미국의 카풀 레인은 어떻게 작동합니까?

SW USA (+ Calif.)를 통한로드 트립에 대한 조사를 진행하고 있으며 "카풀 차선"에 부딪 쳤습니다.

바라건대 혼자 여행하지 않는 경우 단일 탑승자 트래픽을 지나는 데 도움이되는 카풀 차선을 통과 할 수 있습니다.

우리는 2로 여행하고 (그리고 4로 여행의 일부), 항상 카풀 차선을 사용할 수 있다고 말하는 것이 안전합니까? 2 명 이상 (예 : 3 명)이 필요한 경우,이를 나타내는 명확한 교통 표지판이 있습니까? 아니면 각 주 /시의 규칙을 마음에 알아야합니까?

또한 LA 카운티 (I-10 및 I-110)에있는 2 개의 고속도로가 유료 도로로 전환되었으며 RFID 트랜스 폰더가 필요하다는 것을 알았습니다 . 렌터카에 트랜스 폰더가없는 것 같아요? 트랜스 폰더가 필요하다는 표시가 분명합니까?

카풀 차선 입구에서 표지판은 상황에 따라 상황이 다르기 때문에 각 차량에 자격을 갖추기 위해 필요한 인원 수를 나타냅니다.

표지판에는 "카풀 만-차량 당 2 명 이상"이 표시 될 수 있습니다.

로스 앤젤레스 지역에서 거의 모든 카풀 레인에는 최소 2 명의 승객이 있습니다.

세 명의 승객이 필요한 경우는 한 번뿐입니다. 2009 년에 방문했을 때 Union Station에서 El Monte로 향하는 고속도로는 시간과 요일에 따라 승객 요구 사항이있었습니다. 정상적인 시간에는 2 명의 승객으로 충분했습니다. 주중에는 러시 아워가 게시되었으며 요구 사항은 3 명이었습니다.

I-10과 I-110 고속도로에서 ExpressLanes 라는 새로운 시스템이 운영되고 있습니다. 차선에 들어갈 자격이없는 사람들은 벌금을 부과하는 대신 혼잡 한 요금을 지불하여 길을 살 수 있다는 개념입니다. 통행료 징수는 전자 방식으로 이루어지며 필수 트랜스 폰더를 사용합니다. 차선을 단순히 운전하는 데 사용했던 합법적 인 카 풀러는 요금이 부과되지 않더라도 ExpressLanes에 트랜스 폰더를 설치해야합니다. 트랜스 폰더에는 탑승자 수를 나타내는 스위치가 있습니다.

다른 고속도로에는 여전히 "클래식"카풀 차선이 있습니다.