이륙하는 동안 동료 승객이 휴대 전화를 사용하지 못하게 할 수 있습니까?

모바일 장치를 끄라는 지시를받은 후 동료 승객이 핸드폰을 사용하는 것을 볼 때 개인 안전을 위해 무엇을 할 수 있습니까?

최근 인도에서 비행기를 타다가 비행기 승무원이 전화를 끊으라고 요청한 후에도 휴대 전화로 계속 탑승 한 승객 옆에 앉았습니다. 그의 전화는 이륙 한 후 짧은 기간까지 항공기 탑승에서 계속되었습니다. 나는 내 가족의 안전을 매우 염려했지만, 내가 무엇을 할 수 있는지 몰랐습니다.

항공기가 이에 대처할 수 있기 때문에 너무 걱정할 필요가 없습니다. 조종사와 공항 간의 통신에 방해가되고 기생충이 발생하지 않도록 사람들에게 지시를 내립니다. 무선 주파수를 사용하는 전자 장치는 이론적으로 일부 항공기 장비에 문제를 일으킬 수 있지만 모든 장비가 올바르게 보호되므로 순수한 이론입니다. 따라서 휴대 전화가 켜져 있어도 기체가 다운되지 않습니다.

많은 사람들이 비행 모드 (연구에서 30 % 이상)를 켜는 것을 잊어 버렸는데 이것은 비행기 사고를 일으키지 않았습니다 ...

그런 다음 여전히 걱정이된다면 객실 승무원에게보고하십시오. 그들은이 중지를 위해 여기에 있습니다 ...

기내 승무원으로서 오랫동안 승무원에게 알리면 책임이 끝났다고 말할 수 있습니다. 승무원이 처리하도록하십시오.

화재와 같이 생명을 위협 할 수있는 상황이 아니라면 다른 모든 위반의 경우에도 마찬가지입니다! 소화기를 잡고 불을 물 리치십시오. 그러나 그것은 완전히 다른 문제입니다.

휴대 전화 나 개인적인 경험에서 많은 사람들이 휴대 전화를 끄지 않습니다. 착륙 직전 거의 모든 비행에서 하나 또는 두 개의 전화 벨이 울리는 소리가 들리고 비행 중 전체에 남아 있어야하며 신호가 수신되면 메시지 나 전화를 받기 시작합니다. 나는 내 자신이 몇 번 스위치 온 것을 잊어 버렸고, 믿거 나 말거나, 때로는 목적지에 도착했을 때 한 두 명의 운영자로부터 유명한 환영 SMS를 찾았습니다. . 결론적으로, 나는 결코 추락하지 않았다.

몇 년 전에 저는 미국 국내선의 휴대 전화 사용에 관한 연구를 읽었습니다. 그들은 RF 측위 장비를 사용하여 비행 중에 평균 미국 항공편에 2-3 개의 핸드폰이 남아 있다고 판단했다. 확인되지 않은 조종사 일화에도 불구하고, 비행기로 인해 비행기가 오작동 할 위험이있는 경우 정기적으로 하늘에서 떨어지게됩니다. 휴대폰 전송이 항공기에 위험이 있다고 생각하는 과학적 근거는 없습니다. 나는 그것에 대해 걱정하지 않을 것입니다.

개인 안전은 휴대 전화를 사용하는 동료 승객의 영향을받지 않습니다.

미국에서는 FCC (FAA가 아님)가 지상의 셀 타워에 미치는 잠재적 영향으로 인해 휴대 전화 사용이 제한되어 있습니다.

경험적인 관점에서 볼 때 심각한 위험이 있었다면 사람들이 실수로 휴대 전화를 자주 켜두 기 때문에 지금까지 여러 번 관찰되었을 것입니다. 그리고 그것은 더 사악한 종류에 의해 이용되었을 것입니다.

사회적 관점에서 볼 때, 휴대폰으로 길게 말하는 다른 사람의 말을 들어야하는 것은 종종 매우 혼란 스럽습니다.

현장에서 일을 시작하기 전까지는 알지 못했지만 휴대폰을 켠 상태에서 가장 심각한 문제는 500mph로 지나가는 많은 셀 타워에 자주 연결하지 않는 것입니다. 이것은 타워가 다른 사람들과 연결할 수있는 능력을 묶을뿐만 아니라 핸드셋 배터리를 더 빨리 소모시킵니다.

아버지는 항공사 조종사 (유나이티드 항공)이며 이것이 제가 오랫동안 요청한 것입니다. 휴대 전화의 모든 종류의 신호가 비행기의 전자 장치를 방해 할 수 있다는 생각은 순수한 신화입니다 (항공사가 기꺼이 전파 할 수는 있지만). 어쨌든 항상 그러한 신호가 공중에 존재하며 현대 비행기는 문제가없는 범위에서 처리하도록 설계되었습니다.

승객이 이륙 시간 주위에 승객을 끄도록 요청하는 이유는 당시 발생하는 안전 브리핑과 마찬가지로 실제 이륙과 관련이 없습니다. 승무원은 승객의 # 1 산만을 제거함으로써 더 많은 사람들이 브리핑에주의를 기울이고 비상 사태에 더 잘 대비하기를 바랍니다. (전적으로주의를 집중시키는 것은 불가능하지만, 그들이 도울 수있는 모든 것을 할 것입니다.)

당신 옆에있는 누군가가 그들의 전화 때문에주의를 기울이지 않는다면, 그들은 단순히 안전 브리핑에주의를 기울이지 않기로 선택하지만 그들은 즉시 위험하지는 않습니다.

가해자가 위반 행에 앉아 있으면 문제가 될 수 있지만이 경우 비행 승무원은 추가 직무를 수행 할 수 있도록 직접 일대일 대화를합니다.

의견 : 특히 안전하고 싶었다면 브리핑 중에 개인에게주의를 기울일 것을 제안 할 수 있습니다. "이것은 꽤 중요합니다. 알지 못합니다". 그러나 노련한 여행자라면 이미 잘 알고있을 것입니다.

현대 비행기와 휴대 전화를 고려할 때 EMI 문제는 실질적으로 허술하지만, 안전을 위해 이륙 및 착륙시 모든 전자 장치를 꺼야합니다. 비행기가 RTO 기동을하거나 불을 붙잡아 야하는 경우, 휴대 전화 나 노트북에 집중하면 비행기가 오지 않을 것입니다. 대피 중 특히 노트북 / 전화기가 펼쳐진 트레이 테이블에있는 경우 다칠 수 있습니다.

따라서 다른 사람들이 편지의 규칙을 따르도록 강요 할 수는 없지만 승무원의 메시지를 직접 듣고 그들의 말을하는 것이 좋습니다.

당신이 개 입자라면 당신의 안전은 타협됩니다

누군가 '규칙을 어기는 것'에 대해 무언가를 강요 당한다고 느낀다면, 다른 사람들이 규칙을 따르는 것이 왜 그렇게 중요한지를 고려할 수 있습니다.

기본적으로, 당신이 Sherriff를 개입하고 즐기기를 원한다면, 당신이 말로 '통제'하려는 사람이 당신의 노력에 친절하게 참여하지 않는다면 당신은 자신을 타협하는 위치에 놓을 수 있습니다.

인간이 다루고있는 모든 정신 문제와 고도가 개인의 판단에 영향을 미치는 상황이 있습니다. 선량한 사람은 당신이 원하는 일을하도록 노력하고 대립이 아닌 노력을 대립으로 삼는다면 망상 상태에서 당신을 켤 수 있습니다. 현실은 주관적인 사업이며 우리 모두 개인으로서 그것을 인식하는 방식으로 순간을 인식합니다.

항공사에 탑승 한 다른 승객과 대결을 한다면 잘못한 것이 없어도 감옥에 갇힐 수 있습니다 . 다시 한 번, 밖을 들여다 보면 자신의 행동이 인식되어 시청자에게 주관하기 때문입니다.

현실 점검

말레이시아 나 싱가폴에 상륙하고 '공격적'이고 '국제선 방해'에 대한 형벌에 체벌이 가해지는 시나리오를 상상해보십시오. 또한 일부 제 2 및 제 3 세계 국가의 구금 시설 상태와 셀 전화 문제로 인해 다른 사람들로부터 오해로 인해 발생할 수있는 끔찍한 경험으로 인해 매우 어두운 스토리를 재생할 수 있습니다.

나는 사람들이 하루 종일, 매일, 전 세계에서 잘못 인식되고 있으며, 장교에 대한 다른 사람의 증언이 훌륭한 의사 소통 자라면 많은 무게를 실을 수 있기 때문에 나는 이것을 말할뿐입니다.

'잘못된'것으로 보이는 다른 행동에 참여하는 것은 위험한 일입니다. 본인은 자신의 의견이나 통제력에 문제가 있고 개인의 정신 건강과 관련하여 많은 사람이 다루어야 할 사람인지 여부에 관계없이 규칙 세트를 준수하려는 다른 시도를 발견한다고 말할 것입니다. 더 높은 우선 순위.

지금까지 주어진 답변에서 지적했듯이 일부 휴대 전화는 문제를 일으키지 않습니다. 그런 다음 비행기가 ATC와 통신하기 위해 사용하는 것과 완전히 다른 주파수에서 100 밀리 와트의 전력을 전송하고 비행기에서 사용하는 모든 장비는 EMF 간섭으로부터 보호되므로 모든 사람이 사용할 수있는 것처럼 보입니다. 그들의 전화. 그러나 여기에 몇 가지 문제가 있습니다.

휴대 전화를 끄지 않거나 비행 모드에서만 사용하도록 요청하지 않으면 특히 착륙시 (사람들이 집에 전화를하거나 택시를 정하기 위해 전화하는 등) 수백 대의 전화를 켤 수 있습니다. 비행기 내부의 중계국과 중계국 사이의 무선 링크는 기체로 인해 상당히 열악합니다. 결과적으로 전화기는 자동으로 전송 전력을 상향 조정합니다. 이 모든 전화기가 서로 간섭하기 시작하면서 전력이 훨씬 더 많이 상향 조정되므로 비행기 내부에서 최대 2 와트의 전력으로 수백 대의 전화기가 전송됩니다.

따라서 전화를 끄는 규칙이 없으면 착륙하는 동안 비행기 내부의 총 RF 전력을 절반 킬로와트 정도 처리해야한다고 가정하는 것이 비현실적이지는 않습니다. 비행기 안에서, 그 힘의 대부분은 임의의 방식으로 반사되어 특정 지점에 집중 될 수 있습니다. 전화는 모든 전력의 영향을 받기 때문에 일반적으로 전송하는 주파수와 다른 주파수에서 고조파를 생성 할 수 있습니다. 결국 휴대 전화는 항공기 장비보다 EMF 간섭으로부터 훨씬 덜 보호됩니다. ATC 주파수에 나타나는 약한 스퓨리어스 신호조차도 (반 킬로와트의 아주 작은 부분 만 필요) 재난을 일으킬 수 있습니다.

개인 조종사로서 나는 휴대 전화가 비행 시스템을 방해하지 않는다고 말할 수 있습니다. 이 경우 비행기는 휴대 전화 타워 위로 날아갈 때마다 내려갑니다. 휴대 전화 타워는 휴대 전화보다 800MHz의 수조 배 강한 에너지를 방출합니다. 셀 타워를 지날 때마다 비행기가 추락하는 것을 보지 않습니까?

걱정하지 마십시오.