나는 자주 비행하지 않지만 어제 가족과 휴가를 마치고 집으로 여행 할 때 보지 못했던 것을 발견했으며 승무원의 말이 사실인지 궁금합니다.
원래 항공기는 에어 버스 A321로 추정되었지만 A319로 축소되었습니다 ( SeatGuru를 기준으로 용량 이 약 33 % 감소했습니다). 항공편이 원래 원래 가득 차 있었기 때문에 상당한 초과 예약이 발생했습니다. 물론 그들은 자원 봉사자들에게 항공편을 바꾸도록 요청했다 (일부 인센티브 포함). 그러나 그들이 이것을하는 동안 그들은 탑승 과정을 시작했습니다.
모든 사람이 탑승하여 좌석에 앉으면 (비행기의 모든 사람이 자리에 앉았지만 비행 중에있을 필요가있는 것으로 보이는 사람들이 여전히 게이트에 있음을 확인하기 위해) 승무원은 여전히 3 명의 추가 자원 봉사자가 필요하다고 발표했습니다. 비행기가 떠나지 않았습니다. 결국 3 명의 더 많은 사람들이 탑승 한 나머지 승객들을 자원했고 우리는 약 15 분 늦게 진행되었습니다. 탑승해야하는 3 명은 승무원 (비행 중이 아님)으로 밝혀졌으며 아마도 목적지 공항에 도착하려고했습니다.
하지만 제 질문은 아무도 자원 봉사를하지 않으면 어떻게 될까요? 항공사가 항공기를 탑승구에 무기한 보유 할 수 있습니까, 아니면 누군가 좌석을 포기하지 않는 한 떠나기를 거부 할 수 있습니까? 모든 사람이 비행기를 타고 갈 준비가되어 있었으므로 누군가를 의지에 부딪히면 비행기에서 물리적으로 제거해야했습니다.
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항공사 직원이 일반적으로 탑승 직전에 이것을 분류하고 사람들이 비행기를 초과 예약 한 것을 알기 전에 실제로 비행기에 입장하지 못하게하는 것은 다소 특이합니다. 그러나 그 외에는 정기적 인 초과 예약 상황처럼 보입니다. 하루가 끝나면 현지 법률과 항공사의 이용 약관에 따라 달라 지지만 법적인 관점에서 왜 큰 차이가 있는지 정확히 알 수는 없습니다.
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편안
@SalvadorDali 나는 그들에 대해 그것을 만들고 싶지 않기 때문에 명시 적으로 언급하지 않았습니다 ..... 그러나 사이드 바의 "링크 된"섹션과 내 링크에 대한 질문에 대한 대답에 단서가 있습니다. SeatGuru
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psubsee2003
@gmauch 항공사는 마지막 순간에도 장비를 교체해야하는 것이 일반적입니다. 이것은 보통 예상치 못한 유지 보수로 인해 비행기가 다운되거나 어떤 이유로 (예 : 날씨 등) 위치가 바뀌어 막판 장비를 여러 번 교체 한 결과입니다. 장비가 757에서 767으로 변경되면 이는 내가 경험 한 가장 좋은 유지 보수 문제였습니다. - 롤
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reirab
@gmauch 글쎄, 내가 생각한 지금, 내가 경험 한 가장 좋은 유지 보수 문제는 실제로 작은 비행기가 있어야했던 OP와 매우 유사한 상황에서 내 좌석을 자원 봉사하기 위해 한 번 얻은 무료 왕복 비행 일 것입니다. 사용하십시오. -하하-그들은 또한 공항에서 저녁 식사를 무료로주었습니다. IIRC, 우리는 원래 비행을했던 사람들보다 아마 두 시간 후에 도착했습니다.
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reirab