미국에서 운전할 때 유럽 운전자가 알아야 할 규정은 무엇입니까?

명백한 것이 있습니다. 미국에는 차선 유지 시스템이 있으며 유럽에서와 같이 가능한 한 오른쪽 (영국의 경우 왼쪽)을 유지해야합니다. 최근 미국으로 여행을 갔을 ​​때, 우회전을하면 빨간불이 나올 가능성이 없었습니다.

미국에서 운전할 때 유럽 운전자가 알아야 할 사항은 무엇입니까? 유럽에서 운전하는 것과 비교하여해야 할 것과하지 말아야 할 것

다른 두 가지 답변은 꽤 잘 다루었지만 여기에 몇 가지 참고 사항이 있습니다.

• 일부 주에서는 교차하는 두 도로가 일방 통행 도로 인 경우 빨간색 신호등을 통해 좌회전하는 것이 합법적입니다. 즉, 적색 등을 정지 신호로 취급 할 수 있습니다.
• 게시 된 최소 속도 제한이없는 경우에도 일부 (아마도?) 상태에서는 너무 느리게 운전할 수 있습니다. (인용은 일반적으로 "트래픽 흐름에 영향을 미침"과 같은 것입니다.)
• 대부분의 주에서는 (특히) 자동차의 승객을 포함하여 공공 장소에서 음주를하는 것이 불법입니다. 그러나 자동차 승객이 알코올을 마시는 것이 합법적 인 주가 있습니다. 미시시피에서는 혈중 알코올 농도가 0.08 % 미만인 한 운전자가 운전 중에 술을 마시는 것이 여전히 합법입니다.
• 개인적인 경험으로 볼 때, 일부 유럽 국가에서는 고속도로에서 추월하려고하는 자동차가 두 차선 사이에 잠시 동안 떠오르는 것이 일반적이라는 것을 알았습니다. 또한, 특히 스 칸다 나비아에서는 오른쪽 차선에있는 많은 차량이 추월하면서 실제로 어깨 위로 움직이는 것을 보았습니다. 내 경험상, 나는 미국에서 이러한 관행 중 어느 것도 보지 못했으며, 많은 주 규정을 위반했을 가능성이 있습니다.
• 중반 (20)의 자동차 붐을 감안할 ^번째 세기, 많은 대형, 다 차선 도로가 건설되었다. 따라서 좌회전을 허용하기 위해이 3 개 이상의 차선 도로 교차로에 신호등을 설치하면 병목 현상이 발생했습니다. 따라서 일부 주에서는 큰 도로에서 좌회전하는 다른 방법을 구현했습니다. 예를 들어, jughandle 턴 은 특히 ​​북동부에서 매우 일반적입니다. " 중간 U 턴 크로스 오버 "도 미시간에서 매우 일반적입니다.
• 이 마지막 메모는 규정에 관한 것이 아니라 GPS / SatNav를 가져 오거나 빌리는 것이 좋습니다. 대부분의 유럽 지역과 달리 미국의 간판은 특히 나쁩니다. 예를 들어, 유럽에는 시골에 가장 가까운 도시의 방향을 가리키는 표지판이 종종 있습니다. 미국에서는 이러한 표지판이 일반적으로 가장 가까운 고속도로를 가리 키므로 어떤 고속도로가 목적지를 가리킬 지 구체적으로 알지 못하면 운이 나쁠 수 있습니다.

추가 (2011-07-19) :

• 점점 더 많은 주에서 운전 중에 휴대 전화를 조작하는 것은 불법입니다. 법률의 문구는 주마다 다릅니다. 운전 중에 휴대폰을 만지는 것은 불법입니다. 그러나 대부분의 상태에서는 핸즈프리 장치 ( 예 : 블루투스 헤드셋) 를 사용하는 것이 좋습니다 .
• 일부 주 ( 예 : 오레곤 및 뉴저지)에서는 자체 연료를 펌핑하는 것이 불법입니다. 모든 주유소는 "풀 서비스"입니다 ( 예 :승무원이 연료를 펌핑해야합니다). 이 상태에서는 직원에게 서비스를 제공하기 위해 팁을 줄 필요는 없지만 감사합니다. 나는 오레곤에 대해 확신이 없지만 적어도 뉴저지에서는 연료가 펌핑되는 동안 (아마도 승무원의 안전을 위해) 차량에서 나가는 것이 불법임을 알고 있습니다. 정부가 연료를 펌핑하는 것이 너무 어렵고 일반 운전자에게는 위험하다고 생각하기 때문에 1940 년대 후반에서 1950 년대 초에이 법이 제정되었다고 생각합니다. 법을 폐지하면 많은 수의 가스 승무원 일자리가 상실 될 수 있기 때문에 법률이 계속 유지되었을 것입니다. 오레곤에서는 주유소가 열릴 때까지 몇 시간이 지난 후에도 자신을 찾을 수 있으므로 미리 계획하십시오.
• 레이더 감지기를 사용할 계획이라면 법은 국가마다 다릅니다 (유럽의 국가마다 다른 방식과 동일). 일반적으로 버지니아와 워싱턴 DC를 제외한 모든 주에서 레이더 감지기를 사용하는 것은 합법적입니다 . 일부 주 ( 예 : 미네소타 및 캘리포니아)에서는 레이더 감지기를 운전석의 시야에 방해가되기 때문에 앞 유리에서 장착하는 것은 불법입니다.

나에게 이것은 미국을 방문하는 운전자가 알아야 할 가장 중요한 두 가지 사항입니다.

1. 각 주마다 법이 다릅니다 . 캘리포니아 주 법률이 무엇인지 아는 것은 다른 49 개 주 중 한 곳에서 풀려나더라도 도움이되지 않습니다.

2. 신뢰할 수있는 출처에서 정보를 얻습니다 . 잘못된 정보가 많이 있습니다. 법이 실제로 말하는 것을 알 수있는 유일한 방법은 주에서 법을 직접 얻는 것입니다.

   예를 들어, 캘리포니아의 공식 드라이버 핸드북에서 교차점 에 대한 내용은 다음 과 같습니다.

   • "STOP"또는 "YIELD"표시가없는 교차로에서 속도를 줄이고 정지 할 준비를하십시오. 이미 교차로에 있거나 교차로에 진입 한 교통 및 보행자에게 양보하십시오. 또한 교차로에 도달 하면 가장 먼저 도착하는 차량 또는 자전거 또는 오른쪽에있는 차량 또는 자전거에 양보하십시오 .
   • "STOP"또는 "YIELD"표시가없는 "T"교차로에서 통행 도로의 보행자와 보행자에게 양보하십시오. 그들은 권리가 있습니다.
   • 좌회전하면 위험 할 정도로 가까이 접근하는 모든 차량에 통행권을 제공하십시오. 또한 오토바이, 자전거 및 보행자를 찾으십시오. 우회전하면 길을 건너는 보행자와 오른쪽 뒤에 자전거 운전자가 있는지 확인하십시오. 여러 차선이있는 고속도로 나 여러 도로에서 교차하는 차선에서 오는 차량이 있는지 확인하십시오. 안전 할 때만 왼쪽이나 오른쪽으로 돌리십시오.
   • 모든 구석에 "STOP"표시가 있으면 먼저 정지 한 다음 위의 규칙을 따르십시오.
   • 도로에서 주차했거나 주차장 등을 떠나는 경우 도로에 다시 들어가기 전에 교통량을 확인하십시오.

이것은 규제는 아니지만 그럼에도 불구하고 매우 중요 할 수 있습니다. 경찰에 의해 중지 된 경우, 자동차 서류를 위해 글러브 박스에 닿지 않도록하십시오. 이것은 총에 도달 한 것으로 해석 될 수 있으며 선제 적으로 총에 맞을 위험이 있습니다. 차를 멈춘 후에는 자리에 앉아 손을 잘 보관하십시오 (핸들).

미국 경찰관의 추가 권장 사항 도 참조하십시오 .

다음은 캘리포니아 대 스웨덴에 적용됩니다 .

• 캘리포니아에서는 통제되지 않은 교차로 (교통 표지판이나 신호가없는 곳)에서 "오른쪽에있는 교차로에 도달하면 오른쪽에있는 차량이나 자전거에"이론이 있습니다 ( 우선 순위 ). 그러나 실제로 대부분의 교차로는 정지 신호 또는 신호등으로 제어되며 교통이 거의없는 개발되지 않은 지역에서만 제어되지 않는 교차로로 인해 대부분 문제가되지 않습니다. 스웨덴에서는 동일한 "우선 순위"[ högerregeln ] 시스템이 적용되지만 큰 교차점은 많은 교차로가 제어되지 않으며 추가 표시 (우선 도로, 우선 도로 끝, 교차로 모양 및 우선 순위) 및 규칙이 있다는 것입니다 ( utfartsregeln , svängningsregeln등)의 권리 우선 순위를 부정하거나 다른 방식으로 권리를 수정하여 항상 '우선권'을 이해하고 염두에 두어야합니다.

• 캘리포니아에서는 "가장 원활한 교통 흐름으로 차선을 운전하는 것이 좋습니다". 일반적으로 오른쪽 (2 차선 인 경우) 을 유지 하거나 중간 차선 (3 차선 인 경우)을 선택해야합니다. 스웨덴에서는 사실이지만 중요한 예외가 있습니다. 같은 방향으로 2 개의 차선이 있고 제한 속도가 70km / h 이하이면 모든 차선을 자유롭게 운전할 수 있으며 오른쪽으로 향할 수도 있습니다.

• 캘리포니아에는 다른 운전자가 당신을 추월 할 때에 대한 지침이 없습니다 . 스웨덴에서는 다른 운전자가 당신을 추월하려고한다면, 패스가 잘못되었거나 위험하더라도 오른쪽으로 이동하여 패스를 용이하게 할 의무가 있습니다. 합리적이라면 어깨에서 운전할 수도 있습니다.

• 캘리포니아에서 고속도로에 진입 할 때 "고속도로 교통은 권리가 있습니다". 스웨덴에서는 특정 진입로가 있으면 어느 쪽도 통행권이 없습니다. 합병 할 때 양측은 상호 고려할 의무가있다.

• 캘리포니아에서는 항상 안전 벨트 를 착용해야합니다 . 스웨덴에서는 차량을 뒷받침하거나 주차장, 주유소 등에서 운전할 때 안전 벨트가 필요하지 않습니다.

• 캘리포니아에서는 빨간색으로 우회전 할 수 있습니다 ( "회전 금지 표시가 없으면 우회전"). 스웨덴에서는 이러한 조항이 없지만 가능한 경우 모호한 경우가 있습니다. "스폿 비디오 신호"표시가있는 [신호 중지] 신호등이 교차점 뒤에 있으면 신호등이 교차점을 지나는 경우에만 해당됩니다. 오른쪽으로 돌리면 조명이 적용되지 않고 빨간색으로 효과적으로 켜질 수 있습니다. (이것은 일반적이지 않습니다.)

대부분의 (본토) 유럽에서는 교통 신호등이없는 교차로에서 오른쪽에서 오는 교통에 우선 순위가 있으며, 다른 교통이 없을 때 반드시 멈출 필요는 없습니다.

따라서 미국에서 운전할 때 많은 유럽인들이 처음에 어려움을 겪을 것이라고 생각하는 것 중 하나는 신호등이없는 교차로에 선착순 시스템이 있으며 항상 정지 해야한다는 사실입니다 (명백히- 의견을 참조하십시오-정지 신호가있을 때만 중지해야합니다). 미국에는 네 방향 모두에 정지 신호가있는 많은 교차로가 있으며 선착순 시스템이 적용됩니다. 유럽에는 존재하지 않는 것입니다. 모든 방향에 정지 신호가있는 교차로가 없기 때문에 (주로 그중 2 개와 주요 도로가 우선합니다). 적어도 나는 아무것도 모른다.

나는 일단 익숙해지면 아주 좋은 시스템이라고 생각하기 때문에 처음에는 말한다 . 그러나 그것은 또한 미국의 대부분의 교차로가 유럽보다 훨씬 더 크다는 사실과 관련이있을 수 있으므로 일반적으로 다른 방향에서 오는 모든 트래픽을 보는 것이 훨씬 쉽습니다.

미국에서 녹색 왼쪽 화살표가 표시된 신호등은 "보호 된 좌회전"을 나타냅니다. 다가오는 횡단 보도와 마찬가지로 다가오는 트래픽은 빨간색 신호를가집니다. 다음은 Federal Highway Administration 의 기사 에서 가져온 예입니다 .

유럽에서 방향 화살표 신호가 반대 트래픽에 빨간색 신호가 있다는 의미는 아닙니다. 그것은 단지 당신이 화살표로 표시된 방향으로 진행할 수 있다는 것을 의미하지만, 평소와 같이 여전히 올바른 길을 산출해야합니다.

나는 이탈리아에 한 번 있었는데, 4 방향 교차로에서 좌회전하여 교통량이 좌 / 우로 회전해야했는데, 바로 앞의 거리가 잘못된 방향의 일방 통행 거리 였기 때문입니다. 이를 나타 내기 위해 신호에 왼쪽 녹색 화살표와 오른쪽 녹색 화살표가 표시되었습니다. 불행하게도, 나는 다가오는 운전자에게 그를 자르면서 자극했습니다. 그는 내가 붉은 빛을 내고 있다고 생각했기 때문에 저를 화나게했습니다. 몇 초 후에 내가 잘못되었다는 것을 깨달았으며 그 이유는 무엇입니까?

나는 자동차가 다른 방향에서 교차로에 접근하는 녹색 왼쪽 화살표를 향한 미국의 유럽 운전자가 적어도 차가 멈추고 있음이 분명해질 때까지 좌회전하기 전에 기다릴 것이라고 상상할 수 있습니다. 그 유럽의 배후에있는 미국의 운전자는 그 행동에 의해 대부분 자극을받을 것입니다.

교통 신호와의 또 다른 차이점 : 대부분의 유럽 신호는 교차 교통 신호를 볼 수는 없지만 대부분의 미국 신호에서 가능합니다.

미국식 교차로는 일반적으로 교차점의 반대쪽에 하나 이상의 신호 헤드가 있습니다. 다른 장점들 중 하나는 신호가 직접 오버 헤드보다 몇 미터 앞서 있기 때문에 운전자가 정지 라인에서 정지하여 신호가 변경되는 시점을 확인할 수 있습니다. 예를 들어이 이미지를 참조하십시오.

그 결과 빨간불을 기다릴 때 교차로에 대한 신호가 매우 비스듬한 각도로 보일 수 있습니다. 일반적으로 태양 그늘에서 반사되는 빛을 찾아 어떤 램프가 켜져 있는지 확인할 수 있습니다. 교차로 표시등이 노란색으로 바뀌면 운전을 시작할 수 있습니다.

유럽 ​​신호는 일반적으로 교차로 부근에만 배치됩니다. 이 차이의 결과는 다음과 같습니다.

• 유럽에서는 정류장에서 차를 세우면 컨버터블 또는 태양 지붕이없는 한 주요 신호 헤드를 볼 수 없습니다. 대부분의 신호는 작은 신호 헤드가 극에 낮게 장착되어 있으므로 첫 번째 차량의 운전자는 언제 갈지를 알 수 있습니다. ( 이 초, 작은 빛이 부족한 신호에서 멈추고 나처럼 키가 크면 신호를 보는 데 매우 어려운 시간이 있습니다.) 예 :

• 차가 정류장을 지나서 조금 멈출 수 있다면 신호를 전혀 볼 수 없기 때문에 완전히 운이 아닙니다.
• 많은 유럽 국가들이 운전자에게 운전을 시작할 준비를하도록 경고하기 위해 신호등 바로 앞에 신호등이 있습니다. 표시등이 녹색으로 바뀌기 전에 몇 초가 걸리고 노란색 표시등이 켜지므로 신호가 빨간색과 노란색으로 표시됩니다. 운전자는 신호가 언제 변경되는지 확인할 수 있기 때문에 미국에서는 필요하지 않습니다. 예를 들면 :

• 물론 일부 미국 교차로에서는 교차로가 빨간 신호를받은 직후 조명이 녹색으로 바뀌지 않습니다. 이러한 경우, 종종 흰색 배경에 검은 색 글자로 "지연된 녹색"또는 "지연된 녹색 대기"라는 표시가 있습니다. 이것은 교차 신호가 적색으로 변할 때 운전자가 운전을 시작하지 말고 자신의 표시등이 녹색으로 변할 때까지 참을성있게 기다리도록 지시하는 것입니다.

내가 어렸을 때 나는 왜 "지연된 녹색"을 가질 수 있는지 전혀 몰랐다. 나는 항상 "지연되었다"고 생각했다. 신호등이 있다고 생각하십니까? "

마지막으로, 지연된 녹색 신호는 보호 된 좌회전을 나타내는 화살표 일 수있다. 다음은 버지니아 해리슨 버그의 예입니다 ( 토론 hburgnews.com 기사 참조 ).

(5 개의 램프 신호는 상단에 원형 빨간색 표시등이 있으며 왼쪽에 노란색 및 녹색 화살표가 있고 오른쪽에 노란색 및 녹색 원이 있습니다.)

캘리포니아 (및 다른 주에서는 가능)에는 진입로가 연석에서 시작된다는 이상한 규정이 있으므로 주차시주의하십시오. 법은 매우 엄격하며 차가 연석 (50cm)과 약간 겹치므로 110 달러가 들었습니다.

수정 : 위대한 질문, 그러나 당신의 가정은 부분적으로 잘못된 : 미국이 가지고 않습니다 이없는 많은 상태 유지 - 당신의 레인 시스템 징후가 명시 적으로 표시하는 경우를 제외하고를, 전부는 아니지만. 많은 운전자들이 그런 식으로 운전하지만 실제로 유럽에서하는 것과 비슷한 방식으로 행동해야합니다. 기본적으로 오른쪽 (또는 왼쪽)을 유지하고 추월을 위해서만 움직입니다. .

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