«rebuild» 태그된 질문

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엔진을 재 구축 할 때 항상 무엇을 교체해야합니까?
재 구축의 목적이 엔진을 원래의 성능으로 되돌 리거나 가능한 한 가깝게 만드는 것이라면 항상 교체해야 할 것은 무엇입니까? 이것은 분명히 엔진의 상태에 달려 있으므로 평생 오일을 정기적으로 교체 한 300,000km 엔진을 가정 해 봅시다. 개스킷, 씰, 벨트, 볼트 등 예, 교체해야하지만 밸브, 밸브 스프링 / 유압 장치, 피스톤 헤드, 커넥팅로드, …
18 engine  rebuild 

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코어 플러그를 제거하는 방법? (일명 동결 플러그)
다양한 폭력 수준으로 재건중인 엔진에서 코어 플러그를 제거했습니다. 엔진 블록은 알루미늄이므로 손상 될 가능성을 줄이려고합니다. 엔진 블록이 손상 될 위험을 최소화하면서 플러그를 어떻게 제거합니까? (내 엔진이 아닌 핵심 플러그의 예)
14 engine  rebuild 

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탄소 축적을 제거하지 않고이 밸브를 때리면 밸브 시트가 손상 될 위험이 있습니까?
이 밸브는 내 LS1 (배기 # 3)에 있습니다. 연료 / 스파크 문제의 역사로 인해 많은 탄소 축적으로 어려움을 겪었습니다. 나는 에틸렌 글리콜로 요리를 시도 했습니다 . 드릴 장착 황동 휠 브러시로 마모를 시도했지만 상황이 크게 개선되지 않았습니다. 이 밸브를 손으로 랩핑을 시작할 수 있습니까? 그렇지 않으면 밸브 시트가 손상 될 …
9 valve  rebuild  ls1 

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시보레 350의 피스톤 링을 교체해야합니까?
최근에 일부 크랭크 문제로 인해 2015 년에 제조 된 시보레 350을 무료로 인수했습니다. 나는 그것을 재건하는 과정에 있으며 엔진의 분해를 마쳤다. 엔진 자체에는 200 마일 만 있습니다. 피스톤 헤드의 피스톤 링을 교체해야합니까? 압축 손실이 발생합니까?


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실린더 헤드 표면 한계에 도달 할 때 더 두꺼운 헤드 개스킷 사용
방금 한 실린더에서 압축이없는 2000 Civic 1.6L (d16y8)을 구입했습니다. 4 년 전 엔진이 과열되었으며 혼다 대리점에서 완전히 개조했습니다. 송장에있는 것 중 하나는 "실린더 헤드 재 포장"이었습니다. 약간의 뒤틀림이 있고 헤드가 다시 표면 재 포장을 필요로한다고 가정하지만, 표면 재 포장이 헤드를 최소 높이 한계를 넘어서게 할 경우 왜 두꺼운 헤드 개스킷을 …

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재건 된 엔진 : 크랭크이지만 많은 백색 / 회색 연기
그래서 오늘 나는 재건하고있는 엔진 (Skoda Estelle / 120 '72, RWD, 리어 마운트 엔진)을 작동 시켰습니다. 나는 처음에는 물이없는 크랭크를했는데, 그것이 어떻게되는지보기 위해 물 펌프와 서모 스탯 케이스에서 이런 종류의 연기를 가져 왔지만 매우 미묘했습니다. 나는 페인트, 기름을 바르는 것 등이 튀긴 것 같습니다. 그래서 다음 크랭크는 아웃 호스를 버킷에 …
3 oil  coolant  leak  smoke  rebuild 

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완전한 엔진 재 구축 후 배기 가스 부족
나는 타코마의 맨손으로 전체 엔진 재 구축을 완료했습니다. 모든 개스킷을 교체하고, 모든 밸브를 청소하고 랩핑하고, 밸브 속눈썹을 사양에 맞게 조정하고, 모든 것을 청소하고, 스타터를 교체하고, 사양에 토크를가했습니다. 일주일에 이틀 밤 3 개월 동안 노력했습니다. 어젯밤은 턴키 나이트였습니다. 내가 한 것 중 가장 큰 자동차 수리 였기 때문에 긴장했다는 것을 인정해야한다. …
2 engine  rebuild 
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