차량 : 2012 스바루 Sti
나는 한동안 터보 차저 자동차를 운전 해 왔으며 나는 운전을 종료하기 전에 터보가 식을 수 있도록 열심히 운전 한 후 몇 분 동안 차를 공회전시켜야한다는 것을 솔직히 받아 들였다. 이 과정을 통해 터보 수명을 연장 할 수 있지만이 과정을 따르지 않아서이 자동차의 터보가 실제로 손상되는 시나리오는 들어 본 적이 없습니다.
열심히 운전 한 후 자동차를 얼마나 오래 공전 상태로 두어야하는지에 대한 정해진 규칙이 있습니까 (예 : 터보 부스트 유지, 6000 rpm 초과). 터보를 냉각시키는 효과적인 방법을 종료하기 전에 차를 공회전 시키십시오. 나는 또한 한 시점에서 터보 타이머를 사용했는데,이 장치 가이 문제에서 강점이있는 곳을 지적하는 것이 유용 할 수 있습니다.
답변:
예, 그렇게해야합니다. 거친 운전 조건에서는 터보가 약 900도까지 가열됩니다. 차를 끄면 갑자기 열원을 빼고 주변 온도가 섭씨 95도 (열심히 운전 한 스바루의 정상 작동 온도)로 떨어집니다. 이로 인해 터빈 하우징에 열 충격이 발생합니다. 이제이 열 충격이 실제로 손상을 입히는 데 시간이 오래 걸리지 만, 불필요하게 스트레스를 받으면 터보의 수명이 단축 될 수 있습니다. 자동차를 1 분 정도 유휴 상태로두면 배기 가스 온도가 점차 700, 600, 500 등으로 내려갑니다.
내가 말한 것을 뒷받침하는 예 : 1. 주철 매니 폴드를 용접 할 때 (터빈 하우징도 주철), 모든 것을 불에 던져 버리고 밤새 태워서 매니 폴드가 서서히 냉각되도록하는 것이 좋습니다. 응력 점이 형성되는 것을 방지합니다.
경험상, 엔진을 정지시키기 전에 마지막 2 ~ 3 마일 동안 정상적으로 운전한다면 차를 공회전시키지 않아도됩니다. 방금 차를 종료하지 즉시 하드 풀을 수행 한 후. 예를 들어 경찰이 고속도로에서 당신을 끌어 당길 때.
이 비디오를 통해 매니 폴드가 얼마나 뜨겁고 (터보가 확장 할 수 있는지 ) 볼 수 있습니다 : vxr 빛나는 매니 폴드
그들이 말했듯이, 터보 스풀이 100,000 RPM을 초과하여 회전 할 때 터보 스풀을 내릴 필요가 있습니다.이 오일을 사용하면 윤활 할 수 있습니다. 즉시 종료하면 터보 라인에 오일 잔류 물이 형성되어 막힐 가능성이 높습니다 쪽으로.
그러나 대부분의 현대식 터보 차저는 도시에서 운전하는 동안 냉각 시간을 필요로하지 않습니다. 수냉식 터보가 없었기 때문에 오래된 자동차의 경우에는 마찬가지였습니다.
나는 드래그 레이스 후 즉시 자동차를 끄고 조언을하지 않을 것입니다 .15 초 동안 유휴 상태가되어 트릭을 할 수 있습니다
일상적인 운전에서 대부분의 사람들은 항상 최대 부스트를 만들기 위해 엔진을 너무 세게 돌리지 않기 때문에 짧은 운전을 할 때마다 15 초 동안 기다릴 필요가 없습니다.
그렇지 않으면 베어링과 같은 터보 부품이 파열 될 수 있으므로 교체해야합니다. 열심히 운전 한 후에는 몇 마일 정도 천천히 차를 운전하십시오. 이렇게하면 터보가 냉각되고 엔진이 계속 켜져 있기 때문에 터보가 냉각되는 동안 다양한 터보 부품이 윤활됩니다.
다음 게시물이 유용 할 수 있습니다. https://mechanics.stackexchange.com/a/5212/11074