비행기에서 태어난 아이는 어떤 시민권 / 출발지가 있습니까?

어제 Purser (최고의 승무원)로 일하는 친구가 바다 위의 필리핀 마닐라로 비행하는 동안 아가씨를 도와주었습니다. :)

나는 7 개월 이후 (이 특정 항공사에서) 임산부가 비행기로 여행 할 수는 없지만 어떻게 든 탑승 할 수 있음을 알고 있습니다 (선언하는 것은 그녀의 책임입니다). 어쨌든 아기는 마치 마치 병원에 도착한 것처럼 전문적인 방법으로 분만되었으며 건강하고 건강합니다.

내 질문 : 아기의 출생 장소는 무엇입니까? 항공편의 출발 국가 또는 도착 국가? 아니면 다른 곳? 이 배송과 관련하여 관련 규칙이 있습니까?

air-travel legal children

— 네안 데르 탈
소스

"7 개월에 임신 한 여성이 비행기 여행을 할 수 없다"는 것은 사실이 아닙니다. 이것은 각 항공사에 달려 있습니다 ... 내가 아는 한 이것을 다루는 법은 없습니다. 실제로 일부 항공사에는 제한이 없으며 원하는 경우 9 개월 안에 여행 할 수 있습니다.

— JoelFan

항공사 에서 임산부가 여행하는 것을 거부 할 가능성은 거의 없습니다 . 미국에서는 최소한 미국 장애인 법에 위배되는 것으로 간주 될 수 있습니다. 나는 그들이 그것에 대해 정중하게 조언 할 수 있다고 생각합니다.

— Kyralessa

이것은 내가 참여를 거부 할 수없는 좋은 질문입니다. 출생지로서 "태평양"이 될 것을 제안합니다. GPS 좌표를 넣는 것이 이상 할 것입니다 :) 날아가는 아기에게 축하드립니다 !!! 나는 자녀의 국적과 관련하여 적용 가능한 법률의 상황에 매우 의존적이라고 생각합니다. 때로는 하나 이상의 법이 적용되어 때로는 적용되지 않습니다. 그러나 문제는 : 장소는 무엇일까요?

— ljgww

@Kyralessa, 나는 동의하지 않습니다. 승객의 안전을 위해 무엇이든 할 수 있습니다. 항공사 안전 규정이 ADA보다 큰 시간을 차지할 것이라고 확신합니다.

— JoelFan

잘 모르겠습니다. 사진 소유자의 사진을 공유 할 수있는 권한이 있지만 사진에 표시된 각 사람의 권한이 필요할 수도 있습니다.

— Taladris

답변:

무국적자 축소에 관한 1961 년 협약에 따르면 , 제 3 조 :

국적을 배정 할 목적으로, 선박 또는 항공기에서의 출생은 해당 선박 또는 항공기에 깃발을 제공하는 국가 영토에서 출생에 해당합니다.

그러나 미국을 제외하고 약 40 개국 만이이 협약을 비준했으며 출생이 발생한 지역이 반드시 시민권을 결정하는 것은 아닙니다.

따라서 실제로는 다음과 같은 큰 혼란이 있습니다.

비행기가 등록 된 국가
출생 당시 비행기가 어떤 국가의 영토를 비행했는지
어머니와 아버지의 국적
이들 국가의 법률이 기내 출생에 대한 관할권을 주장하는지 여부
이들 국가의 법률이 jus soli 또는 jus sanguinis 원칙 에 기초하는지 여부
이 국가의 법률이 이중 국적을 허용하는지 여부

이론적으로 관련 국가 중 어느 누구도 아기 시민권을 부여하지 않거나 2 개 (또는 3 개)가 자동적이고 독점적 인 시민권을 부여하는 경우가있을 수 있습니다 .

실제로, 나는 거의 모든 경우에 그들 중 적어도 하나가 시민권을 부여 할 것이라고 생각합니다.

별도의 질문은 출생 증명서의 "출생지"가 무엇을 말할 것인지에 대한 것입니다. 나는 그것이 관료들의 재량에 달려 있다고 생각합니다.

— 마이클 보그 워드
소스

그들의 엄밀함은 비행기가 일찍 착륙해야하는 "의학적 전환"의 수를 줄이려고 노력하는 것입니다. 대부분의 노동은 대부분의 항공편보다 훨씬 오래 지속되므로, 항공 운송은 매우 드 물어야합니다.

— Kate Gregory

그리고 아기뿐만 아니라 비행기가 막 국경을 넘어서려고하는데 각각 출생 당시 두 나라의 양쪽에 신체의 일부가 있다면, 그것은 또 다른 복잡성을 더할 것입니다. 더 나쁜 것은, 3 개 이상의 군이 만나는 지점에서 비슷한 일이 일어난다면 훨씬 더 복잡해질 것입니다.

— sawa

@Andra, 내가 시민권 문제는 항공사에 전혀 영향을주지 않는 임신 승객을 거부 항공사에서 어떤 역할 ...을 재생할 수 없음을 내기 ... 기분 전환 및 책임 문제는 걱정 모두

— JoelFan

@sawa, 비행기가 의도적으로 국경을 따라 상당한 시간 동안 직접 비행하지 않는 한, 항공사 문제에 참여할 수있는 방법은 없습니다

— JoelFan

그것은 당신의 게시물처럼 보이지 않습니다. 실제 텍스트는 "이 협약에 따른 체약국의 의무를 결정하기 위해, 선박 또는 항공기에서의 출생은 선박이 비행하는 국가 또는 그 영토 내에서 발생한 것으로 간주된다" 경우에 따라 항공기가 등록 된 주 " "이 협약에 따른 체약국의 의무"는 출생시 무국적자가 될 사람들에게만 해당된다. 이 세상에서 태어난 거의 모든 사람들은 적어도 jus sanguinis를 통해 태어날 때 국적을 가지고 있습니다.

— user102008

편리하게 Wikipedia는 항공기 및 선박 탑승 페이지에 있습니다.

1961 년 무국적자 축소 협약 제 3 조의 규정에도 불구하고이 주제에 관한 법률 은 복잡하다. 여러 국가가 다양한 국적 원칙, 즉 jus soli와 jus sanguinis를 다양한 정도와 다양한 자격으로 적용하기 때문이다.

일반적으로 :

1944 년 국제 민간 항공 협약 (International Civil Aviation Convention) 17-21 조에 따라 모든 항공기는 등록 된 국가의 국적을 가지며 여러 국적을 가질 수 없습니다. 출생의 경우 항공기의 국적법이 적용되며 항공기가 어떤 국가의 영토 내에 있지 않은 동안 비행 중에 발생하는 출생의 경우 유일하게 적용 가능한 법률입니다. 그러나 항공기가 다른 국가의 영토에 있거나 비행하는 경우 해당 주에서도 동시 관할권을 가질 수 있으며 원칙적으로 궤적은 태어날 때 항공기의 정확한 위치에 적용될 수 있습니다.

1961 년 협약 당사국 인 회원국은 여전히 매우 적다. 더욱이, 법의 충돌은 특히 jus soli 원칙을 따르는 북미와 남미 국가의 법과 jus sanguinis 원칙을 따르는 유럽 국가의 법 사이에 여전히 존재합니다.

미국 예외 :

미국 법에 따르면 미국 항구에 정박 한 외국 선박에서 태어나거나 미국 영해의 한계 내에서 태어난 자연인은 미국 시민입니다. 이 규칙의 중요한 예외는 (미국 헌법 수정 제 14 조에 따라) 미국의 "관할권에 속하지 않은"사람들 (예 : 미국 국무부 공인 외교관)에서 태어난 어린이들입니다. 자동적으로 미국 시민이 아닙니다. 반대로 일반적인 오해에도 불구하고, 12 해리 (22.2km / 13-13 / 16st. mi.) 제한을 벗어난 미국산 선박, 여객기 또는 군용선에 탑승하는 것은 따라서 미국 영토에서의 출생과 jus soli의 원칙은 적용되지 않습니다.

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다
소스

항공기에 적용되는 법률은 국적 결정과 관련이 없습니다. 협약에 따르면 항공기의 탄생은 국가 영토에서의 출생과 동일하게 취급된다고 말하지 않습니다. 모든 국가의 국적법은 모든 곳에서 적용됩니다.

— user102008

1961 년 협약은 태어날 때 무국적자가 될 사람들만을 다루기 때문에 거의 관련이 없습니다. 아마도 99.9 %의 사람들이 태어나지 않아도 jus sanguinis 출신의 국적을 가지고있을 것입니다.

— user102008