항공사가 서로를 비난하고 있기 때문에 보상 거부

여러 정거장 (스톡홀름-브뤼셀-아부 다비-뭄바이)이있는 국제 노선 티켓을 예약했습니다. 스톡홀름에서 브뤼셀까지는 브뤼셀 항공이었고 나머지 여행은 에티 하드와 함께 있었지만 단 한 장의 티켓이었습니다.

브뤼셀 공항의 기상 조건이 좋지 않아 브뤼셀 항공이 브뤼셀 항공으로 취소되었습니다. 스톡홀름 공항의 BA 매표소가 나중의 항공편으로 다시 예약했습니다. 나에게 주어진 표는 나의 예약이 끝까지 확인되었다고 말했다. 그러나 AUH 공항에 도착했을 때 에티 하드 사람들은 뭄바이 행 비행기가 확정되지 않았다고 말했습니다 (브뤼셀 항공이 제공 한 티켓이 확정되었다고하더라도). 그들은 탑승을 거부하고 원래의 비행 후 9 시간 동안 이륙하는 항공편에 대한 탑승권을주었습니다. 그들은 또한 나에게 확인되지 않은 티켓을주는 것이 브뤼셀 항공의 잘못이라고 말했기 때문에 모든 종류의 숙박 또는 식사 바우처를 거부했습니다.

BA 고객 지원 센터에 연락했지만 티켓이 확정되었다고 말했으며 에티 하드의 잘못으로 탑승을 거부했습니다. 두 회사 모두 탑승 거부에 대한 보상 청구를 거부했습니다. 지금 내 옵션은 무엇입니까?

편집 : 두 달 후, 나는 Brussels Airlines로부터 이메일을 받았으며 이것이 그들이 말한 것입니다. 시스템에 따라 티켓을 주었을 때 예약이 완벽하고 훌륭했습니다. 그러나 티켓이 BA 시스템에서 에티 하드 시스템으로 전송되는 동안 문제가 발생했으며 에티 하드 시스템에서는 티켓이 확인되지 않았습니다. 이 상황은 "통제권을 넘어서"있기 때문에 보상을 해줄 수 없습니다. 그러나 선의의 몸짓으로, 그들은 불편을 끼쳐 드려서 200 유로를 지불 할 것입니다. 전액 보상 (550 유로)을 제안이나 수락해야합니까?

보상의 가장 큰 장애물은 날씨가 될 것이며, 보상을받을 자격이 없을 것입니다. :(

'확인'은 실제로는 아닙니다. 브뤼셀 행 항공편이 취소되었지만 에티 하드의 예약 / 티켓이 여전히 유효하다는 것을 표현하려고했을 것입니다.

즉, AUH에 도착했을 때 EY는 유효한 항공권을 보았을 수도 있고 비행기에 실려 있었을 수도 있지만 탑승권이나 좌석 배정 없이는 실제로 비행하지 않았습니다. 비행 후 귀하의 상태를 항상 정확히 알고 가능한 빨리 좌석을 확보하십시오. BRU의 EY가이 작업을 수행했을 수 있습니다.

탑승 거부에 대한 귀하의 주장은 EC 261 규정에 따라 유효하지 않은 것 같습니다. 여기에 문제가 확인되지 않은 항공권이므로 확인되지 않은 항공권에 적용되는 규칙이 없습니다. 제 생각에는 브뤼셀 항공에서 200 유로의 영업권 금액을 가져 가야합니다. 이것이 최선의 선택입니다.