하이브리드 자전거의 트라이 바 / 트레킹 바에 대한 생각

하이브리드 자전거 Firefox Rapide 21S가 있습니다. 나는 약 40 KM을 정기적으로 타십시오.

헤드 윈드에서는 에어로 포지션에 있어야한다고 느끼기 때문에 가끔 핸들 바에 팔꿈치를 올려 놓으면 드래그를 줄이는 데 도움이됩니다. 그러나 팔꿈치가 평평한 핸들 바에 놓여있을 때 그 위치는 매우 편안하지 않습니다. 나는 편평한 줄기가 있고 줄기를 이미 내렸다. 나는 또한 막대 끝이 있습니다.

더 많은 에어로 포지션을 위해 클립 온 트라이 바를 추가 할 생각을하고 있거나 긴 승차감을 위해 손을 can 수 있습니다.

또한 라이저 바를 트레킹 바로 교체하여 더 많은 손 위치를 고려하고 팔꿈치를 트레킹 바에 놓아 핸들 바의 바 테이프로 인해 더 편안해질 수 있습니다.

하이브리드의 트라이 바가 가능한 옵션입니까? 아니면 트레킹 바가 좋은 선택입니까? 더 나은 선택이 될 수있는 당신의 생각을 원합니다.

또는 단순히 핸들 바를 물러나 바로 바꾸어야합니까? 그러나 기존 브레이크 / 시프터가 물러나 막대에서 작동합니까?

에어로 바 (이것은 "트리 바"라고하는 실제 이름)는 편안하고 저렴한 솔루션입니다. 네덜란드에서는 하이브리드 자전거에 에어로 바가있는 사람들이 자주 볼 수 있습니다. 자전거를 오래 통근하고 도시 교통에서 쉽게 조종 할 수있는 가장 일반적인 방법입니다.

에어로 바의 간단한 버전의 유일한 단점은 시프터와 브레이크가 없다는 것입니다. 시프터의 경우 불편한 일이며 브레이크 핸들의 경우 안전 문제이기도합니다.

에어로 바에는 팔꿈치 (또는 실제로는 팔뚝)지지 대용으로 설계된 일부 패드가 있으며 아무 것도 (두껍게 싸인 막대도) 이길 수는 없습니다.

안장과 바 사이의 거리가 너무 길어서는 안된다는 것을 잊지 마십시오. 몸이 앞으로 기울어 질 때 핸들 바에 닿기에는 너무 많이 늘어나지 않아야합니다. 그렇지 않으면 (내 경험 40km 이상) 더 긴 여행에서 요통의 위험이 있습니다.

물러나 막대에 관해서는-제 생각에는 자전거의 외양을 제외하고는 부가 가치가 없을 것입니다. 브레이크 핸들과 시프터가 호환되는지 여부는 교체하려는 바의 직경에만 달려 있습니다.

외부 팔꿈치 만 핸들 바에 닿은 상태에서 공공 도로를 타고 있습니까? 그것은 무모 하고 당신은 자신과 도로의 다른 사람들에게 위험합니다.

대신 손으로 줄기의 양쪽에있는 막대를 잡으십시오. 몸통이 더 평평 해 지도록 얼굴을 내립니다. 페달을 밟는 동안 무릎을 프레임에 가깝게 유지하십시오.

단점은 여전히 ​​브레이크 레버에서 멀리 떨어져 있다는 것입니다. 따라서 도시 라이딩에는 절대 권장하지 않으며 다가오는 위험을 볼 수있는 넓은 도로에서만 권장됩니다.

플랫 바 자전거를 타면 더 많은 에어로를 즐길 수있는 무료 방법입니다. 그러나 궁극적으로로드 바이크가 더 좋고 에어로 바를 장착하는 것이 더 좋습니다. 에어로 바를 플랫 바 자전거에 장착하려면 자전거를 손상시키지 않고 움직일 수있는 자전거를 타십시오.

이 질문은 적어도 부분적으로 의견에 근거하지만, 위조 ...

빠른로드 바이크를 제외한 모든 지역의 자전거 타기 및 에어로 바는 무의미하고 약간 바보로 간주됩니다 (예, 우리는이 점에서 다소 멍청하다는 것을 인정합니다).

에어로 바의 클립은 미학과 스노 버를 제쳐두고 무게를 추가하고 자전거를 저속으로 제어하기 어렵게 만들고 브레이크 레버에서 손을 떼십시오. 보행자 나 다른 위험이없는 지역에 있지 않으면 개인적으로 타는 것이 너무 무서울 것입니다.

트레킹 바는 많은 손 위치를 제공하며, 짧은 스트레칭을 위해 팔꿈치를 쉴 때 좋습니다.

물러나 막대는 본질적으로 이미 막대 끝이 내장 된 평평한 막대입니다.

에어로 바 또는 '트라이 바'에는 몇 가지 이점이 있으며, 알아 두어야 할 몇 가지 단점이 있습니다. 바에 맞는 것을 찾거나 착용하는 데 문제가 없어야하며 사용하지 않으려는 경우 종종 착탈이 매우 쉽습니다. 따라서 하이브리드 자전거에 유효한 옵션입니다. 하이브리드에서 그것을 사용하는 것의 이점은 심각한 트라이 애슬론 또는 타임 트라이얼과 약간 다를 수 있지만 여전히 일부 라이더가 많은 이점을 얻을 수있는 완전히 유효한 추가 기능입니다.

1. 이름에서 알 수 있듯이, 그들은 당신을 더 에어로 포지션으로 데려갑니다. 이것은 또한 더 불편할 수 있으며 골반을 앞으로 돌리면 안장에 다르게 앉을 것이고 아마도 더 이상 '뼈에 앉아 있지 않을 것입니다. 안장의 위치를 ​​변경하거나 고통 스러우면 새 것을 가져와야 할 수도 있습니다. 신경이나 혈관을 손상시키고 싶지 않습니다. 요즘 많은 트라이 애슬론 선수들이 기존의 배 모양의 안장 대신 2 갈래 안장을 사용합니다. 또는 골반을 너무 많이 돌리거나 등을 펴지 않을 정도로 바를 높이 / 닫힘 위치로 배치해야 할 수도 있습니다. 하이브리드 자전거에는 에어로 바로 바로가는 데 더 빨리 또는 더 짧은 에어로를 만들 수 있도록 많은 개선이 이루어 졌으므로 이것이 주요 동기가 아닐 수 있습니다.

2. 그들은 당신의 손 / 손목의 무게를 덜어줍니다. 하이브리드 자전거를 타면 얻을 수있는 주요 이점 일 것입니다. 장거리 타기에는 꽤 좋을 수 있으며 가능한 한 에어로가 될 것을 걱정할 필요가 없습니다. 당신이 나머지 위치를 작동시킬 수 있다면, 진동 압축을 오랫동안 타고 난 후에 약간 당겨야 할 것이 아주 좋기 때문에 손목이 당신에게 감사 할 것입니다. 나는 손잡이에 좋은 곡선을 가진 일부를 얻는 것이 좋으며, 일부는 미적인 이유로 직선적이며, 손목을 비틀어 야하는 경우 같은 종류의 손목 완화를 제공하지 않습니다.

손목에 과도한 스트레스가 발생하지 않도록하는 또 다른 방법은 자전거에 앉을 때 브레이크 레버가 팔에 맞춰 지도록 브레이크 레버를 정렬하는 것입니다. 너무 평평한 것이 일반적이므로 손목을 구부려 브레이크에 손가락을 대야합니다. 브레이크 레버에 손가락을 대고 있어도 손목이 똑 바르어야합니다. 또한 그립에 약간의 쿠션 또는 인체 공학적 모양이있어 장시간 주행시 손목에 도움이됩니다.