화물선으로 어떻게 아이슬란드에 갈 수 있습니까?


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다음 여름에 핀란드 헬싱키에서 아이슬란드로가는 저렴한 예산의 친환경 여행을 계획하고 있습니다. 화물 여행 가능성에 대한 관련 정보를 찾을 수 없었습니다 (예 : 노르웨이, 덴마크?-시간표, 가격 등). 6 월 18 일경 헬싱키에서 출발하여 2015 년 7 월 7 일에 최신으로 돌아올 것으로 예상됩니다. 관련 조언에 대해 대단히 감사드립니다.


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+1! 나는 이것을했지만 오래 전이었다. 나는 볼티모어 항구에 가서 누군가가 동의 할 때까지 다양한 배를 타고 사람들에게 물어보기 시작했습니다. 모든 목적지는 괜찮 았지만 아이슬란드로가는 배는 동의했다. 나는 당시에 오토바이를 가지고 있었고 선장은 그것을 보관하기 위해 약간의 여분을 원했습니다. 헬싱키에서도 같은 전술이 효과가
있을지 모르겠다

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왜 Hirsthals에서 정기 페리가 아닌 화물선으로 여행하고 싶습니까?
리트

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@CGCampbell-항공기는 화물선의 톤-마일 당 .8063kg의 CO2와 톤-마일 당 0.0403kg의 CO2를 방출 합니다. 따라서 CO2가 걱정된다면 (선박과 무거운 벙커 연료가 다른 오염 물질을 훨씬 많이 방출하지만) 항공 여행은 선박보다 약 20 배나 더 나쁩니다.
Johnny

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그리고 당신의 새로운 주장은 더 이해가되지 않으며 심지어 이전의 의견과 모순됩니다. 분명히 카약은 훨씬 비현실적이므로 사람들이 날지 못하게합니다. OTOH, 만약 당신이 낮은 배출로 인해 그것들이 좋다고 주장한다면, 더러운 화물선조차도 비행기보다 낫습니다. 어쨌든 비행기가 날고 있기 때문에 개별 선택이 중요하지 않다고 생각하면 화물선 여행은 본질적으로 탄소가없는 것으로 간주해야합니다. 항공사와 달리 승객 수요는이 시장에서 아무런 역할을하지 않습니다. 두 가지 방법을 모두 사용할 수는 없습니다. 그 외에도 채팅을 사용하십시오.
16:26에

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월터 미티 스타일? :)
Joshua Dance

답변:


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요즘 항구에서 물어 보거나 선장에게 접근하여 화물선에 탑승 할 수 있을지 모르겠습니다. 로테르담과 같은 큰 항구에서는 자동차와 자격 증명이없는 대부분의 선박 근처 어디든 갈 수있는 방법이 없습니다.

반면에, 대행사를 통해 화물선을 여행 할 수있는 많은 기회가 있지만 특히 저렴하지는 않습니다. 나는 또한 핀란드와 아이슬란드를 직접 연결하는 배에 대해 들어 본 적이 없다. 답변 나는 화물선 여행에 대한 정보를 얻을 수 있습니다 어디? 그리고 가장 저렴한 가능한 화물선 항해 어디서나 무엇입니까? 대행사 및 일반적인 여행에 대한 많은 정보를 제공하지만 가능한 것을 확인하려면 필요에 따라 이들 중 하나에 접근해야합니다.

특정 계획의 한 가지 문제는 발트해의 많은 선박이 폴란드, 덴마크, 핀란드, 스웨덴, 러시아 등의 항구와 독일, 네덜란드 또는 벨기에에서 가장 큰 유럽 항구 사이를 여행한다는 것입니다. 더 먼 목적지로 향하는화물을 더 큰 선박으로 옮길 수 있습니다. 발트해 연안에있는 피더 컨테이너 선 은 독일 의 Nord-Ostsee-Kanal 치수를 위해 특별히 설계되었으며 다른 곳에서는 자주 출항하지 않을 것입니다 (주어진 노선에서 가능한 것보다 작은 선박을 사용하는 것은 경제적이지 않습니다).

두 개의 다른 배를 사용하면 여전히 바다로 아이슬란드 여행을 예약 할 수는 있지만 로테르담에 머물러야 할 것입니다 (아마 올바른 배를 기다려야하며 의존 할 수 없기 때문에 아마도 며칠 / 몇 주 동안) 원활한 연결을 위해 화물선 일정에 따라). 가격 측면에서 기대할 수있는 것의 한 가지 예를 들어, Anterwerpen과 Finland 간 1 인당 약 800 유로 왕복 여행 이 있으며 여기 에 로테르담과 아이슬란드 간 왕복 여행 이 있습니다. € 1000

왕복이 아닌 편도 통행을 허용하는 선박을 찾아야 할 것입니다. 저렴한 편이지만 총 1 대당 € 1000-1500 정도 (비행)보다 비행 비용이 더 비쌀 수 있습니다. 5 월에 헬싱키-레이캬비크 항공편이 편도 € 120 (약 € 120) 인 것으로 보입니다. 의견에 따라 David가 제안한 기차 / 페리 / 버스로 노르웨이 또는 로테르담에 가면 돈을 절약 할 수 있지만 아이슬란드 자체를 횡단하는 비용은 어쨌든 500 유로 정도입니다.

마지막으로, 환경을 위해 비행을 피하고 화물선 여행 측면을 기꺼이 포기하려는 경우 아이슬란드와 대륙 사이페리가 있습니다 . 가격에 대해서는 잘 모르겠지만 화물선보다 저렴할 것입니다.


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말했듯이, EUR800은 핀란드에서 앤트워프까지 매우 비쌉니다. 목표는 화물선 자체 여행보다는 저예산과 환경 친 화성이라는 점을 고려할 때 헬싱키에서 스웨덴으로가는 페리를 타고 기차를 타고 아이슬란드에 가까워지는 것이 더 합리적 일 것입니다 (예 : 벨기에, 네덜란드, 영국, 노르웨이)에서 마지막 다리에는 화물선 만 사용합니다.
David Richerby 2012

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스코틀랜드 북쪽까지 기차 나 버스를 타고 페리를 이용할 수 있습니다. 그리고 여전히 26 세 미만의 인터 레일 자격을 갖추기에 충분히 젊다면, 기차로 거의 모든 것을하는 것이 비교적 저렴할 수 있습니다. 지불하는 채널 만
Willeke

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@ pnuts 나는 그것이 용의자 또는 적어도 그 기사가 그것을 제안하지 않는다고 생각하지 않습니다. 나는 전체적으로 선적이 심각한 영향을 미칠 수 있음을 의미하지만 고기 킬로그램 당 이산화탄소는 훨씬 적습니다. 문제는 우리가 생각할 수있는 것보다 훨씬 더 많이 수송한다는 것입니다. 물론 승객의 한계 영향은 본질적으로 없으며 화물선은화물을 기준으로 살아 있거나 죽습니다 (승객 제트기에서는 마찬가지입니다). 페리는 물론 약간 다르며 흥미로운 비교가 될 것입니다.
휴식 시간

나는 WizzAir 비행 말하고 싶지만 탄소 영향은 (- 있도록하는 WizzAir 제공을 상쇄 구매 무 탄소 비행) - 아마도 가장 낮은 예산과 환경 친화적 인 것입니다.
George Y.

@GeorgeY. 그것은 논란의 여지가 있지만 나는 그 질문과 관련이 없습니다. WizzAir는 우연히이 일을하는 유일한 (저비용) 항공사가 아닙니다.
휴식 시간
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