몇 가지 조언이 있습니다. 이것은 운전자에게 경고하고 더 안전한 방어 운전을 준비 할 수 있도록 도로 안전 측면 (예 : "운전 상태")에 중점을 둡니다. 이러한 이유로 이탈리아 운전자가 의도적으로 당신을 미치게 할 것이라고 생각하지만, 그들은 매우 강력한 방어 운전 개념 을 가지고 있으며 최근의 충돌 및 사망자 통계에 따르면 실제로 안전합니다. 또한 내 대답은 이탈리아를 방문하려는 미국 시민을 대상으로하므로 사소한 조언을 게시하고 있습니다. Google 이미지를 통해 모든 영상을 발견 했으며 각각의 저작권 소유자를 인용했습니다.
시티 사이드
도로는 NA보다 좁고 운전자는 매우 공격적입니다. 사람들이 빨간색 / 노란색 빛으로 가속하고 스위스 시계처럼 적시에 교차 할 것으로 기대합니다.
좁은 도로를 예상하지만 "불법적으로"자동차가 "2 차선"으로 주차했기 때문에 공간이 더 적습니다. 붉은 빛 은 예외 나 방향 전환없이 강제 정지 됩니다. 왼쪽 방향 표시등이 녹색이면 다중 방향 표시 등에서 왼쪽 회전이 허용됩니다.
다른 운전자가 그렇게하지 않더라도 표시기를 사용하십시오. 그렇지 않더라도 자동차와의 거리를 유지하십시오. 오토바이는 모든 방향에서 오른쪽으로 당신을 통과합니다. 그들은 차량과 도로를 알고 있으므로 아무도 당신의 오른쪽에 있다고 가정하지 마십시오. 거울을 보시면, 모든 차에는 두 가지가 모두 있어야합니다. 장애물이되지 마십시오. 표시기를 적게 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 다른 운전자는 자신의 차례를 발표하는 것을 잊었을 때 행동 할 준비가 매우 잘 되어 있습니다.
녹색 으로 우회전 하면 보행자가 건널 수 있습니다 . 그들은 녹색이 있기 때문에 그들을 위해 중지
이미지 제공 지역 신문
일반적인 규칙 : 오른쪽에서 들어오는 것은 통과 할 권리가 있습니다. 도시 전차는 항상 우선하며 버스는 특별한 대우를받지 않습니다. 로터리에서 왼쪽 으로 가야합니다 . 사람들은 당신을 자극하려고합니다 STOP . 이탈리아 인들은 다른 차량이 주요 도로에 진입하는 것을 정중하게 멈추지 않고 자신의 기술을 발견했습니다. 교차로에서 차량이 추월하여 충돌을 피할 수 있도록 교차로에서 차가 멈추지 만 천천히 코를 교차로에 넣어 경로를 방해합니다. 운전자는 주로 몸짓으로 서로 감사 / 경례를합니다.
기억해야 할 또 다른 사항은 이탈리아 인이 정체 중에 차선을 모두 차지하는 경향이 있다는 것입니다. 1.5 차선 만있는 도로에서 3 열의 차량을 예상하십시오.
주차
관련 변호사 Leone-Ferr 의 이미지 제공
대도시에서 무료 주차장을 찾는 것은 거의 불가능합니다. 그것에 익숙해. 수평 표지판에서 다음 규칙에 유의하십시오.
- 화이트 : 모두 무료
- 파란색 : 주차 요금을 지불해야합니다
- 노란색 : 허가가 필요합니다 (예 : 장애인 운전자, 경찰, 주민)
버스 / 택시 차선
그들은 발견하기 어렵다. 위의 표준 기호는 forbidden traffic입니다. "eccetto bus e taxi"(버스 및 세금 제외)와 같은 예외를 언급하는 설명 탭이 대부분 함께 제공됩니다. 규칙이 복잡하기 때문에 외국인은 위의 예측을 고수하고 해당 도로 / 차선에서 멀리 떨어져 있어야 합니다. 종종 오른쪽에 머물러야하는 처방전을 찾을 수 있습니다 (파란색 배경에서 남동쪽을 가리키는 화살표, 누구나 그림 으로이 게시물을 편집 할 수 있음).
제한된 교통 지역-ZTL
ZTL은 약어 Zona a traffico limitato이며 많은 문헌이 있습니다. 그들은 집행 카메라에 의해 순찰되며 당신은 그들을 사용하는 많은 차량을 볼 수 있습니다. 그것은 다른 이탈리아 도시 출신의 운전자에게 가장 흔한 함정입니다. 저도 같은 개인에게 교통 위반 수십 (예, 법원은 종종 여러 반복 제재 할인 패키지 법원과 협상 변호사를 알고 선의를 작은 페널티 킥으로).
ZTL은 24/7이 아니며 종종 출입이 허용되는 장소를 나타내는 전자 디스플레이와 함께 제공됩니다. 현명하게 사용하십시오.
피렌체 시장의 의례
방법 오른쪽
이 단락에 대한 이미지와 인용문은 IT 운전자와 NA 운전자 간의 문화적 차이를 설명하기 위해 문학에서 발췌 한 것입니다. 이것에 몇 분 동안 나를 따르십시오.
Wikipedia의 이미지 제공
에서 약혼자 새로운 귀족 사이에서 아주 유명한 따옴표는 말한다 "운명 luogo 목소리 야, 라 diritta è 미아"( "당신은 밖으로 이동 오른쪽은 내 꺼야"). 수세기 초 귀족들은 멈춰서 더 높은 직위의 귀족들이 지나가도록해야했다. 도보로.
위의 내용은 불행히도 도로 교통에 적용됩니다. 교차로에 진입하기를 원 하고 권리 를 부여한 차량을 (원거리에서) 목격하는 운전자는 속도가 느려서 인바운드 차량이 교차로를 안전하게 통과 할 수있는 충분한 거리가 있더라도 가속 및 / 또는 플래시 할 것입니다.
법률에 따르면 차량은 이미 교차로에 진입 하거나 브레이크를 밟을 충분한 공간이없는 차량을 우선해야합니다 . STOPS 및 PRECEDENCEs (역 삼각형)는 자신보다 왼쪽 및 오른쪽 트래픽을 허용 함을 의미합니다. 그러나 이는 운전자가 정통하게 번갈아가는 방향에서 교통을 허용해야한다는 것을 의미하지는 않습니다.
설명은 문화적입니다.
운전자는 헌법 적으로 부여 된 인권으로서 통과의 권리를 생각합니다. 위의 인용문에 따르면.
또한 운전자는 차량의 재시동 속도가 느려 전체 트래픽이 느려질 수 있다고 우려합니다. 이것이 "코 트릭"이 항상 작동하는 이유입니다. 나는 다른 운전자에게 "권한은 Manzonian 소설 권이 아니다"라고 말하려고 첫 충돌을 기다리고있다.
따라서 운전자는 교차로 또는 원형 교차로에 상관없이 교차로 진입에 어려움을 겪을 수 있습니다.
나폴리의 로터리
누가 로터리를 말했습니까? 여기 다시 주제에 대해 알아 보겠습니다
나에게 알려지지 않은 이유로 자체 보상되는 이상한 행동이 있습니다. 나폴리 운전자는 로터리에서 좌회전하지 않습니다. 그들은 좌회전 (차량 통과)해야하는 원형 교차로 차량에 차를 싣지 만 오른쪽에서 들어오는 차량은 즉시 멈 춥니 다.
나머지 이탈리아에서는 자전거가 들어 오기 전에 빨간색을 기다립니다. 나폴리에서 빨간색은 자전거가 들어올 수 있도록 브레이크를 밟고, 자전거가 가속하고, 활주로에 진입 한 다음, 오른쪽에서 다른 차량을 제동하여 통과 할 권리를 완전히 포기합니다.
도시에서
매번 헤드 라이트. 이로 인해 제재 비용이 발생할 수 있습니다.
씨의 내무부 장관
속도는 km / h입니다. 75 에서 운전하는 경우 가속 해야 할 수도 있습니다 . 지나치게 느린 속도는 위법 행위이지만 대부분 제재되지 않습니다 (호기심에서 벌금은 + 10km / h의 속도와 같습니다).
오른쪽 차선은 사회적으로 불행한 사람을위한 것이 아니며, 그곳에서 나병이나 간염 운전에 감염되지 않습니다. 그것은 이탈리아 운전자들이 결코 이해하지 못하는 것입니다. 오른쪽 차선은 무료 인 경우 모든 사람을위한 것이며, 통행이나 정체가있는 경우를 제외하고 항상 가장 오른쪽의 무료 차선을 운전해야합니다. 이 규칙을 따르는 드라이버는 거의 없습니다. 일부는 속도 제한이 차량이 모두 같은 (가장 빠른) 속도로 주행하기에 충분히 느리다고 주장 할 수 있습니다.
가장 왼쪽의 차선에서 제한 속도 이하로 운전하거나 10 이하로 운전하기 때문에 많은 운전자가 이유를 찾지 못합니다. 그리고이 때문에 운전자는 때때로 불법 "가투소 기동"(오른쪽 패스에 대한 축구 관련 은유)을합니다.
또한 안전한 거리와 테일 게이팅에주의하십시오. 이 나라에서 가장 성가신 일 중 하나는 교통 체증이 심할 때는 앞 차량과의 안전 속도와 안전 거리를 유지하고 있지만 오른쪽 차선의 누군가가 당신이 떠난 안전한 공간을 표시하고 점령한다는 점입니다. 당신은 보상하기 위해 아래로. 더 많은 차량이 오른쪽에서 당신을 통과하기 시작합니다. 성가신...
유료 고속도로에서는 노란색 Telepass 차선을 조심하십시오
씨의 고속도로 회사
경험 법칙 :
- 화이트 : 현금 및 카드
- 파란색 : 신용 카드 만 해당. 수수료 없음 !!!!
- 노란색 : 텔레패스, EZPass와 동등한 전자 톨링
적절한 RFID 장치없이 노란색 차선을 선택하면 제재가 발생할 수 있습니다. 이 규칙은 오랫동안 존재 해 왔지만 2017 년부터 점차 시행되고 있습니다.
예외는 가입자뿐만 아니라 모든 사람에게 자유 흐름 통행료를 구현하는 실험적인 북부 고속도로입니다. 여기서 전체 이야기를하고 싶지 않습니다. 당신의 링크를 잡고 yoruself 참조하십시오 .
또한 연속적인 흰색 줄무늬를 벗어난 가장 오른쪽 차선 은 고장 차선 임을 명심하십시오 . 특히 트래픽을 건너 뛰려는 유혹을 느낄 때 악용하는 것은 심각한 범죄입니다.
반대로, 교통이 정체되면 법적으로 차선의 마지막 500 미터를 사용하여 다음 출구에 도달 할 수 있습니다.
과속, 오작동, 제재 및 기타 안전
다음은 인기있는 주제에 대한 많은 조언입니다.
- 당신은 공식 속도 제한을 알고 있습니다, 나는 반복하지 않을 것입니다. 대부분의 도로에서 속도가 느리다는 것을 자주 발견하지 마십시오. 신호를 조심하십시오!
- 과속은 결코 범죄 행위 가 아닙니다 . 가해자는 벌금 (증가)에 의해서만 기소되며 도로 위반에 대한 영구적 인 기록은 없습니다
- 스피드 트랩 은 불법입니다. 예, 경찰은 자신을 숨기고 당신을 발견 할 수 없습니다
- 속도 감지기는 미리 신호를 잘 보내야하며 위반자에게 잘 보여야합니다.
- 대부분의 속도 집행은 잘 알려진 고정 지점에서 나옵니다. 이곳에는 많은 지도 , 공식 목록 및 앱이 있습니다.
- (다시)지도 및 사용자보고를 통해 레이더를 감지하는 응용 프로그램은 완전히 합법적입니다.
- 또한 대부분의 속도 단속은 빠른 주행이 쉽고 도로 제한이 최대보다 낮은 도로의 외곽 지역에 배치됩니다 (예 : "보행자 또는 자전거 타는 사람이 매우 빈번한 가시성이 낮은 도시 도로") )
- 평균 속도 카메라 ( Safety Tutor 또는 Vergilius 라고도 함 )는 유명한 신호가있는 유명한 고속도로 위치 에서 작동합니다. 앱과 기기는 합법적으로 평균 속도를 추적하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 그것은 평균 속도 의 개념에 절대적으로 합법적이기 때문에 자동차를 매우 빨리 지나가고 한계 내에서 느리게하는 것이 합법적 트릭으로 간주됩니다 . 경찰 및 고속도로 회사 웹 사이트에 문서화되어 있습니다.
- 150km / h (93mph)의 증가 된 속도 제한은 법적 규정 과 인프라 부에서 업그레이드 승인을받은 경우에도 적용되지 않았습니다 . 즉 130 이하
- 고정식 카메라가 풍부하기 때문에 경찰은 당신이 한계를 약간 뛰어 넘어도 일반적으로 당신을 끌어 들이지 않습니다 . 나는 약간 말했다
- 막대한 양의 고정 비디오 카메라에도 불구하고, 목적을 위해 승인 된 카메라 만 트래픽 시행에 사용될 수 있습니다. 이것은 아무도 도로를 보여주는 임의의 카메라를 볼 수 없으며 소등 또는 기타 사소한 비 안전 및 비 속도 관련 범죄로 차량을 제재하는 것을 허용하지 않음을 의미합니다
- 무모한 운전에 대해서도 마찬가지입니다. 경찰이 매우 심각합니다. 당신은 지표없이 지그재그를 시작하면 경찰관과 많은 시간을 보낼 것입니다
- 일부 고속도로 지역에서는 현지인과 잘 교육받은 유럽인 외국인이 독일 아우토반과 똑같이 운전합니다. 그것들을 방해하는 것은 안전하지 않은 것으로 간주됩니다. 그들을 처벌 할 수있는 권한 만이 경찰이다
- DUI는 심각한 형사 위반입니다. 알코올이나 약물의 영향을 받고 있다고 의심되는 경우 경찰은 검사를받을 수 있습니다. 긍정적 인 결과에는 감옥이 포함됩니다
- 사람에게 피해를 입히는 경우 모든 운전자는 표준 절차에 따라 알코올 및 약물 검사를 받아야합니다.
- 알코올 내성은 0.5입니다. 나는 이탈리아 알코올이 종종 외국인으로부터 과소 평가되는 것을 보았으므로 이것을 고려하십시오. 소량 섭취하면 누구에게도 마시지 말라고 요청할 수 없습니다
- 테일 게이팅은 공식적으로 위반으로 간주되지만 불행히도 운전자가 너무 많이 연습합니다. 경찰은 최선을 다합니다
- 충돌시 두 운전자 중 하나가 다른 100 % 유죄를 입증하지 않는 한 두 운전자가 책임의 50 %를 공유하는 것으로 간주됩니다
명중
때리고 뛰기 ( omissione di soccorso)는 또 다른 심각한 형사 범죄로 징역형을 선고받을 수 있습니다. 사람들에게 피해를 입힐 경우, 충돌과 신원에 관한 모든 관련 정보를 제공하여 112에서 비상 사태를 중지하고 구출 하거나 (그렇습니다) 전화해야합니다.
예를 들어, 복수를 위해 개인적으로 폭행을당하는 것을 두려워하기 때문에 혼자 병원에 가거나 사고 현장에서 안전하지 않은 느낌이들 수 있습니다.
의료 / 구급 의료진에게는 예외가 적용되는데, 이는 단순히 외부 지원을 요청하는 것보다 적극적인 구조 / 치료를 제공해야합니다. 이는 다른 차량에서 추락하는 승객에게 적용됩니다. 의사 인 경우 구급차가 이미 추락 현장에 있지 않는 한 중단해야합니다.
부상당한 사람들에게 그러한 도움을 제공하지 않으면 이탈리아 문화에서도 매우 범죄로 간주됩니다. 예를 들어 이탈리아 친구가 많으면 쉽게 알 수 없습니다.
개인적으로, 충돌이 발생할 가능성이 크지 않은 경우, 위의 의무뿐만 아니라 법원이 문장을 할인하기 위해이를 심각하게 고려하기 때문에 가능한 한 많은 의학적 도움을 제공하는 것이 좋습니다. 보험은 사물, 동물 및 사람에 대한 손해에 대한 비용을 지불하지만 동물 및 사람에 대한 모든 종류의 부상을 초래하는 것은 범죄 행위로 간주되며 기소 될 것입니다.
준비하라
경찰은 일반적으로 현지인보다 외국인에게 더 심각합니다. 그들은 일상적인 점검을 위해 많은 외국 차를 가져 오는 경향이 있습니다. 여러 가지 이유 중 하나는 대부분의 보험 / 세금 확인이 기내 및 도로의 ANPR 카메라에 의해 자동으로 수행되기 때문입니다. 렌터카를 운전하면이 관점에서 "로컬"상태가됩니다.
경찰에 대해주의 깊게 살펴보고 현지인들에게도 알려지지 않은 또 다른 점은 경찰관이 도움을 필요로하는 사람들에게 매우 친절하고 도움이된다는 것입니다. 응급 상황에 도움이 필요하면 다른 사람과 마찬가지로 심각합니다. 이탈리아어 교통 코드는 너무 복잡하여 사소한 것을 포함하여 어떠한 위반도 저지르는 것이 거의 불가능합니다. 대부분의 운전자가 매일 저 지르지 만 눈에 띄지 않는 사소한 위반의 목록이 많이 있습니다. 경찰관과 충분히 협조적이지 않은 경우 (물론 전화 점검 또는 근무 확인시 우편 암호 요청 등) 자신의 권한을 초과 할 수없는 경우, 몇 장의 교통 티켓을 가지고 갈 수 있도록 최선을 다할 수있는 권한이 있습니다 당신의 머리에. 그리고 그들은 그것에 능숙합니다. 그건:
사소한 위반의 예 (요청시 소스를 제공 할 수 있음) :
- 차량이 정지 된 상태에서 엔진이 켜진 상태 (예 : 냉장실을 시원하게 유지하기 위해)
- 불균형 타이어 압력
- 타이어를 닳았습니다
- 올바른 승객 좌석에서 상품 운송
- 케이지를 분리하지 않고 뒷좌석으로화물 운송
- 마을에서 전조등 떨어져
- 필수 안전 장치가없는 경우 (반사 삼각형 및 재킷)
- 가장 오른쪽에있는 무료 차선에서 운전하지 않음
