나는 최근 빅토리아 폭포 (VFA)에서 요하네스 버그 (JNB)까지 정기 항공편 (Boeing 737)을 탔습니다. 체크인 데스크에서 나는 비행 중 리빙스턴 (LVI)에서 비행기가 멈췄다는 알림을 받았습니다.
비행기에 탑승했을 때 이미 이전 정류장에서 탑승 한 승객이있었습니다. 우리는 그 다음 이륙하여 10,000 피트까지 올라가고 리빙스턴에 8-10 분 후에 착륙했습니다. 안전 브리핑이 없으면 (항공 승무원이 윙 출구 줄에 앉아있는 사람들과 이야기하는 것을 보았지만, 선장 이외의 다른 승객에게는 비행 계획을 설명하는 발표가 없었습니다).
기내 승무원에게 불만을 제기 한 후 조종사는 비행기의 LVI-> JNB 구간에서 여러 승객과 대화를 나 spoke습니다. 그는 비행기가 큰 물 근처에 있지 않고 산소가 필요한 고도에 도달하지 않았기 때문에 VFA-> LVI 섹션에 대한 안전 브리핑 부족을 정당화했습니다.
나는 그 비행에 사용 된 비행기를 소유 한 영국 항공사에 불만을 표명하고 그 불만을 남아프리카 항공 운항사에게 전달했다. 이에 대한 답변은 정책에 위배되는 것이며 모든 승무원들은 앞으로 전체 브리핑을하도록 지시 받았다.
항공사가 현지 (남아프리카) 법률 또는 국제 규정을 위반했는지 여부를 알고 싶습니다.
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내 생각 엔 아니요 나는 사전 비행기 브리핑이 "우리는 20 분 안에 있어야한다"로 구성된 캐나다에서 작은 비행기, 작은 항공사 (손으로 쓴 탑승권)를 탔습니다. "안전 벨트를 착용하십시오"없이 비행기가 움직이기 시작했습니다. 나는 그것이 재미 있다는 것을 알았다. tbh : 우리 모두는 비행기가 어떻게 작동하는지 알았고 브리핑을 건너 뛰어 아무도 멸종 위기에 처하지 않았다.
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Kate Gregory
마감 투표를받지 못했습니다. 포스터가 개인적으로 직면 한 여행 법적 질문. 많은 것들이 있습니다.
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Mark Mayo
@MarkMayo : 정말? 나는 앉는 것이 오히려 중요한 안전 기능이라고 생각했을 것입니다.
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Jonas
필수인지 아닌지 왜 중요합니까? 이 경우에 불평하면 무엇을 얻을 수 있습니까?
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Jacco
이 질문은 유효합니다. 여행의 안전은 여행의 중요한 부분입니다 ... +1
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Nean Der Thal