비 AT 국가 등록 선박 (요트)으로 남극 대륙을 방문하는 비 AT 국가 시민 – 허가가 필요한 이유는 무엇입니까?


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할아버지는 반세기가 넘게 요트를 사 셨으며, 은퇴하여 현재 꿈을 이루기 위해 남극 대륙으로 항해하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

그러나 그는 남극 조약 시스템에 참여 하지 않고 몰도바의 몰도바 시민입니다 . 요트의 국기 국가는 또한 몰도바입니다. 따라서 몰도바 당국은 요트를 타고 남극 대륙을 방문 할 수있는 허가를 받지 않아도됩니다. 또한 항해 중에는 요트에 남극 조약을 맺는 당사자가 없습니다. 몰도바의 시민이기도 한 나의 할아버지와 그의 친구들.

계획은 나의 요트에있는 마리 버드 랜드를 방문하는 것이며 질문은 : 남극 대륙에 어떤 비자가 필요합니까? 그렇다면, 어디서 구할 수 있으며, 비 AT 국가 시민이 필요한 이유는 무엇입니까?

첫째, 우리 정부는 그러한 여행을 위해 아무것도 요구하지 않으며 남극 대륙을 중립 지역으로 간주합니다. 몰도바는 남극 조약에 참여한 적이 없습니다. 둘째, 남극 조약 사무국의 공식 사이트는 AT- 국가 시민들이 허가를 받아야한다고 언급하고있다. 우리 상황은 어때? 남극 연구 기지 등을 방문 할 계획이 없습니다…

추가 # 1. 그는 요트 세계를 읽지 않았습니다. 추가 # 2. MBL 해안의 단거리 출국 계획되어 있지만 주로 요트를 떠나지 않습니다. 직접적 단어 : "몇 시간 만에 몇 차례의 방문으로 부드러운 방문이 가능합니다. 사진과 행복한 미소. 희망, 당신은 나에 의해 정당하게 이해되었습니다, Gayot Fow.


미안하지만 난 전혀 요트에 타지 않았다. 하지만 할아버지 께 물어 볼게요. 나는 잡지의 러시아어 또는 루마니아어 (몰도바에서 사용되는 언어)가 없으면 대답이 아니오라고 가정합니다. 그는 영어로 읽을 수 없습니다.
Max

@GayotFow 마지막 부분은 사실이 아니며, 한 서명 기관의 허가로 충분하므로 나머지는 의심의 여지가 있습니다. 모든 것이 일종의 특별한 이민 정권으로 의도 된 것은 아닙니다.
편안한

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왜 Marie Byrd Land입니까? 개인 크루즈의 대부분은 한반도에 가는데, 이는 여름에도 해수면이 훨씬 적습니다. 허가는 ... 자신의 걱정거리이 될 수 있습니다
앤드류

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이제 나는 어떤 것을 전화 에 '여행 질문'.
AE

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@Max 할아버지가 그렇게 했습니까?
Jan Nash

답변:


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IAATO – 국제 남극 투어 협회 협회의 커뮤니케이션 및 운영 조교 Amanda Lynnes 의 공식 답변 :

친애하는 Maxim,

IAATO에 연락해 주셔서 감사합니다. 영어로 사과 할 필요가 없습니다. 매우 좋습니다!

몰도바는 남극 조약 당사국이 아니므로 귀하는 몰도바 시민이며 요트도 해당 국가로 신고되므로 허가없이 남극 대륙으로 여행 할 수 있습니다. 더 넓은 남극 지역 사회에서는 권장하지 않으며 허가를 얻는 과정은 항해 준비에 좋은 방법입니다. 남극 대륙으로 출발하기 전에 어떤 항구를 멈추려 고했으며 언제 떠나기를 바랐습니까? 칠레, 아르헨티나, 뉴질랜드 등 대륙을 떠나기 전에 마지막으로 방문한 국가로부터 허가를받을 수 있습니다.

최선을 다해 Amanda


ATS 남극 조약 사무국 의 정보 책임자 인 José Luis Agraz의 공식 답변 :

친애하는 Maxim,

저희에게 연락해 줘서 고마워요.

귀하의 메시지에서 알 수 있듯이, 귀하의 국적 국가 몰도바가 시민들에게 남극 대륙으로 여행하기 위해 어떠한 종류의 허가도 요구하지 않는 경우, 추가 관리를 수행 할 필요가 없습니다.

남극 조약의 의무는 계약 및 접근 당사자 중 53 개국의 국민에게만 적용됩니다.

남극 여행을 성공적으로 마치시기 바랍니다.

호세 루이스 아그라 즈


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알다시피 ... 그것은 가장 부인할 수없는 의미에서 모험 이 될 것 입니다. 행운을 빕니다, 적절하게 준비하고,주의를 기울이십시오. 정말로 그렇게한다면 .... 이야기를 들려주세요.
Thorsten S.

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질문 하나해도 될까요 ? 요트는 얼마나 크며 몇 명이 여행합니까?
Thorsten S.

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그것은 오래된 러시아 냉장 보관 및 트롤 선박, MPC-225 (프로젝트 1322P)의 거의 재건 된 버전입니다. 친구와 함께 할아버지는 약 10 년 정도 배를 재건하고있었습니다. 많은 일이 있었고 많은 현대화가 끝났습니다. 예를 들어, 냉장 보유는 연료 용량을 6 배 확대하여 연료 탱크로 다시 수정하여 오늘날 태평양 횡단 항해 능력을 향상 시켰습니다.
Max

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나는 "더 넓은 남극 공동체가 권장하지 않는"문구에주의를 기울이고 싶습니다. 이것은 더 효과적으로 번역 될 수 있습니다. 잘 준비하지 않으면 매우 위험합니다. 서류 작업은 주로 사람들이가는 것을 막기보다는 안전하게하는 방법입니다. 너무 부정적인 소리를 내고 싶지는 않지만 당신이 이것을 얻는 것을 확인하고 싶습니다!
Andrew

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@Max 나는 당신의 보트가 적어도 즐거운 놀라움이라고 말해야합니다 .23m (75 ft) 모터 트롤러는 그러한 물에 필요한 종류의 배입니다. 나는 당신이 한마디로 들어가는 것을 두려워했습니다. Blimey, 그것은 정말로 운동 할 수 있었다. 나는 당신을 위해 내 손가락을 교차 유지합니다.
Thorsten S.

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할아버지가 허가를 받아야하는지 여부와 그에 따른 실제 결과는 무엇인지 잘 모르겠지만 , 남극 대륙에 도착하기 전에 출발 / 마지막 항구 에서 허가를받을 수 있습니다 . 따라서 몰도바 선박에 몰도바 시민이된다고해서 허가를 신청할 수있는 것은 아닙니다.

할아버지는 아마도 외국어로 된 서류 작업이 많기 때문에 어려움을 덜어 줄 것이라고 생각하지만, 허가가 필요하거나 많은주의를 기울이려면 항상 가능성이 있습니다. . 그의 계획에 따라 그는 호주, 칠레 또는 아르헨티나로부터 허가를 신청할 수있었습니다.


나중에이 모든 것에 대한 자세한 내용과 출처를 추가하려고 노력하지만, 예를 들어 영국 외무성 사무소 에서이 지침 을 고려하십시오 .

영국의 남극 대륙 탐사를하는 사람은 외국 영연방 국 (FCO)의 극지방 지역국에 허가를 신청해야합니다.

영국 탐험은 영국에서 조직 된 것 또는 남극 대륙의 마지막 출발 장소는 영국, 영국 해외 영토 또는 Crown Dependency입니다.



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다른 유용한 정보-IAATO의 요트 안내, iaato.org/en_GB/yachts ; Sally & Jerome Poncet의 저서 (결정적인 책) -era.gs/resources/soc ; 및 ATCM 지침 (2014) -ats.aq/documents/ATCM37/ww/atcm37_ww007_e.pdf
Andrew

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ATCM 지침은 러시아어로도 제공됩니다. ats.aq/documents/ATCM37/ww/atcm37_ww007_r.pdf
Andrew
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