니다. 법원이 불합리하거나 불공평하지 않은 경우이를 지원할 것입니다.

포장 도로를 빠져 나가는 것은 계약 위반입니다. 그들은 당신이 아마 비포장 도로와 도로에서 운전할 것임을 알고 있습니다. 당신의 주장은 "완벽히 무해한 자갈 진입로"입니다. 그들의 주장은 " 너무 무해하다면 어떻게 차를 깰 수 있었 니?" 요점은 당신이 할 수있는 모든 주장을 완전히 수축시키는 것입니다.

왜 그들은 비포장 도로에서 운전하는 것이 자신의 위험에 처해 있다고 말하지 않습니까? 그들이 많은 것들을 소송했기 때문에 언어가 작동하지 않고 소송 비용을 높이는 것을 발견했습니다. ToS를 위반하면 분명하게됩니다.

TOS는 차량을 손상 시키거나 지나치게 더러워진 경우에만 효과가 있습니다. 그럼에도 불구하고 자갈길은 제대로 정리 된 고속도로였으며 사고는 도로와 아무 관련이 없다고 주장해야합니다. 사실이 분명하게 보여 때, 그들은되지 않을 것 없습니다 적어도 때문에 TOS 규칙을 호출 할 가능성이 conscionable 그렇게 그들이 그랬다면 법원이 그들을 때려 것이다. 그렇게하면 규칙을 부당하게 잘못 적용하지 않아도됩니다.

그들은 당신이 소유하지 않은 곳에서 운전하여 "차를 세우고"밀폐 된 경우를 원합니다. 작성된 TOS가 그렇게합니다.

법적으로 구속력이있는 실제 임대 조건을 찾아야합니다. 내가 찾은 것은 정의에서 분명합니다.

헤르츠

귀하는 어떠한 허가 된 운영자도 다음과 같은 행위를 수행 할 수 있습니다. 다른 사안들과 함께 어떠한 사유 나 WAN 오류라도 발생하면 다음과 같은 무법 행위가 포함될 수 있습니다.

내셔널

(10) 비포장 도로 나 오프로드에서 차량을 운전해서는 안됩니다.

예산

다음과 같은 경우이 단락을 위반합니다. 차량 사용 또는 허가 : ... 또는 비포장 도로에서

아비스

다음과 같은 경우이 단락을 위반합니다. 차량 사용 또는 허가 : ... 또는 비포장 도로에서

이 조건에 따라 비포장 도로이기 때문에 언급 한 도로를 운전할 수 없습니다.

이것은 매우 광범위한 질문이며 정답은 실제로 도로 유지 보수에 대한 각주의 규정에 따라 달라질 수 있습니다. 그래서 나는 이것을 참조로 대답하려고 노력할 것입니다.

미국 산림청을 예로 사용하면 5 가지 도로 유지 보수 수준이 있습니다.

도로 유지 보수 레벨 5

높은 수준의 사용자 편의성과 편의성을 제공하는 도로에 할당됩니다. 이 도로는 보통 2 차선 포장 시설입니다. 일부는 표면에 쌓여 먼지가 줄어들 수 있습니다. 적절한 트래픽 관리 전략은 "장려"입니다.

도로 유지 보수 레벨 4

적당한 이동 속도에서 적당한 수준의 사용자 편의성과 편의성을 제공하는 도로에 할당됩니다. 대부분의 도로는 이중 차선으로 집계되어 있습니다. 그러나 일부 도로는 단일 차선 일 수 있습니다. 일부 도로는 포장되거나 먼지가 줄어 듭니다. 가장 적합한 트래픽 관리 전략은 "장려"입니다. 그러나 "금지"전략은 특정 시간에 특정 등급의 차량이나 사용자에게 적용될 수 있습니다.

도로 유지 보수 레벨 3

표준 승용차의 신중한 운전자가 여행을 위해 개방되고 유지되는 도로에 지정됩니다. 사용자 편의와 편의는 우선 순위가 낮습니다. 이 유지 보수 수준의 도로는 일반적으로 저속, 투표율이있는 단일 차선 및 스폿 곡면입니다. 일부 도로에는 기본 또는 가공 재료가 완전히 닿을 수 있습니다. 적절한 교통 관리 전략은 "권장"또는 "수락"입니다. 특정 종류의 차량 또는 사용자에게는 "권리"또는 "금지"전략이 사용될 수 있습니다.

도로 유지 보수 레벨 2

고 차량 차량이 사용할 수 있도록 개방 된 도로에 할당됩니다. 승용차 교통량은 고려되지 않습니다. 트래픽은 일반적으로 경미하며 일반적으로 관리, 허용, 분산 레크리에이션 또는 기타 특수 용도 중 하나 또는 그 조합으로 구성됩니다. 이 수준에서 로그 운반이 발생할 수 있습니다. 적절한 교통 관리 전략은 (1) 승용차를 금지 또는 금지하거나 (2) 고 차량 차량을 허용 또는 금지하는 것입니다.

도로 관리 수준 1

차량 통행이 차단되는 동안 간헐적 인 서비스 도로에 할당됩니다. 마감 기간은 1 년을 초과해야합니다. 인접한 관리 자원의 손상을 허용 가능한 수준으로 유지하고 향후 관리 활동을 용이하게하기 위해 도로를 지속시키기 위해 기본적인 관리 유지 관리가 수행됩니다. 일반적으로 배수 시설 및 유출 패턴을 유지하는 데 중점을 둡니다. 계획된 도로 열화가이 수준에서 발생할 수 있습니다. 적절한 트래픽 관리 전략은 "금지"및 "제거"입니다.

레벨 1 유지 보수를받는 도로는 모든 유형, 등급 또는 건설 표준 일 수 있으며, 통행이 가능한 시간 동안 다른 유지 보수 레벨에서 관리 될 수 있습니다. 그러나 레벨 1을 유지하면서 차량 통행이 차단되지만 개방형이며 모터가없는 용도에 적합합니다.

각 유지 보수 수준에 해당하는 도로의 모든 속성 및 일부 예시 사진은 도로 유지 보수 수준 지침 에서 확인할 수 있습니다.

이 문서에서, 레벨 2 유지 보수에 해당되는 도로라도 "유지 보수"된 것으로 간주되지만 Toyota Camry를 임대하지 않고 그러한 도로에서 가져 가서는 안됩니다. 고층 차량에서 그러한 도로를 통과하는 것은 논리적 일뿐입니다. 특정 지점 (레벨 2 유지 보수 도로의 시작을 나타냄)을 넘어 어떤 종류의 트래픽이 진행될 수 있는지를 나타내는 도로 표지판이있을 수도 있습니다.

또 다른 추론은 폐쇄 된 상태에서 1 단계 유지 보수 도로에있는 경우 TOS를 위반할 수 있다는 것입니다. (닫힌 상태에서는 차에서 액세스 할 수 없을 수도 있습니다).

나는 개인 도로에 대해 확신이 없습니다. 주정부가 유지 보수를 위해 소유자를 규제하는지 여부는 지역에 따라 다르며 지역 DMV에 문의하여 문의하는 것이 가장 좋습니다. 예를 들어, 사람들은 농촌 지역에서 1/4 마일 길이의 차도를 가지고 있으며, 어떤 카테고리에 속하고 자동차를 고장 낼 경우 어떤 결과가 발생하는지는 현지 법률에 따라 다릅니다.

일반적으로 이는 임대 회사가 소송 이익을 보호하기 위해 사용하는 TOS의 한 측면 일뿐입니다. 당신이 인용 한 진술에서도 :

일반적으로 4 륜 구동을 포함한 Hertz 차량은 정기적으로 유지 관리되는 도로에서만 운행해야합니다. 오프로드 사용은 임대 계약을 위반하는 것입니다.

운전의 두 가지 측면을 다룹니다. 한 차량이있는 유지 길에서 작동합니다. 특정 지역 / 관할 구역에서 유지 관리 도로의 정의는 차량을 가져갈 수있는 위치를 정의합니다. 두 개의 오프로드는 위반입니다. 이제 완전한 기술적 용어로, 오프로드 란 도로가 전혀없는 곳, 즉 모래 언덕 위를 개울 등을 통과하는 곳을 의미합니다. 자갈 / 비포장 / 흙길 등이 TOS의 오프로드로 간주됩니까? 그것은 당신이 변호사가 필요할 것입니다 :-p

그러나 대체로 그러한 진술은 렌터카, 소프트웨어, 가전 제품, 장난감 등 거의 모든 TOS의 일부입니다. 유일한 이유는 고객이 법적 조치를 취할 경우 회사의 이익을 보호하기위한 것입니다.

또한, 당신은 당신이 안전한 운전자임을 알고 그러한 세부 사항에서 TOS에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 렌트카 회사가 실제로 TOS를 사용하기 위해 자동차를 가져간 곳을 추적하고 기록하는 것과는 다릅니다. 예를 들어 자동차를 반납하고 사람이 자동차를 X 지역으로 가져간 후 잠시만 기다려야합니다. $$ 금액을 지불하거나 법적 조치를 받음; 그것은 터무니없는 것입니다. 그러나 막대를 손상된 상태로 되 돌리면 TOS의 모든 조항과 법적 측면에서 안전한 측면을 유지하기 위해 서명 한 기타 문서를 사용합니다.

빠른 Google 검색에 따르면 여기에는 비포장 도로 유지 관리가 포함됩니다. 하와이에서는 렌탈로 비포장 도로를 주행 할 수 없다는 알림이 있습니다.

IANAL : 많은 사람들이이 조항을 인식하지 못하고 아무 문제없이 비포장 도로 (국립 공원)에서 운전했습니다. 여기서 정책은 비포장 도로가 지금보다 더 큰 책임을지고 과거를 불공평하게 만들 수 있다는 과거에 기인 한 것으로 알려졌다 .

차량을 현명하게 사용하십시오. 확실하지 않은 경우 국립 공원과 관광 가이드를 확인하십시오. 렌터카로 여행 할 수없는 사전 정의 된 도로가있는 것 같습니다. 고객 서비스에 연락하여 여행하려는 위치를 알려주고 이것이 수용 가능한지 여부를 명확히하는 것이 현명 할 수 있습니다.

궁극적으로 주위를 둘러 보면서 대부분의 사람들은이 조항을 인식하지 못하고 정기적으로 여행하는 비포장 도로에서 임대를했습니다. 회사와 먼저상의하지 않으면 이것이 현명하다고 생각하지 않습니다. 최후의 수단 (호텔 및 도시 여행을위한 렌트카, 비포장 도로 / 공원을위한 동네 짱)으로 대체 수단을 찾아야 할 수도 있습니다. 또한 여행하고자하는 지역을 여행하고 임대 한 사람들에게 연락하여 그들이 무엇을했는지 알아볼 수있는 것이 가장 좋습니다.

정책을 무시하는 행위를 묵과하지 않더라도 명확하게 밝히고 싶습니다. 과거에 많은 사람들이 안전한 비포장 도로에서 임대를 했었다는 사실을보고했지만 온라인으로 경험을 게시하기 전에 그러한 정책이 존재한다는 사실을 알지 못했기 때문입니다. 모든 것과 마찬가지로 인터넷은 결코 정책과 법률에 관한 상담을 구할 수있는 곳이 아닙니다. 확실하게 알 수있는 가장 좋은 방법은 회사에 직접 연락하거나 위에서 언급 한대로 해당 지역의 여행 고문에게 문의하는 것입니다.

이것은 user71659의 답변 에 대한 일종의 부록입니다.

그의 질문에서 gerrit는 다음과 같이 물었습니다.

그 도로는 포장되어 있지 않습니다 ... 특정 도로가 렌터카 회사의 조건에서 정기적으로 유지되는 도로로 계산되는지 어떻게 알 수 있습니까?

Hertz의 경우 알 필요가 없습니다. 비포장 도로에서는 차량을 탈 수 없다고합니다.

정기적으로 유지 보수되지는 않지만 귀하의 질문에 따라 포장 된 도로에서 차량을 탈 수 없습니다.

열악한 도로 조건으로 인한 차량 손상 참조 : 책임은 누구입니까?

"정기적으로 유지 관리되는"의 법적 해석은시, 카운티 또는 주 정부 (또는 다른 소유주)가보고 된 움푹 들어간 곳을 즉시 채우거나보고 된 "가난한 조건"을 바로 잡아야 할 의무의 관점에서 볼 수 있습니다.

이 질문은 자동차가 손상되어 비포장 도로에 붙어있는 경우에만 관련이 있습니다. 쇼크 업소버 등의 마모는 기본적으로 측정이 불가능하며 차도, 연석 등으로 ​​인해 쉽게 발생할 수 있습니다.

나는 미시간의 비포장 도로에서 사는 친한 친구와 함께 머무르면서 허츠에서 여러 번 임대했으며, 임대 기간 동안 비포장 도로를 수십 번 운전했지만 차량을 반환 한 후 그들에게서 들여다 본 적이 없습니다.