“위반 사항”이 자국 이외의 EU 라이센스에 적용됩니까?

체코 라이센스가 있고 독일에서 소량의 "위반 점"(예 : 과속)이 발생하는 사소한 법률을 위반한다고 가정하면 해당 포인트가 결국 체코 라이센스로 이전됩니까? 분명히 그 자리에서 또는 우편으로 벌금을 지불해야하지만 EU 국가가 교통 지점에서 데이터를 교환하는지는 확실하지 않습니다.

지나치게 광범위한 질문을 피하기 위해 EU / EEA 내에서 운전하는 EU / EEA 라이센스 보유자로 범위를 제한합니다. 또한 문제의 사람이 고국에 거주하고 있으며 다른 EU / EEA 국가 만 관광객으로 방문한다고 가정합니다.

유럽 ​​교통 안전위원회 지침

2015 년 5 월 이전

최근까지, 개별 유럽 국가들은 교통 규제 시행에 관한 양자 협정을 수립했습니다. 예를 들어 영국과 아일랜드의 경우입니다. 스위스와 이탈리아; 몇 가지를 말하면 통일 또는 국경 교통 위반을 날짜 규제의 회담 방식 등을. 2011 년 EU 지침 (2011 / 82 / EU)이 승인되어 2013 년에 발효되어 운전자가 국경을 넘어서 기소 될 수 있습니다. T 이 지침의 그 법적 근거는 유럽 사법 재판소 5 월 2014 년 유효하지 않은 것으로 간주하고 , 따라서 EU는 새로운 지침을 연구하기 시작했다.

현 상황 (2015 년 5 월 이후)

유럽 ​​교통 안전위원회 (European Transport Safety Council)의이 FAQ 페이지 에 따르면 , 새로운 유럽 국경 간 시행 규정 (EU 지침 2015/413)은 2015 년 3 월에 승인되었으며 모든 회원국에 의해 국가 규칙으로 이행됩니다 ( 영국, 아일랜드 및 덴마크)에 따라 2015 년 5 월 6 일까지 적용 됩니다 . 이 지침을 통해 국가 는 양국 계약 없이도 국가 차량 등록 정보에 액세스함으로써 외국 운전자의 교통 침해를 추적 할 수 있습니다.

링크 된 ETSC FAQ 페이지 는 국경을 넘어서 기소 될 수있는 8 가지 주요 위반 행위를 설명합니다.

• 고속 진행;
• 안전 벨트를 사용하지 않는 것;
• 적색 신호등 또는 기타 필수 정지 신호에서 정지하지 않습니다.
• 음주 운전;
• 약물의 영향으로 운전;
• 안전 헬멧을 착용하지 않은 경우 (오토바이 운전자 용);
• 금지 된 차선 사용 (예 : 비상 차선, 대중 교통 전용 차선 또는 도로 공사를 위해 폐쇄 된 차선 사용 금지);
• 운전 중에 휴대 전화 나 다른 통신 장치를 불법적으로 사용하는 행위

시스템 기능은 링크 된 FAQ 페이지에도 설명되어 있습니다. 요컨대 현재 재정적 처벌에 대한 상호 인식을위한 현재 프레임 워크 와 다른 국가의 국경 간 집행 요청을 처리하는 책임있는 전담 지점을 국가가 선택하는 새로운 협력 시스템을 활용합니다.

EU 내에서 도로 교통 침해를 국가 간 기소하는 메커니즘이 존재하고 점차적으로 시행되고있다. 해외에서 저지른 범죄에 대한 모든 벌금은 귀하의 집으로 보내질 것임을 말하는 것은 아닙니다. 왜냐하면 그 지시는 모호한 방을 허용하기에 충분하지 않기 때문입니다. 특히, 개별 국가는 사례별로 국경 간 기소 절차를 시작할지 여부를 선택할 수 있습니다.이 메커니즘은 모든 국가에서 자동으로 시작되는 것은 아닙니다.

포인트 시스템은 어떻습니까?

앞에서 언급 한 지침은 포인트 시스템을 언급하지 않습니다. 내가 아는 바에 따르면,이 시스템은 깨끗한 라이센스의 포인트 수, 포인트의 추가 또는 빼기 및 침해 당 포인트의 관점에서 국가별로 다릅니다 . 따라서 서면 유럽 공통 운전 면허 포인트 시스템의 부재가 교통 침해에 따른 포인트 공제 / 추가에 대한 통제 및 기소 메커니즘의 결여를 결정하는 것으로 보인다.

그리고 국가 별 운전 금지?

범죄가 저지른 국가에서 시행되는 경우 (해당되는 경우) 운전 금지는 국경 간 규제에 의존하지 않는다고 가정하는 것이 안전합니다. 으로 토르 - 나르 Jarnbjo는 그의 대답에 언급 , 구동 범죄를 투입하는 것은 당신이 나라에서 운전 금지되게한다면, 그 금지는 곧 범죄가 그 국가에 의해 처리 될 때 적용됩니다. 귀하는 이에 대한 통지를받을 수도 있고받지 않을 수도 있습니다 (이것은 위에서 언급 한 EU 지침에 명시되어 있지 않음). 무작위 경찰 수표 중에 해당 국가에서 운전 면허증이 금지되어 있으면 안됩니다.

페널티 포인트와 운전 금지를 처리하기위한 EU 전체 시스템은 없습니다. 실제로, 이러한 시스템은 아마도 여러분이 알고있는 것보다 더 다양 할 것입니다. 일부 국가에서는 라이센스가 없을 때까지 포인트를 '잃어버린'상태 여야하며, 라이센스를 포기해야하는 경우도 있습니다. 다양한 범죄에 대한 포인트 및 임계 값도 다양하며 일부 국가에는 페널티 포인트 시스템이 없습니다.

일어나는 일은 다음과 같습니다.

• 국경을 넘어 벌금이 부과됩니다. 모국은 번호판을 기반으로 주소를 공개하거나 그보다 더 나아가 다른 국가를 대신하여 수집 할 수 있습니다. EU 차원에서이를 장려하기위한 틀이 있습니다.
• 다른 EU 국가에 거주하고 원래 라이센스 (많은 경우에 완벽하게 합법적 임)로 운전을하고 정지 또는 페널티 포인트를 초래하는 범죄를 저지르면 라이센스를 로컬 라이센스로 교환해야 할 수 있습니다.
• 당신이 거기에 거주하지 않더라도 물론 방문하는 국가에서 금지령을받을 수 있습니다. 이 금지는 거주 국가에 자동으로 적용되지 않습니다.
• 해외에서 범죄를 저지르는 경우, 범죄를 저지른 페널티 포인트 시스템이없는 경우에도 거주 지역에서 약간의 페널티를받을 수 있지만 이는 전적으로 각 국가에 달려 있습니다. 개념적으로, 그것은 지방 당국에 의해 적용되는 외국 형벌이 아니며, 다른 국가에서 얻은 정보를 기반으로 자체 처벌을 적용하는 지방 당국입니다. "교통 지점에 대한 데이터"교환이 없거나 각 국가의 EU 규칙에 따라 다른 곳에서 수행 한 정보에 대해 원하는 정보를 자유롭게 사용할 수 있습니다. 일화 적으로 스위스는 예를 들어 이것에 대해 매우 공격적이라고 생각합니다. 다른 국가에서는 전혀하지 않습니다.

국가 법에 달리 명시되지 않는 한 포인트 시스템 및 운전 금지는 국가별로 다릅니다. 이 주제에 대한 EU / EEA 전체 규정은 없습니다.

체코 운전 면허증을 가진 체코 거주자가 독일에서 운전 위반 자격을 갖기 위해 너무 많은 위반 지점을 확보하면 독일 당국은 독일에 대한 운전 금지를 발행합니다.

독일인은 또한 체코 당국에 벌금, 포인트 및 운전 금지에 대해 알릴 수도 있지만, 내가 말한 것처럼 체코 법률 및 체코 당국에 따라 귀하에게 영향을 줄 수 있고 해당되는 경우 수행 할 수 있습니다.

그것이 비논리적으로 들리더라도, 같은 원칙 (국가 관할권)도 반대 방향으로 적용됩니다. 독일 운전 면허가있는 독일 거주자이고 독일 당국이 운전 금지를 발행하는 경우,이 운전 금지는 기본적으로 독일에만 유효합니다. 국가 법에 의해 제한되지 않는 한, 귀하는 여전히 다른 국가에서 운전할 수 있습니다.