«civil-engineering» 태그된 질문

토목 공학 또는 하위 분야 중 하나의 문제 영역에 속하는 질문. 건물이나 기타 구조물에 대한 질문은 일반적으로 "구조 엔지니어링"태그를 사용할 수도 있습니다.

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오래된 캐비티 벽에 강철 UC를 설치하는 동안 인접한 벽돌을 측면으로지지하는 방법은 무엇입니까?
이 작업에 대해 계산을 제공 할 준비가 된 구조 엔지니어가 있지만, 일반적인 접근 방식이 무엇인지에 대한 구체적인 측면이 있습니다. 빌더가 결정해야 할 문제 (아마 그렇지 않을 수도 있습니다!). 건물 이 호텔은 20 세기 초 런던의 전형적인 영국 교외 2 베드룸 테라스입니다. 벽은 2 x 100mm 오래된 런던 벽돌이며 50mm의 채워지지 …
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불평등 한 각도의 주요 관성 모멘트를 계산하는 방법은 무엇입니까?
같지 않은 각도의 관성 모멘트를 계산하는 공식이 있습니까? 나는 x 또는 y 방향에 대해 이야기하지 않고 중심을 통해 회전 축 (보통 u 및 v로 표시)에 대한 최대 및 최소 관성 모멘트를 이야기합니다. AutoCAD에서 Massprop 함수를 사용하여 얻을 수 있지만 Excel에서 사용할 수 있도록 수식을 만들고 싶습니다.
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로드 케이스별로 동일한 모델에 다른 경계 조건을 적용 할 수 있습니까?
차동 정산을 위해 서로 다른 경계 조건을 가진 여러 브리지 모델을 작성하고 Excel에서 수동으로 출력 된 힘을 결합하는 대신 다른 하중 케이스를 사용하여 동일한 모델 내에서 다른 경계 조건을 지정할 수 있습니까? MIDAS와 SAP v18 소프트웨어를 모두 사용하고 있으며 브리지 구조 모델링 소프트웨어에서이 작업을 수행 할 수있는 방법이 있는지 알고 …
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AISC 360 대 AISC 341
I는 무 건축물의 내진 분석 응답 계수를 결정하기 위해 노력 해왔다 ASCE 7-10 및 값 것으로 R 응답 계수를 이용하여 자세히 설명되어, 케이스 스틸 연결에 큰 AISC-341 보다 AISC-360 , 이는 AISC (360)보다 AISC (341)의 경우 더 큰 설계 하중을 의미한다. 그래서 기본적으로, AISC 341 -> Large seismic design load …
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토양 탄성 계수를 측정하는 방법은 무엇입니까?
다양한 매개 변수 (밀도, 수분 함량 등)로 토양 탄성 계수를 신속하게 측정하기 위해 어떤 테스트를 수행 할 수 있는지 알고 싶습니다. 내가 아는 한 가지 방법은 주행 거리계 테스트를 사용하는 것입니다. 수직 응력을 변경하고 변형률의 변동을 측정하여 탄성 계수를 측정 할 수 있습니다. 그러나 주행 거리계 테스트에는 많은 시간이 걸릴 …
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L 빔-이상한 결과
나는 다음과 같은 시스템을 가지고 있습니다 (P와 Q에는 볼 조인트가 있습니다 .L 빔의 길이는 1입니다; PB와 PA 힘은 1/2에 적용되고 알려져 있습니다 .Fz는 0이 아니며 알려져 있습니다). 각 볼 조인트가 3 자유도 (6-2 * 3 = 0)를 제거하므로 시스템의 자유도는 0입니다. 나는 각 볼 조인트를 세 개의 알 수없는 힘으로 …
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기초 또는 기초?
다음에 대한 올바른 용어는 무엇입니까? 건물 / 구조물의 하중을 운반하고 그 아래의 토양 / 토양 /지면으로 하중을 전달하는 건물 또는 구조의 바닥 / 발 부분? 구조물로부터의 상기 하중이 전달되는 거대한 토양. 내 모국어에서 두 의미는 다른 용어를 가지고 있지만 사전에서는 기본 및 / 또는 기초로 모두 명명됩니다. 문제는 구조의 일부를 …
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빔의 계산 변형
이 문제를 연구 중입니다. 그림 P-212에 표시된 강성 막대 ABC는 A에 힌지되며 B의 강철 막대에 의해지지됩니다. 강철 막대의 응력이 30ksi로 제한되고 수직 인 경우 C에 적용될 수있는 최대 하중 P를 결정하십시오. 끝 C의 이동은 0.10 인치를 초과하지 않아야합니다. 따라서 해결책은 다음과 같습니다. 질문 : 1. 왜 빔 길이의 신장 분포가 …
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현대 콘크리트 교량에 대해 선호되는 구성은 무엇입니까?
대부분의 교량은 콘크리트 예 : 라트비아 그러나 콘크리트는 많은 교량 유형을 포함합니다. 사용되는 대부분의 콘크리트는 포틀랜드 시멘트와 같은 석회 기반 콘크리트 콘크리트 또는 콘크리트와 같은 다른 유압 시멘트로 만들어진 콘크리트 ciment 폰듀. 그러나, 자주 사용되는 아스팔트 콘크리트 도로 표면은 콘크리트의 일종으로, 시멘트 재료 역청 (bitumen)이며, 폴리머 콘크리트는 때로는 접합 재료는 …
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에너지 방법을 사용하여 트러스에서 변위 찾기
다가오는 결승전을 수정하려고했기 때문에 이전 챕터에서 문제를 해결하고 있습니다. 잠시 동안 (약 1-2 시간) 머릿속을 밟아 왔지만 얻을 수없는 것 같습니다. 어리석은 이유로 가상로드에서 Member CE가 0 인 이유를 알 수 없습니다. C의 핀이 1의 수직 반응을 가져서는 안됩니다. 즉, 조인트 C의 수직력의 합산은 다음과 같습니다. 이 Fy = 1-FCEsin …
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P- 델타 효과를 고려한 빔을 분석하는 방법은 무엇입니까?
P- 델타 효과를 고려하여 축 방향 하중을 지원하는 단순지지 빔에 대해 분석하고 싶습니다. 비선형 하중 케이스를 설정하고 축 하중을 적용합니다. 비선형 사례의 강성 매트릭스를 사용하여 빔의 실 하중 및 사하중에 대한 후속 분석이 선형으로 수행됩니다. 그러나 비선형 해석에서는 빔이 아래쪽으로 처지는 대신 위쪽으로 쇠약하게되어 라이브로드 및 데드로드의 영향이 완화되어 빔의 …
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중공 슬래브와 임베디드 빔 사이의 연결은 어떻습니까?
속이 빈 코어 슬래브를지지하는 슬래브에 직사각형의 내장형 빔이 있다면이 두 요소 사이의 연결과 디테일은 어떻습니까? (모든 스케치가 도움이 될 것입니다) 빔이 중공 코어와 평행 한 경우이 둘 사이의 연결은 어떻습니까? 중공 코어와 빔 사이의 연결이 어떻게이 둘 사이의 막대가 연결되어 있는지 알아야합니다.
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전단력의 원인은 무엇입니까?
내가 읽은 대부분의 자료는 전단력이 존재하는 과학적 이유를 설명하지 않습니다. 대부분의 리소스는 문제 해결 방법과 속성에 대한 정보 만 제공합니다. 아무 것도 깊어 지지 않습니다 (심지어 조금 깊지 않습니다. 불공평하다면 미안합니다 . 다이어그램을 그려서 해결하는 것이 었습니다 ).
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보 요소의 전단
이 문제 (그림으로 첨부)에서 저자는 전단 요소를 계산할 수평 요소를 선택했으며 솔루션을 이해합니다. 그러나 내가 이해할 수없는 것은 : 우리가 수평 요소를 취하면 우리가 관심의 대상이되는 전단력에 대해 더 작은 값을 찾으면 수직 요소 (푸른 색으로 나 음영)를 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? 우리는 가장 작은 전단을 찾고 있습니다.
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