작은 자전거는 간단합니다
50cc 미만의 오토바이 또는 전기 자전거 (예 : 호주 대사관 )에는 라이센스가 필요하지 않습니다 . 그러나 임대용 자전거를 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 전기 자전거는 대도시에서 견딜 수 있지만 도로 여행은하지 않을 것입니다.
더 큰 자전거에 관한 법
더 큰 자전거 또는 자동차의 경우 더 복잡합니다.
베트남은 도로 교통에 관한 비엔나 협약 (1968) 의 서명국 이다. 그것은 1949 년 제네바 협약의 서명이기도하지만 여기서 중요하지 않은 것 같습니다 (나중에 중요 함).
만약:
- 국제 운전 허가증이 있습니다
- 귀하의 라이센스는 귀하의 국가에서 오토바이에 유효합니다
- 라이센스는 출신 받는 가맹 비엔나 협약 ,
베트남 교통부에서 발간 한이 원형 에 따르면 2015 년 10 월 1 일부터 사용할 수 있습니다. 서명 된 원본은 여기 있지만 번역하기가 더 어렵습니다.
@nhahtdh 덕분에 섹션 11의 번역은 다음과 같이 말합니다.
제 11 조 베트남에서 발행 된 비엔나 협약에 참여한 국가의 국제 운전 허가서 사용
- 베트남 영토에서 자동차를 운전하는 동안 비엔나 협약의 참가국이 발행 한 IDP 소지자는 운전중인 차량의 분류에 따라 IDP 및 국가 운전 면허증을 소지해야합니다. 베트남의 도로 교통법을 준수해야합니다.
- IDP가 베트남의 도로 교통법을 위반하여 일시적으로 유지되는 경우, 유지 기간은 운전자의 베트남 체류 기간을 초과 할 수 없습니다.
충돌하는 조언이 필요한 이유
많은 국가는 비엔나 협약에 서명하지 않은 - 호주 는 미국 과 캐나다는 주목할만한 예는, 그들의 여행 조언 로컬 라이센스가 필요 있음을 알려줍니다 이유는 아마도입니다. 원형에 따르면 라이센스가 유효하지 않습니다. 비엔나 컨벤션 참가자가 발급 한 라이센스 만 유효하므로 귀하의 라이센스는 유효하지 않습니다.
유럽 국가는 서명하는 경향이 있으므로 프랑스 와 독일 은 IDP가 수락되었다고 말할 수 있습니다. EU 국가들은이 개혁에 대해 협상했으며 상황에 만족합니다.
집행과 인정
나는 비엔나 컨벤션 국가들과 다른 국가들 간의 이러한 구별이 효과적으로 시행되는지, 또는 IDP가 당신의 평균 교통 경찰에 의해 실제로 수용되는지에 대해서는 언급 할 수 없습니다. 나는 전에 이런 종류의 것을 보지 못한 시골 지역의 경찰에 의해 처음으로 끌려 가고 싶지 않습니다.
현지 (폐쇄 된, 따라서 링크가없는) Facebook 그룹에 대한 보고서에서, 자국에서 오토바이 라이센스를 가지고 있지만 IDP가없는 경우에도 자전거를 탈취 할 수 있습니다. 이 경우 그들은 뇌물을 거부 한 것으로 알려졌다. 이것은 여전히 드물고 서구 표준에 따라 벌금은 약 $ 150 정도이지만 작습니다.
하노이의 교통 경찰은 개인적인 경험을 통해 몇 달 전보다 훨씬 활발하게 활동하고 있습니다. 이것은 좋은 일이지만 라이센스가 없으면 아닐 수도 있습니다.
베트남 라이센스 얻기
기존 오토바이 라이센스를 베트남어 라이센스로 옮길 수 있습니다 (그리고 자동차의 경우도 유사). 뉴질랜드 에는 몇 가지 세부적인 조언이 있습니다. 면허증 공증, 여권 사진 촬영 및 1 주일 또는 2 주 정도의 대기 시간이 포함됩니다. 요원을 찾아가는 것이 가장 쉬울 수 있습니다. 누군가 나를 위해 대부분의 레거시 작업을 수행했으며, 내가해야 할 일은 내 사진을 찍는 것으로 나타났습니다.
또는 테스트 가 너무 어려워 보이지 않습니다 . 다른 소스에서는 그렇지 않다고하지만 이론 테스트는 영어 로 제공 될 수도 있습니다 . 베트남어 인 경우 상담원이 몇 가지 팁을 제공 할 수 있습니다.
어쨌든, 이것은 당신이 짧은 휴가에 할 일이 아닙니다!