최근 런던에서 발생한 사건 네트워크 레일은 빈 열차가 빨간색 신호를 지나서 자동 탈선을 일으켰다 고 말했다. 다친 사람은 없습니다. [링크] 탈선으로 인해 상당한 피해가 발생했으며이 트랙을 따라 많은 여행이 중단되었습니다. National Rail 성명서를 읽으면서 탈선은이 시스템의 특징이었으며, 신호가 위험에 처한 것에 대한 반응이었습니다. 열차 충돌보다 피해가 적다고 확신하지만 여전히 위험하고 …
Model Railroader 의 오래된 문제에서 철도 교량에 관한 기사를 읽은 것을 기억 합니다. 그것에서 저자는 레이아웃에 철도 트랙을위한 모델 현수교가 없어야한다고 언급했습니다. 자신의 말로, "현수교와 기차는 섞이지 않습니다." 저자는 아마도 엔지니어가 아니었을 것입니다. (적어도이 사이트의 의미에서) 그의 말은 저를 생각하게 만들었습니다. 나는 다소 철도 버프입니다, 나는 열차 현수교 생각할 수 …
나는 자동차와 트럭 타이어의 고무가 마모되고 도로 콘크리트가 마모된다는 것을 알고 있습니다. 난 궁금해: 강철은 단단하고 탄성이 있지만 마찰 (분자 사이의 상호 작용)을 유발하므로 마모가 발생합니다. 각 마차와 견인 차량에 최대 50-60 톤의 전체 하중을 가진 4 개의 축이있는 평균 20-30 마차가 있다고 가정 해 봅시다. 철도 레일을 교체하기 전에 …
시나리오 : 열차 운전실의 비상 브레이크 버튼이 작동하지 않는다고 가정하십시오. 승용차의 비상 브레이크 코드 / 버튼이 여전히 작동합니까? 이 질문은 SciFi StackExchange의이 질문에서 영감을 얻었 으며 , 영화 SpiderMan 2 의 열차 장면에서 승객 이 비상 브레이크를 당기지 않은 이유를 묻습니다 . 이 장면에서 R46 City Subway Car는 차량의 속도 …
나는 운전자의 눈을보다 미적으로 기쁘게하는 고속도로 부분을 설명하기 위해 나선형 곡선 이라는 용어를 들었습니다 . 그러나, 나는 "날카로움"이 아닌 다른 곡선 사이의 차이를 확실하게 말할 수 없다고 말하기에 충분한 길을 가졌다 고 생각합니다. 고속도로에서 곡선의 단면이 "나선형"곡선으로 분류되는지 "어떻게 보이게하는 것"외에 다른 장점이 있는지 어떻게 판단 할 수 있습니까?
리프팅 바디 리프팅 바디 디자인 의 아이디어는 날개가없는 리프트를 생성하는 방식으로 차량의 바디를 형성하는 것입니다. 연구에 따르면 이것은 리프트를 계속 제공하면서 항력을 줄이는 효율적인 방법 일 수 있습니다. 이것은 일반적으로 항공기 또는 우주선에서 수행되었습니다. 비슷한 접근 방식이 열차를보다 효율적으로 만드는 데 도움이 될 수 있습니까? 여객 열차는 이미 간소화되고 공기 …
우선, 나는 기차에 관심이 트랙 뿐만 아니라 철도 차량. 정말 추운 날씨에 대처하기 위해 트랙을 어떻게 제작합니까? 예를 들어 캐나다 나 시베리아에있을 수 있습니다. 얼음은 항상 축적되어 레일 모양이 바뀝니다. 밸러스트 또는 기초는 여름에 해동 툰드라에 어떻게 대처합니까? 트랙 위로 눈을 내 버리거나 진눈깨비 또는 얼어 붙은 비처럼 눈보라를 피우는 …
AFAIK, 모든 고속 열차 (200+ kmh)는 전기 트랙에서 운행됩니다. 왜 이런거야? 고속 열차를 더욱 어렵게 만드는 디젤 엔진에 대해 뭔가 있습니까? 다음은 다른 데이터입니다. 내가 틀렸다면 수정 해주십시오. 전기 트랙은 높은 유지 보수입니다. 팬터그래프를 사용하여 전선에서 전력을 끌어 오는 것은 200 또는 300kmh의 속도에서도 사소한 일입니다. 전기 시스템은 악천후 (폭풍, …