«bridges» 태그된 질문

다음은 도로를 운반하는 전형적인 지진이 전형적인 다리에 합류하는 방법입니다 매립지 경사면의 일부는 초록색입니다. 즉 잔디입니다. 일부는 흰색입니다. 콘크리트입니다. 매립 슬로프는 다리와 결합되는 콘크리트로 완전히 덮여 있지만 나머지 매립은 콘크리트로 부분적으로 만 (낮은 부분 만) 덮여 있으며 나머지 슬로프는 잔디로 덮여 있습니다. 이 사진은 높이가 20 미터 이상인 높은 매립지이며 낮은 …

20 civil-engineering  bridges  geotechnical-engineering  roadway 

교량은 교량을 통과 할 것으로 예상되는 차량에서 발생하는 하중에 맞게 설계되었습니다. 여기에는 차량의 무게와 차량의 움직임으로 인해 발생할 수있는 동적 하중이 포함됩니다. 동적 하중은 "바운스"또는 조인트 또는 움푹 들어간 곳에서 발생할 수 있습니다. 처음에는 차량이 움직이고있는 동안 (차량의 중량과 동적 하중) 교량에 더 많은 하중이 가해지는 것이 분명해 보입니다. 동적 …

19 civil-engineering  bridges  structural-engineering 

Model Railroader 의 오래된 문제에서 철도 교량에 관한 기사를 읽은 것을 기억 합니다. 그것에서 저자는 레이아웃에 철도 트랙을위한 모델 현수교가 없어야한다고 언급했습니다. 자신의 말로, "현수교와 기차는 섞이지 않습니다." 저자는 아마도 엔지니어가 아니었을 것입니다. (적어도이 사이트의 의미에서) 그의 말은 저를 생각하게 만들었습니다. 나는 다소 철도 버프입니다, 나는 열차 현수교 생각할 수 …

19 civil-engineering  bridges  rail 

내가 듣고있는 NPR 의 프로그램 에서, 설명에서 평신도까지 소리가 나지 않고 여전히 사용중인 다리에 관한 약간의 이야기가있었습니다. 이 프로그램은 썩은 목재와 함께 오래된 목조 철도 (그리고 그 자체의 과제가 있음을 알고 있음)라고 설명했습니다. 유나이티드 Sates에서 대중의 구성원이 의심스런 건전한 다리 (철도, 전차, 자동차 / 트럭, 발, 자전거 등)를 본다면, 우리가 …

14 civil-engineering  bridges  regulations 

Eurocodes는 "굽힘 만하는 간단한지지 교량"*을 추정하기위한 다음 방정식을 제공합니다. n0=17.75δ0−−√n0=17.75δ0n_0 = \frac{17.75}{\sqrt{\delta_0}} 어디 n0n0n_0 은 고유 주파수 (Hz)입니다. δ0δ0\delta_0 은 mm 단위의 영구적 인 동작에서 중간 스팬에서의 처짐 입니다. 방정식은 얇은 공기에서 뜯어 낸 것처럼 보이며 상수 17.75의 출처에 대해서는 설명이 없습니다. 엔지니어로서 나는 이해하지 못하는 공식을 사용하는 것을 싫어하지만 …

14 bridges  dynamics  eurocodes 

폰툰 교량 은 기존의 교량 과는 달리 몸통 바닥에 고정 된 구조물이 아니라 도로를지지하는보다 단단한 구조물로 연결된 부유 식 철주에 의해지지된다는 점에서 다릅니다. 이들은 종종 군사 요원들이 일시적인 교차점을 제공하기 위해 사용하지만 영구적 인 민간 건널목 에도 사용됩니다 . 표면 아래에 고정 할 구조가 적기 때문에 더 큰 수역을 더 …

13 civil-engineering  bridges 

베어링 등을 교체하기 위해 브리지를 들어 올리는 것이 일반적입니다. 이상적인 세계에서 잭에 필요한 리프팅 용량은 브리지의 자체 중량을 잭 수 (바람 / 눈 등의 허용량)로 나눈 것입니다. 그러나 (제한된) 경험으로 볼 때, 교량은 베어링에 '고착'되기 시작했으며이를 극복하기위한 추가 여유가 제공되어야합니다. 누구 든지이 수치를 결정하는 방법에 대한 지침이 있습니까?

13 civil-engineering  structures  bridges  maintenance  friction 

1km 정도의 경간이있는 대형 교량은 어떻게 지진에 견딜 수 있습니까? 나는 지진에 대한 전문가는 아니지만 측면과 수직의 두 가지 종류의 흔들림이 있습니다. 특히 수직 흔들림이 실제로 걱정입니다. 건물이나 교량 탑과 같은 거대하고 높은 구조물에 어떤 종류의 충격 흡수가 형성 될 수 있는지 모르겠습니다. (나는 원래 현수교에 대해 물어 보려고했지만 현수교는 …

12 structural-engineering  bridges  seismic 

다음은 다리 철근 콘크리트 빔이 매립지를 만나는 베어링 플레이트 사진입니다. 교량 경간은 길이가 약 20 미터이며, 두 개의 철근 콘크리트 보로 구성되어 있으며, 각 보의 각 끝단에 하나의 판, 총 4 개의 판이 있습니다. 교량에는 차축 당 25 톤의 철도 트랙이 있습니다. 베어링 플레이트는 주철 (또는 강철)로 만들어지며 힌지를 통해 …

11 structural-engineering  civil-engineering  steel  bridges 

움직일 수있는 스팬 브리지 ( bascule 및 lift )는 일반적으로 스팬 이동에 필요한 에너지 량과 모터 크기를 줄이기 위해 카운터 웨이트를 사용합니다. 브리지 및 카운터 웨이트 구성의 변화로 인해 스팬과 카운터 웨이트의 이론적 균형이 떨어질 수 있습니다. 움직일 수있는 스팬이 완료된 후, 스팬과 카운터 웨이트가 얼마나 완벽하게 균형을 이루어야합니까?

11 civil-engineering  bridges 

나는 페이스 북에서 코일 철도 교량과 대안 계획을 보여주는이 밈을 보았다. 나는 그 오버 브리지를 곧게 펴면 도로 반대편에서 시작해야한다고 답했다. 코일이 합리적인 이유는 무엇입니까?

11 bridges  highway-engineering 

배경 Bailey Bridge 패널 브릿지 시스템은 2 차 세계 대전 이래로 사용되었습니다. 동맹국이 전쟁에서 승리 할 수있게 해주는 3 대 기술 발전 중 하나로 여겨졌습니다. 전쟁이 끝나고 남은 Bailey Bridge 부품은 전 세계에 판매되어 배포되었습니다. 이 교량은 임시로 사용 하기위한 것이지만 (군사 임시 사용과 민간인 임시 사용은 서로 다른 두 …

10 bridges 

나는 단독 플레이트가없는면 오리 베어링 패드의 사용에 대한 정당성을 찾고 있습니다. 특히 프리 캐스트 I 대들과 함께 사용하는 것을 고려하고 있습니다. 지대치에 확장 베어링과 교각에 고정 베어링이있는 두 개의 스팬 브리지가 단순히 무하 중을 지원한다고 가정 해보십시오. 내가 익숙한 확장 베어링의 구성은 다음과 같습니다. (거더에 내장 된 지지판-밑판에 용접 됨-스테인레스 …

10 bridges  bearings 

질문: 대들보 중심선을 기준으로 폐쇄 부를 배치해야하는 위치와 폐쇄 부 폭을 어떻게 상세 / 설계해야합니까? 그리고 지금, 약간의 배경 : 2 "를 초과하는 무부하 변형이있는 위상 구조를 사용하여 강철 대들보 브리지를 설계 할 때, 주 (미국 네브라스카)는 폐쇄 타설을 요구합니다. 폐쇄 타설을 찾거나 설계하는 방법에 대한 지침은 제공되지 않습니다. 100 …

9 structural-engineering  bridges  deflection 

데크가 타기 전에 프리스트레스 콘크리트 교량 거더의 교대 끝을 콘크리트로 봉입하고 있습니다. (측면 안정성과 토양의 유출 방지) 프리스트레스 거더에 대한 중간 다이어프램에 대한 논의는 많지만, 엔드 다이어프램의 구조적 거동에 대한 정보를 찾지 못했습니다. 컨설팅 엔지니어를 위해 내 직감 / 공학적 판단은 그 효과가 무시할 만하다고 말하고 있지만, 나는 단순한 가정을하기 …

9 bridges  prestressed-concrete  deflection