누군가 700c 바퀴를 사용하여 더 빨리 갈 것을 제안했으며, 그것에 대해 생각한 후에 더 큰 바퀴가 실제로 더 빨리 갈지 궁금합니다. 기어가 휠을 한 번 회전시키고 휠의 원주가 더 큰 경우 더 멀리 이동하지만 다리 힘이 들기 때문에 스프라켓이 더 큰 이유는 무엇입니까? 기어 등을 잘라 내고 물리학에 대해 이야기하십시오. …
나는 최근 도로 자전거를 사서 초보자 인 친구와 약간의 여행을 갔다. 우리는 거의 같은 신장을 가지고 있지만 무게는 훨씬 더 큽니다 (1m81은 67-68kg, 체중은 80-85kg). 도로를 내려가는 동안, 그는 나를 쉽게 outclassed. 그것은 나를 궁금하게했다. 두 사람이 똑같은 특성 (자전거, 같은 높이, 같은 장비, ...)을 가졌지 만 다른 체중과 상응하는 …
회전 할 때 나는 보통 같은쪽으로 체중을 이동합니다. 토론을 용이하게하기 위해 포장 도로에서 왼쪽으로 돌고 있다고 가정합니다 (진흙 / 자갈 / 구멍 / 그리스 / 기름 / 얼음 / 문 트랩 없음). 오른쪽 발을 내리고 바닥을 왼쪽으로 움직이면 자전거가 왼쪽으로 기울어지기에 충분합니다. 그러나 다른 사람들이 다른 일을하는 것을 보았습니다 (왼쪽으로 …
자전거 무게의 물리학을 이해하려고합니다. 나는 11Kg로드 바이크에서 8Kg로 전환했습니다 (분명히 다른 두 자전거 사이에 더 많은 요소와 차이가 있음). 그리고 체중 감소의 이점을 발견했습니다. 그러나 나는 그것을 이해하지 못한다. 예를 들어 내 총 중량은 8 + 75이고 총 중량은 83Kg입니다. 이것과 86Kg의 차이는 최소한이지만, 내가 기대했던 것 이상으로 차이를 만듭니다. …
나는 약 2km 후에 수평을 이룬 내 경로에 매우 가파른 언덕이 있습니다. 1 분기는 매우 가파르고 자전거에 들어간 직후 자전거가 약간 건너 뛰고 바닥에있을 때 핸들 바를 잡고 제어하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이것이 정상적인 문제입니까 아니면 자전거 문제를 나타내는 것입니까? 내 산악 자전거와 여행 자전거 모두에서 발생합니다. 더 넓은 …
평균 속도 = 총 거리 / 총 시간이되도록 평균 속도가 계산됩니다. 이것은 시간이 오래 걸리는 언덕을 올라가면 평균 속도가 떨어진다는 것을 의미합니다. 내리막에 걸리는 시간이 훨씬 줄어들 기 때문에 내리막 길에서는 회복되지 않습니다. 거리에 대한 평균 (즉, 1/10 마일마다의 속도)을 대신 계산하면 오르막과 내리막에 동일한 수의 샘플이 있으므로 오르막과 내리막에 …
나는 도로 자전거를 고속으로 타면서 부상의 심각성이 감소하는 경향이 있다고 들었다. 고속의 경우는 투르 드 프랑스의 것과 같습니다. 이 아이디어 뒤에있는 이유는 "충분한"속도로 착륙시 자전거 타는 사람이 "굴러"뼈를 부러 뜨릴 확률이 줄어 듭니다. 이것은 물리학 및 운동량에 대한 나의 기본적인 지식에 반하는 것처럼 보입니다, 그렇습니까?
나는 2015 Cannondale Bad Boy 3을 가지고있다. 나는 매우 길고 가파른 길을 가로 질러가는 내일 여행을 계획하고있다 (거의 완전히 똑바르다). 나는 약 6 개월 동안 자전거를 가지고 있었고 절대적으로 그것을 좋아합니다. 나는 자전거의 구조와 제어를 신뢰하지만 모든 것이 한계가 있습니다. 잘만되면 누군가 자전거에 "안전한"최고 속도가 무엇인지 말해 줄 수있을 것입니다. …