완전히 분리 된 차선이있는 유럽 고속도로에서 운전할 때 하이빔을 켜는 것이 합법입니까?

Wiki는 자동차에서 하이빔 사용에 대해 다음과 같이 설명 합니다.

메인 빔 (하이, 드라이빙 또는 풀 빔이라고도 함) 전조등은 눈부심을 제어하지 않고 중앙에 가중치를 집중적으로 분산시킵니다. 따라서 눈부심이 다른 운전자를 현혹 시키므로 도로에서 혼자있을 때만 사용하기에 적합합니다.

그러나 아우토반과 같이 완전히 분리 된 고속도로에서 밤에 운전한다면 어떨까요? 하이빔을 켤 수 있습니까? 중간 장벽으로 인해 다른 운전자가 눈을 멀게 할 수는 없지만 앞면의 운전자에게 성가신 것일 수 있습니까?

앞에 차가있는 경우 하이빔을 사용하지 마십시오. 주의를 산만하게하거나 협박 메시지를 보냅니다.

당신을 향해 오는 차에 관해서는, 이것은 두 차선 사이의 거리와 장벽의 높이에 달려 있습니다. 간단히 말해서, 다가오는 자동차의 헤드 라이트를 볼 수 있다면 그들은 당신의 것을 볼 수 있습니다. 하이빔을 사용하지 마십시오. 헤드 라이트가 보이지 않으면 계속 켜십시오. (트럭은 자동차를 사용할 수없는 상황에서도 헤드 라이트를보고 눈부심을 겪을 수 있습니다. 트럭의 앞 유리를 볼 수 있거나 트럭이 헤드 라이트를 깜박이면 하이빔 사용을 중지하십시오.)

나는 빈 시골 길을 달리고 나르 지 않았으며 40 년 동안 그렇게했습니다. 이것들은 내 규칙이며, 내가 내릴 때까지 내버려 두지 않고 (즉, 내가 그것을 켜도 괜찮다고 생각했을 때) 결코 내 조명을 낮추기 위해 운전자 "플래시"를 한 적이 없으며 나는 "와우, 거의 보지 못했다"는 순간에 높은 빔을 사용하지 않는 순간을 가졌습니다. 이 규칙은 저에게 효과적입니다.

아우토반을 구체적으로 언급했기 때문에 독일의 상황을 설명하겠습니다.

관련 구절은 § 17 der Straßenverkehrsordnung über Beleuchtung, Absatz (2)입니다 .

Auf Straßen과 durchgehender, ausreichender Beleuchtung 등이 Fernlicht gefahren werden에 있습니다. (연속적이고 충분한 조명을 가진 도로에서는 높은 빔을 사용해서는 안됩니다) .

Bußgeldkatalog는 이 범죄에 대한 벌금을 언급 : 35 € 10 €부터 (117,130 117,132에) 아무 일도하지 않는 경우, 당신은 다른 사람을 위험 또는 사고의 원인 따라.

현재의 판결은 사실 완전히 분리 아우토반은 비점 등 부분에서 높은 빔의 사용을 허용한다는 것입니다 조건을 제시하는 경우 : Mittelstreifen 데르 사단 안녕히 데르 아우토반 ausreichend lichtdicht 싶게 werden andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet, darf MIT Fernlicht 안녕히 Autobahnen gefahren werden (에서. 도로 중심이 불투명하고 다른 사람이 눈을 멀게하지 않는 경우, 아우토반에 높은 빔을 사용할 수 있습니다. . 이것은 밤 또는 기타 저 조명 조건 (천둥 번개)을 의미합니다. 모든 경우에 누군가가 당신보다 앞서 있거나 다가오는 교통량이 조명을 볼 수 있다면 여전히 높은 빔을 꺼야합니다.

조명이 어두운 조건에서 조명이없는 아우토반에 혼자있는 경우 높은 빔을 사용하는 경우 괜찮습니다. 안개와 강한 비 (50m 미만 시력)의 경우 항상 안개등을 사용하고 안개 은행을 떠난 후 끄는 것을 잊지 마십시오.

진지한 경고 : 사슴 교차점 근처에서 높은 광선을 사용하지 마십시오.

퍼블릭 도메인 : Bundesanstalt für Straßenwesen, 2016-12-15

높은 빔을 사용하는 경우 야생 동물은 멈추고 최면에 빛을 응시하며 빠른 속도로 심각한 사고가 발생할 수 있습니다. 아우토반에서 사슴이 발견되면 독일 여행 라디오에 항상 경고가 있습니다.

추가 : Makyen은 게임이 낮은 빔에서 잡힐 수 있다고 올바르게 언급했습니다. 그러나 이것은 국가 도로에서 더 많이 발생합니다 ( Landstraße) 커브가 잘 보이지 않기 때문에 나무가 도로 근처에 있고 속도가 느립니다. 그러나 아우토반에서는 상황이 다르고 높은 광선이 더 위험합니다. 아우토반은 직선이거나 약간 만곡되어 있으며 넓습니다 (최소 2 차선). 나무와 도로 사이에는 항상 큰 마진이 있으며 속도는 130kph (80mph, 36m / s). 약한 광선의 범위를 갖기 때문에 낮은 광선에서는 게임을 효과적으로 최면에 넣을 수 없습니다. 50m이며 이는 충돌이 거의 불가피하다는 것을 의미합니다. 게임이 그러한 속도로 자동차를들을 수 있고 급히 후퇴하거나 차량에 직접 타더라도 게임이 앞쪽으로 들어가는 속도와 정확히 일치하지 않을 가능성이 높기 때문에 희박합니다. 훨씬 더 가능성이 높습니다. 반면에 높은 빔은 청각 범위 밖에서 게임을 잡아서 바로 앞서 "동결"시킵니다. 이 경우 제동 및 호킹 외에 빔을 낮추는 것이 올바른 반응이므로 미리 빔을 낮추는 것이 좋습니다.

저는 덴마크에 살고 있습니다. 예, 고속도로에서 하이빔을 사용하는 것은 합법적입니다

최근 덴마크 고속도로에서 하이빔 사용에 대해 논의한 라디오 쇼가있었습니다. 여기에 인터뷰 한 경찰관의 (번역 된) 인용문이 있습니다.

예, 고속도로에서 하이빔을 사용하는 것은 합법적이며 그렇게하는 것이 좋습니다. 도로의 자신의 측면이 분명한 한 (즉, 당신 앞에 아무도없는 경우), 높은 빔을 완벽하게 사용할 수 있습니다.

다가오는 트래픽이있는 경우 조명을 엄격하게 끌 필요가 없습니다. 고속도로 속도 (덴마크에서 110-130km / h)에서 적절한 시야가 필요하기 때문에 다른 사람들의 눈을 멀게 할 위험이 더 큽니다. 그리고 일반적으로 빛은 덤불이나로드 가드에 의해 차단됩니다

물론 상식의 사용과 함께 제공되며 하이 빔이 필요한지 여부를 결정하는 것은 운전자 자신의 판단입니다.

이것의 법적 입장은 나라마다 다릅니다 ... 어딘가에서 불법입니다 (주로 사슴, 엘크 또는 다른 야생 동물 때문에 조명에 의해 "통과")

나 (그리고 다른 많은 유럽인)는 고속도로에서 절대로 높은 광선으로 운전하지 않습니다. 밤이 그다지 어둡지 않은 경우가 많으며 (특히 여름이나 달밤에) 야간 투시경이 양호하다면 훨씬 더 먼 거리를 미리 볼 수 있습니다.