국제선으로 연결되는 국내선을 탑승하기 전에 미화 10,000 달러 이상의 현금을 신고해야합니까?

미국을 떠나기 전에 최종 공항에서 신고를 할 수 있음을 시사 하는 답변 이있는 관련 이전 질문 이 있습니다. 그러나 그때까지 선언하기를 기다리는 것이 의심스러운 것으로 보일지, 또는 숙취가 적절하게 시간을 정하지 않으면 어떻게 될지를 다루지 않습니다. 순수한 미국 국내선 항공편에 현금을 소지하는 것이 그 자체로는 압수의 근거가 아니라는 관련 이전의 질문 도 있습니다 .

이 질문은 미국 세관 및 국경 보호국이 미화 50,000 달러 이상을 압수했다고 주장하는 미국 시민에 관한 뉴스 기사에서 동기를 부여했습니다 . 현금은 클리블랜드의 공항 보안을 통해 뉴 어크로가는 국내선 비행기를 타면서 발견되었습니다. 그의 최종 목적지는 알바니아에있었습니다.

미국에서 현금을 운송 할 때 선언 요구 사항 문제를 제기합니다 (이 사건은 선언 문제와 관련이있을 수도 있고 아닐 수도 있습니다-몰수의 근거와 정당성은 분쟁 중입니다). 그 사람은 국제선 비행기에 탑승하기 전에 뉴 어크에서 현금을 신고하려고했다고 말합니다. 이것이 실제로 필요한 전부입니까?

미국에서 다량의 현금을 소지하는 것은 몰수 관행으로 인해 위험하지만, CBP에 의한 압류를 정당화 할 수있는 미화 10,000 달러 이상의 현금 으로 국내선에 탑승 하려는 시도에는 어떤 잘못이 있습니까? 항공권에 국제선 연결편이 포함되어 있는지 여부 및 해당 국가에서 현금을 인출 하려는 사람이 있는지 여부 (예를 들어, 국내 연결 지점에있는 사람에게 제공하는 것과는 반대)가 중요합니까?

또한 물류 문제도 있습니다 : 미국 공항에서 출국하는 승객이 이용할 수있는 CBP 사무소 (미국에서 출국 검사가 부족하여 일반인이 자주 또는 잘 모르는)는 BBP에 반드시있는 것은 아닙니다. 24 시간 영업하지 않는 승객 터미널 . 뉴 어크 공항 사무소에 대한 정보는 여기에 있습니다 . 현금을 언제 언제 어디에서 신고해야하는지에 대한 이러한 물류 고려 사항은 어떤 역할을합니까 (예 : 퇴직 중 사무실에 액세스 할 수 있는지 여부)? 출발 공항에 CBP 사무소가없는 경우, 비행 일 며칠 전에 다른 CBP 사무소를 방문해야 할 수도 있습니다.

신고서 자체는 (강조 추가) 말한다 :

화폐 또는 기타 통화 수단을 소지 한 여행자는 미국 입국시 또는 세관 입국 또는 출국 관세 담당관에게 미국 출발시 FinCEN Form 105를 제출해야합니다 .

뉴스 기사는 인용 CBP 웹 페이지 선언 요구 사항에 대한, 그리고 기자는 글을 참고하세요 :

공항에서 첫 번째 정류장에서 또는 미국을 떠나기 전에 돈을 신고해야하는지 확실하지 않습니다.

해당 기자에게 불분명하거나 전문가가 모호한 것으로 간주합니까?

편집 : 질문에 동기를 부여 한 사건에 대한 업데이트-CBP 는 고소 된 후 돈을 (대부분) 반환하기로 동의했습니다 (상당히 적은 금액이 압류 된 금액에 대해 여전히 논쟁의 여지가 있습니다). 이 전에,하지만, 다른에 따라 뉴스 기사 , CBP는 남자에 의해 "일관성없는 진술"을 주장하고 또한 경우에 문을 제공 선언 문제를 언급 : "양의 통화 악기를 선언하지 않으면 더 많은 $ 10,000 벌금이 부과 될 또는 수있는 것보다 몰수되며 민사 및 형사 처벌을받을 수 있습니다. "

그가 선언 할 계획 인 뉴 어크에서의 중도 절은 분명히 4 시간으로 계획되었습니다. 그의 출발일은 2017 년 10 월 24 일 화요일이었다. 그의 대서양 횡단 비행은 소송에 따라 프랑크푸르트로 향했다. 뉴 어크에서 프랑크푸르트까지의 항공편은 일반적으로 이른 저녁에 출발하므로 4 시간의 중도 시간으로 오후 3 시경 클리블랜드에서 도착 하여 오후 4시 30 분에 폐장하기 전에 뉴 어크 공항의 CBP 사무실 을 방문 할 시간이있었습니다. . (물론 비행 지연이 발생할 수 있으며,이 경우 여행을 계속 재평가해야했습니다.)

이 중 하나가 신고 요건과 관련이 있습니까? 여행자가 실제로 "내가 선언하지 않고 국내선에 탑승하고 있었다. 미국을 떠나기 전에 퇴사 중에 선언 할 곳을 찾아야했다.이 과정을 성공적으로 마치면 국제선에 탑승 할 것이다." 비행; 어떤 이유로 든 논리적으로 문제가 해결되지 않은 경우 (예 : CBP 사무소가 문을 닫은 경우) 현금을 미국에 맡길 수있는 방법을 찾거나 선언 할 수있을 때까지 내 여행을 취소하거나 연기합니다. "?

보안을 수행하기 전에 필요한 보고서를 제출하는 것이 바람직하고 현명하며 논리적이지만 법률에 의해 요구되는 것은 아닙니다. 이와 관련하여 31 USC 5316 이라는 법률 서한은 다음 과 같이 말합니다.

... 사람이 ... 신고 할 때 ... 알 수 있듯이 ... 스포츠, 한 번에 $ 10,000 이상의 통화 상품을 운송하려고하거나 운송 할 때 ... 미국 외의 장소 ... 미국 외의 장소 ...

"교통 수단"이란 무엇입니까? 변호사는 첫 비행을 위해 보안을 입력하면 돈을 "수송하려고"하는지 논쟁 할 수 있습니다. 반면 에 다음 섹션 은 CBP가 규칙 위반을 검색 할 수있는 장소가 "국경"이라는 것이 더 명확합니다.

5316 조의 요구 사항을 준수하기 위해 세관 공무원은 국경에서 그리고 수색 영장 없이도 미국에 입국하거나 출국하는 ​​모든 사람을 중지하고 수색 할 수있다.

이는 CBP가 국제 여행 전에 그러한 위반 사항을 검색 할 권한이 없음을 의미합니다. 반면에 TSA 에 적용 되는 규칙 은 항공 보안 위협에 초점을 맞추고 있으며 CBP와의 협력은 언급하지 않았습니다. 따라서 CBP가 많은 현금으로 여행하는 승객에 대해 우려하는 경우 CBP는 승객이 국제선에 탑승 할 때까지 검색을 기다려야하는 것처럼 보입니다.

(또한 CBP가 각 승객에게 얼마나 많은 현금을 요구 하느냐에 따라 미국으로 떠나는 비행기로 제트 웨이에 들어가는 동안 검사를 받았기 때문에 때때로 법률에 명시된 방식으로이 권한을 사용한다는 것을 알고 있습니다.)

편집 ---- 또한 ​​CBP조차도 그들이이 사람의 돈을 압류 할 때 법을 준수하지 않았다는 사실을 알고 있습니다.

이러한 상황에서 작성해야하는 양식은 FinCEN 105 양식입니다.

지시 사항에서이 양식은 다음을 나타냅니다.

에서 담당 세관 직원과 함께 미국에서 출발 할 때 미국으로 또는 항목의 시간에 FinCEN에 양식 (105)를 제출해야 그들과 함께 통화 또는 다른 통화 악기를 들고 C. 여행자-여행자 어떤 항목의 세관 포트 또는 출발.

이를 바탕으로 국내선 비행 후, 국제선 비행 전에 양식을 제출할 수 있습니다.

이것이 혼란스러워지는 곳은 미국이 대부분의 국가와 마찬가지로 출구에 대한 물리적 이민 (또는 관습) 통제권을 가지고 있지 않다는 사실입니다. 실제 출입국 관리국이있는 국가의 경우,이 양식을 이민국 직원에게 제공하는 것이 올바른 조치가 될 것입니다.

그러나 미국에는 그러한 역이 없으며 일반적으로 대부분의 공항에는 출국하는 ​​승객을 위해 세관 역이 없습니다. 이는 연결 공항에 도착하면 승객이 보안을 종료하고 세관으로 이동 한 다음 보안을 다시 입력해야 함을 의미합니다.

따라서 법적으로 신고는 출발 공항 또는 연결 공항에서 미국을 출발하기 전에 이루어질 수 있습니다. 논리적으로, 공항에 세관원이 있다고 가정하면 초기 공항에서 신고하는 것이 가장 바람직합니다.

또는 더 좋은 방법은 전신 송금 또는 다른 형태의 전기 송금을 사용하여 여행 중 일정 시간 동안 인명 구조를 도난 당하지 않도록하는 것입니다!