«automotive» 태그된 질문

나는 직렬 배터리 중 4 개가 표준 12V 전압에 매우 가까운 공칭 12.8V를 만들기 때문에 LiFePO4 배터리를 자동차 배터리의 대체물로 사용하는 아이디어를 얻었습니다. 그리고 셀에 따라 필요한 시동 전류를 얻기 위해 일부를 병렬로 연결할 수 있습니다. LiFePO4의 수명이 납산보다 훨씬 길기 때문에 이러한 배터리는 훨씬 오래 지속됩니다. 그러나 몇 가지 …

11 automotive  charging  lifepo4 

나는 결국 개인 차량에 들어갈 데이터 로깅 장치를 연구하고 있습니다. 나는 인터 웹을 and이 뒤졌고 이론 상으로는 빠른 과도 상태와 저전압 및 패블 된로드 덤프를 처리 할 수있는 상당히 안정적인 전원 공급 장치를 만들었습니다. 그래도 내 문제는 ... 실제로 전원 공급 장치를 테스트하고 싶습니다. 전원 공급 장치 설계와 관련하여 이전에 …

11 power-supply  automotive  high-voltage 

답변 / 오류 찾기 : 멀티 미터의 리드 저항이 원인입니다. 렌치의 실제 저항은 기본 멀티 미터를 사용하여 측정 할 수 없습니다. 렌치의 저항은 약 0.000016 옴 정도입니다. 나는 답을 찾기 위해 꽤 많은 웹 사이트를 검색했지만 아직 기쁨은 없습니다. 자동차 배터리가 0.5 옴 저항을 갖는 렌치로 단락 된 경우 이론적으로 …

11 batteries  automotive  amperage  12v  short 

자전거의 전구 기반 테일 / 브레이크 표시 등 및 후면 표시기 / 점멸 장치를 하나의 통합 된 LED 장치 (브레이크 표시등의 깜박임)로 교체하고 싶습니다. 이것들은 꽤 비싸고, 예산이 책정되어 있기 때문에 스스로를 짓고 있습니다. 겉보기에 적합한 12v LED를 찾았습니다. 나는 이것을 제한 저항으로 귀찮게하기 위해 이것을 사용하기를 바랐다. 그러나 나를 …

10 led  automotive 

대부분의 자동차와 트럭에서 두꺼운 케이블은 배터리를 스타터 (솔레노이드)에 직접 연결합니다. 왜 이러한 회로에는 어떤 종류의 과전류 보호 기능이 없습니까? 자동차 산업 전체에서 인정되는 관행입니다. 다음은 스타터 회로를 과전류 보호로부터 특별히 면제하는 두 가지 표준입니다. (이 둘은 결과가 훨씬 큰 선박용이며 바다에서 불을 피할 수 없습니다.) 출력 도체가 배터리에서 엔진 크랭크 …

9 safety  automotive  circuit-protection 

머리말 이것은 더 큰 장치의 일부가되도록 설계된 전원 공급 장치 회로입니다. 가장 기본적인 의도는 표준 + 12V 자동차 전력을 사용하고 5V 출력 및 3.3V 출력을 생성하는 동시에 모든 차량의 전기 시스템에 존재할 수있는 깔끔한 것으로부터 장치를 보호하는 것입니다. . 여기에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지 않습니다. 역 극성 과전류 로드 덤프 …

9 power-supply  automotive 

로드 덤프 (load dump)는 발전기가 전류를 전달되는 부하가 갑자기 해제 될 때 발생합니다. 자동차 전자 제품에서 이것은 교류 발전기에 의해 충전되는 동안 배터리를 분리하는 데 적용됩니다. 이 $ 65 SAE 문서 에 잘 설명되어 있습니다 . Wikipedia는 "120V까지 높을 수 있으며 붕괴하는데 최대 400ms가 걸릴 수있다 "고 주장 했다 . …

9 protection  automotive  tvs