상업용 비행에 누워서 잠이 드는 것이 금지되어 있습니까?


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그렇게 할 공간이 충분할 때.

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나는 EasyJet과 함께 여행했고 나는 3 석을 가질만큼 운이 좋았다!

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나는 빈 좌석에 대한 비용을 지불하지 않았기 때문에 누워서 공수 원에게 연락을받을 것인지를 알 용기가 없었다.

그러나 티켓 비용은 22 파운드이며, 어린 시절의 희망을 대신하여 비행기에 침대를 두는 대신 66 파운드를 지불하는 데 전혀 문제가 없습니다.

나는 그게 무슨 문제인지 단순히 볼 수 없습니까?

  • 팔걸이 부분을 접을 수 있습니다
  • 비행 중에는 안전 벨트가 필요하지 않습니다
  • 내가 첫 번째 사진의 위치에 있다면 냄새 나는 양말이 없어야합니다.

이 질문은 내 다른 질문과는 완전히 다릅니다. Ryanair로 비행기를 타기 위해 한 사람을 위해 두 개의 인접한 좌석을 예약하지 못하게하는 법률이 있습니까?

나는 단지 승무원과 다른 승객들에게 문제가 있는지 묻고 있습니다. 그리고 그렇다면 왜?


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사람들은 항상 그렇게합니다. 나는 누군가가 그 일을하고 있다고 불평 한 적이 없다.
phoog

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@phoog 다시 백업하겠습니다. 당신이 대답을하고 싶다면 나는 그것을 투표 할 것입니다. 안전 벨트 표시가 나오면 깨울 것입니다.
DJClayworth

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다른 사람들의 말을 확인하기 위해 이것은 흔한 일 입니다. 사람들은 가능할 때마다 그것을하고 더 많은 것을 가능하게하기 위해 종종 움직입니다. 이 작업을 수행하는 경우 직원은 "허용됩니다"(내가 무슨 뜻인지 알면) 그만하지 말고 똑바로 앉으십시오. 예를 들어 폭풍우가 있거나 모호한 이유로 인해 문제 등을 수행 할 수있는 "권리"가 없지만 가능합니다. 다리를 펴기 위해 비행기를 타는 것과 비슷합니다. 그렇게하는 것은 완벽하게 괜찮습니다. 어떤 이유로 때때로 중단을 요청받을 수도 있습니다.
Fattie

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또한 다른 사람들의 말을 확인합니다. 그러나 문제와 관련하여 원하는 모든 정책을 보유하는 것은 전적으로 항공사의 권리에 속합니다. 따라서 승무원이 당신에게 할 수 없다고 말하면 여전히 다른 곳에서 순종하거나 사업을 수행해야합니다. 다시 말해, 대다수의 항공사가이를 허용하지만, 본인이 알고있는 한, 그렇게 할 법적 의무는 없습니다.
Jason C

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나는 당신의 그림에 빨간 통증 포인트를 좋아합니다. 매우 정밀한.
MichaelChirico

답변:


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이것은 금지되지 않습니다. 기술적으로, 안전 벨트를 착용 한 상태에서 착용해야하지만 이륙 및 착륙 또는 난기류를 제외하고는이 기능이 적용되는 것을 본 적이 없습니다.

작년에 나는 심한 겨울 폭풍났을 때 애틀랜타에서 런던으로 델타 비행을 했는데, 거의 모든 승객들이 비행을 놓쳤습니다 (인바운드 비행이 취소되었거나 애틀랜타의 도로 상황으로 인해). 취소 횟수가 많기 때문에 767 호에 탑승 한 거의 모든 승객 (우리 중 50 명 미만)이 줄을 서서 비행기 승무원이 모두 누워서 잠을 청하도록 격려했습니다.


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그것은 금지되지 않을뿐만 아니라, 게이트 에이전트는 당신을 위해 가능하게하려고합니다. 나는 그들에게 나에게 "너는 누워 잠을 잘 수있다"또는 4 개의 줄을 아이에게 나누어 줄 수있게했다. 그들은 우리가 이것을하고 싶다는 것을 잘 알고 있습니다.
Kate Gregory

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@Joulupukki 사건은 모두 내가 드문 점령 비행에서 하나의 좌석 예약과 관련이 있다고 설명합니다.
Kate Gregory

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나는 매우 긴 비행을 할 때마다 세 번 운이 좋았습니다. 안전 벨트는 충분히 쉬웠으며, 중간 좌석에 앉았으며, 안전 벨트의 모든 공간을 확보 한 후 닫고, 눕고 누워 편안하고 편안 할 때까지 벨트를 조입니다.
Willeke

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맞습니다. 나는 개인 조종사입니다. 바닥에 던져서 깨어나지 않는 한 잠을 자고 싶다면 항상 몸을 묶는 것이 좋습니다 .
Lemuel Gulliver

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"기술적으로, 안전 벨트를 착용 한 상태에서해야합니다"- 어떻게 ?
user2357112

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승무원은 안전 벨트 표시가 꺼져있는 한 실제로 이에 대한 지시가 없습니다.

승객 좌석 정책은 명확하고, 이륙 및 착륙시 좌석, 똑바로 앉은 좌석 및 안전 벨트가 고정되어 있습니다. 비행 중에는 갑작스런 난기류가 발생할 경우 안전 벨트를 고정하도록 권장 합니다 .

실제로 팔걸이는 다른 이유로 움직일 수 있도록 만들어졌습니다 (세척하기 쉬운 것이 그 중 하나임).

중장 거리 항공편의 사람들은 편안하게 느끼기 때문에 좋은 인상을 남길 수 있기를 권장합니다. 또한 잠자는 승객은 통화 버튼을 누르지 않아도됩니다! 우리는 한 걸음 더 나아가 깨어있는 승객에게 하루 동안 비행하는 경우를 대비하여 창문 그늘을 닫으라고 요청합니다.

위험합니까? 예, 그러나 실제로는 아닙니다. 자기 전에 결박하면 난기류가 발생하면 괜찮을 것입니다. 이것은 개인적인 경험이 아니며 갑작스런 난기류가 발생했을 때 직접적인 위험에 처한 사람들은 서있는 사람들이며, 안전 벨트를 착용하지 않고 앉아있는 사람들입니다. 다른 사람들은 위험에 처해 있지만 앞에서 언급 한 것만 큼 위험하지는 않습니다.


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다른 답변에서 말했듯 이이 특정 사례에 대해서는 계속 진행하십시오. 그들이 할 수있을 때 모두가한다!

일반적으로 이런 종류의 경우 허가보다 용서를 구하는 것이 가장 쉬운 방법입니다. 나는 스스로에게 "가장 일어날 수있는 최악의 상황은 무엇입니까?" 그것에 대한 대답이 "그들이 저에게 멈추라 고 요청할 수 있습니다"라면, 최악의 결과는 나를 다시 시작 위치로 되돌려 놓았습니다. 실제로 시도하지 않을 이유가 없습니다.

옆으로, 당신은 EasyJet 비행 에서이 작업을 수행하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 전방 및 후방 2 열 또는 3 열을 제외한 대부분의 평면에서 (이동성 장애가있는 사용자의 접근을 용이하게하기 위해) 팔걸이는 움직일 수 없습니다.


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나는 뒤에서 세 번째 줄에 앉아 있었고 팔걸이는 접을 수 있었고 어떤 이유로 비행기 뒤쪽에 빈 줄이 적어도 6 개 있었기 때문에 잠을 잘 기회를 놓쳤습니다.
Ulkoma

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별명을 기반으로 줄루 푸키는 핀란드어입니다. 우리 핀은 일반적으로 당황스러운 상황을 피하려고합니다. 우리는 "하지 말라고"부끄러운 것으로 생각합니다.
diynevala

2
easiest to ask forgiveness than permission당신은 파이썬 프로그래머 perchance입니까?
dotancohen

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나는 정기적으로한다. 사실 나는 좌석을 예약 할 때이 자리에 여분의 좌석이있을 가능성이 가장 높은 좌석을 선택하려고 할 때 일반적으로 경고를받습니다!

일단 탑승 한 후 사람들이 내 옆에 앉으면 다른 행을 열렬히 지켜보고 있으며 다른 승객이 나를 이길 수 없다면 가능하면 완전히 점프 할 것입니다. 그리고 네, 정기적으로 구타를 당하기 때문에 흔한 일입니다.

버클을 밟고있는 한, 항공 승무원에게 알려 주었으므로 누워있을 때도 안전 벨트를 착용했지만 아무런 문제가 없었습니다.


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델타 항공을 이용하여 뉴욕에서 암스테르담까지 한 번의 비행으로 나는 3 ~ 4 석의 좌석을 사용하여 누워서 잠을 자기까지 완전히 다른 줄을 갔다. 비행기가 비어 있었고 승무원들은 전혀 신경 쓰지 않았기 때문에 더 많은 사람들이 그것을했습니다.


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사람들이 누워있는 좌석조차도 아니라 자정 비행의 화장실 근처 입구 옆의 바닥에도 있습니다. 아마도 승객들에게 큰 방해가되지 않는 곳이라면 어디든지 ... 그러나 걷는 동안 조심해야합니다. 그러나 나는 여름철에 날아서 아마 좌석에 누워려고 시도하지 않았습니다 ...


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흠 ... 나는 이것이 항공사 / 지역에 따라 다르다고 말할 것입니다. 나는 이것을 개인적으로 본 적이 없으며 대부분의 항공사가 북미에서 이것을 허용 할 것이라고 의심합니다. FAA 또는 EASA 관할권에서도 합법적이라면 조금 놀랐습니다. 하지만 마일리지는 다른 지역에 따라 다를 수 있습니다.
reirab

다음과 같은 두 가지 이유로 바닥에 바닥을 깔는 것은 종종 허용되지 않습니다. ) 그리고 자신을 묶을 안전 벨트가 없습니다.
Mast

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당신이 당신의 발을 -60 섭씨로하고있는 바닥을 상상할 수 있습니까?. 그리고 나는 화장실 근처에 가서 사람들이 바닥에서 자고있는 것을 보았습니다 .2 -4 -2 행 좌석이며 4 자리 열에는 더 많은 공간이 있습니다. 자리.
Unni

바닥은 항공기 외부와 단열되어 있습니다. 실제로 캐빈 벽보다 바닥 아래에 다른 데크가 있기 때문에 (화물, 연료 탱크 등) 바닥은 -60 ° C가되지 않습니다. 캐빈의 나머지 부분과 거의 같습니다. 대부분의 항공사가 사람들이 바닥에서 잠을 자지 못하게하는 이유는 주로 안전 관련입니다. 난기류가 발생하는 경우 기내를 통해 날아 가게되며 기내를 걷는 사람들에게 걸려 넘어 질 위험이 있습니다. 그들은 lav 문이나 손수레에 부딪 치거나 보도를 막을 수도 있습니다.
reirab
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