폐쇄되었습니다 . 이 질문은 의견 기반 입니다. 현재 답변을받지 않습니다. 이 질문을 개선하고 싶습니까? 이 게시물 을 편집 하여 사실과 인용으로 답변 할 수 있도록 질문을 업데이트하십시오 . 휴일 삼년 전에 . 후진은 "가장 강한"기어라고 들었습니다. 수동 변속기 차량에서는 주차 브레이크 고장시 차량을 주차하고 뒤집어 놓아야합니다. 다른 사람들은 첫 번째 …
나는 항상 긴 하락으로 중립으로 전환하고 필요에 따라 브레이크를 사용하여 감속하는 습관을 가졌습니다. 직감으로 기어를 유지하는 대신 연료를 절약 할 수 있다고 생각했습니다. 그러나 온보드 연료 소비 디스플레이에 0.9의 소비가 표시되는 것을 알았습니다 (유휴 상태에서 사용하는 양이라고 가정합니다). 이 수치가 그럴듯하다면 왜 기어를 계속 작동시켜 중립에 비해 연료를 절약 할 …
먼저 수동 자동차에 대해 이야기하고 있는데 동기화 된 기어로 인해 이것이 불가능하다고 간주되지만 기어를 변속 할 수 있다고 가정 해 봅시다 (예를 들어 정지하면 후진으로 전환 한 다음 다른 자동차로 자동차를 앞으로 당길 수 있음) 또는 클러치를 사용하여 언덕을 굴리십시오. 따라서 적절한 속도 (예 : 100km / h)로 전진 한 …
포뮬러 원과 대부분의 다른 모터 스포츠에서는 아래 그림과 같이 스트레이트 컷 기어를 사용합니다. 대부분의 일반 자동차에서는 아래 그림과 같이 헬리컬 컷 기어가 표시됩니다. 두 톱니의 두께가 같으면 충분한 토크로 직선 절단 기어가 먼저 파손됩니다. 이것은 기어 세트의 다른 모든 측면이 동일한 경우입니다. 아래 이유를 보여주는 이미지. 빨간색은 힘의 방향이며 헬리 …
나는 1989 년 닛산 스카이 라인 R31을 가지고 있으며, 반대로 바꾸면 기어에서 나오지 않을 것입니다. 클러치는 몇 천 km 전에 변경되었으며 최근 에이 문제가 발생했습니다. 차량을 후진 상태에서 중립 상태로 만드는 유일한 방법은 브레이크를 풀고 차량을 후진시키지 않고 굴 리도록하는 것입니다. 차가 운행 중이 든 아니든 문제는 동일합니다. 어떤 도움이라도 …
이것이 주제인지 확실하지 않지만 수리 질문이 나오기 전에 답을 알고 싶습니다. 나는 Y2K Triumph Speed Triple-훌륭한 자전거를 가지고 있습니다. 첫 번째 기어는 편안하게 90km / h에 걸립니다. 말할 필요도없이, 도시 타기에서 나는 처음부터 짧게 교대해야하지만 두 번째로 갈 지점은 없어서 체인저를 두 번 클릭하여 바로 세 번째로갑니다. 이 작업을 수행하는 …
나는 5 단 매뉴얼 (호기심이 많으면 Getrag F23)과 약 145k 마일의 2007 Pontiac G5를 가지고 있습니다. 이 문제는 몇 년 동안 진행되어 왔지만 점차 악화되고 있습니다. 때때로 교통 신호 나 정지 신호처럼 정지 상태에서 처음으로 변속하면 기어 박스가 끔찍한 분쇄 소음을 발생시킵니다. 연삭 발생 시간의 약 50 %, 자동차의 전자 …
브레이크 페달을 밟지 않고 N에서 D로 전환하면 엔진 / 변속기가 손상됩니까? 실수로 N으로 전환했을 때 약 40mph로 주행했습니다. 잠시 후 다시 D로 전환했지만 브레이크 페달을 밟지 않았습니다. 자동차는 현대 엑센트 2016입니다. 매뉴얼에 따르면 N에서 D로 전환하기 전에 항상 브레이크를 눌러야한다고 말하지만 한 번만 누르지 않으면 너무 나쁩니 까?
나는이 있음을 알고 비슷한 질문은 여기 , 그리고 여기에 또 다른 요청 때 자동 변속기는 기어를 변경하는 방법을 알고 있지만, 내가 정확히 알고 싶은 방법 은 그 않습니다. 최근 기어가 예상 한대로 자동 기어 박스에서 기어가 변속되지 않는다는 사실에 주목했습니다. 대신 다른 속도로 다른 기어비를 생성하는 여러 기어가 있습니다. 나는 …
이 문제는 작은 문제이며 수동 자동차에서만 발생할 수 있지만 지금은 그것에 대해 더 자세히 알고 싶어합니다. 때때로, 자동차가 정지 상태 (예 : 신호등)에서 벗어나려고 할 때 운전자는 클러치를 내리고 첫 번째 기어에 넣으려고 시도합니다. 그들은 대부분 첫 번째 기어에 힘을가하거나 다시 시도하기에 편안하다고 느끼는 것보다 더 많은 힘을 발휘해야하며 일반적으로 …
그래서 자동차를 처음 시작할 때 지난 몇 개월 동안이 문제가 발생하여 드라이브 (자동 변속기)로 전환해도 아무런 변화가 없습니다. 가스를 누르면 중립에있는 것처럼 엔진 만 회전합니다. 낮은 기어 (1 및 2)로 변속해도 동일한 결과가 나타납니다. 리버스가 예상대로 수행되므로 문제없이 백업 할 수 있습니다. 몇 분 동안 공회전 한 후에 만 차가 …
이것이 이것이 이것을 게시하기 가장 좋은 장소인지 또는 물리 스택 교환에도 게시 해야하는지 확실하지 않았습니다. 이 질문이 거기에 더 적합하다면 횡단 보도를 할 수 있습니다. 이 질문을 맥락에서 설명하려면 내 차를 예로 들어 보겠습니다. 겨울이되기 전에, 애프터 마켓 공기 흡입구를 설치했는데, 이는 약 4 또는 5 마력만큼 출력을 증가 시킨다고 …